Тоді вже краще CR-V. За ці гроші буде дуже достойний варіант і відсутність проблем експлуатації в майбутньому
CR-V у порівнянні з Пілотом - це просто погрємушка, або шайтан-арба.
Згоден. В приятеля як раз СРВ 2014 року і Пілот 2013, їздили, зовсім різні авто.
...
Тоді вже краще CR-V. За ці гроші буде дуже достойний варіант і відсутність проблем експлуатації в майбутньому
CR-V у порівнянні з Пілотом - це просто погрємушка, або шайтан-арба.
Судячи із стартового посту ТС-у не потрібен "сарай"
А в повсякденному використанні ці габарити навіть не помітні. В приятеля в дружини СРВ, в нього Пілот. Що він, що вона легко перескакують з одного авто на інше. Але Пілот більш комфортний, шумка кращє, місця в салону більше. Імхо, Пілот та Акура MDX дуже недооцінені на нашому ринку.
Мазда не жорстка. Підвіска дуже комфортна в збита. Щоправда, по нашим ямам не скакав, але для Америки дуже приємна.
Так може для американського ринку вона по іншому налаштована. Бо я тест-драйв брав у офф салоні то таки жорстка і некомфортна, майже як СХ5.
СХ 9 жорстка? Може СХ5? Хоча та теж не дуже. Ось Тігуан жорсткий, це правда, на відміну від японо-корейців аналогічного класу різниця відчувається.
Цікаво, багато з цього в планах протестити Ще камрад рекомендує Вольво ХС60, вона також м’яка? По обслузі наче не дешева, хоча в порівнянні з Лексусом може й +- те ж саме...
Вона м’яка. Але треба дивитись більш високі комплектації, бо в самих дешевих багато чого не буде необхідного. Але в ХС60 мені якось сісти зручно було важко, хоча в V60CC сів мов би я в цьому кріслі народився.
Honda Pilot уже предлагали?
Тоді вже краще CR-V. За ці гроші буде дуже достойний варіант і відсутність проблем експлуатації в майбутньому
А які проблеми з Пілотом?
Honda Pilot уже предлагали?
Тоді вже краще CR-V. За ці гроші буде дуже достойний варіант і відсутність проблем експлуатації в майбутньому
А які проблеми з Пілотом?
Проблем немає ніяких, як будь-якої хонди. Просто великий він. Плюс на нього ставили тільки 3.5 літровий двигун, не самий економний до речі (знаю, що газується) і надійний. Плюс Екстер'єр Пілота тих років дуже на любителя. Останні роки випуску ну дуже гарно виглядає Пілот, але це зовсім інші гроші і, нажаль, лише бітки. Я на Акуру 3 роки облизувався, але біток не моє
...
Тоді вже краще CR-V. За ці гроші буде дуже достойний варіант і відсутність проблем експлуатації в майбутньому
А які проблеми з Пілотом?
Проблем немає ніяких, як будь-якої хонди. Просто великий він. Плюс на нього ставили тільки 3.5 літровий двигун, не самий економний до речі (знаю, що газується) і надійний. Плюс Екстер'єр Пілота тих років дуже на любителя. Останні роки випуску ну дуже гарно виглядає Пілот, але це зовсім інші гроші і, нажаль, лише бітки. Я на Акуру 3 роки облизувався, але біток не моє
ти вже собі авто вибираєшь? нік змінив?
Цікаво, багато з цього в планах протестити Ще камрад рекомендує Вольво ХС60, вона також м’яка
Вона м’яка.
Странно, хс90 жёсткая, а хс60 мягкая, но хотя все может быть))
Цікаво, багато з цього в планах протестити Ще камрад рекомендує Вольво ХС60, вона також м’яка
Вона м’яка.
Странно, хс90 жёсткая, а хс60 мягкая, но хотя все может быть))
кожному своє і дивлячись з чого пересів, і яка резина стояла.
Вот правильные варианты изначально - какой смысл смотреть другое? РХ и Хайлендер будут самыми мягкими и самыми надёжными. Можно ещё глянуть Гранд Чероки.
...
CR-V у порівнянні з Пілотом - це просто погрємушка, або шайтан-арба.
Судячи із стартового посту ТС-у не потрібен "сарай"
А в повсякденному використанні ці габарити навіть не помітні. В приятеля в дружини СРВ, в нього Пілот. Що він, що вона легко перескакують з одного авто на інше. Але Пілот більш комфортний, шумка кращє, місця в салону більше. Імхо, Пілот та Акура MDX дуже недооцінені на нашому ринку.
Пілот у нас не продається а возити його дуже дорого та й нового покоління дуже мало а минуле покоління вже застаріло дуже сильно, хоча як і все лампове з минулого непогане
...
Судячи із стартового посту ТС-у не потрібен "сарай"
А в повсякденному використанні ці габарити навіть не помітні. В приятеля в дружини СРВ, в нього Пілот. Що він, що вона легко перескакують з одного авто на інше. Але Пілот більш комфортний, шумка кращє, місця в салону більше. Імхо, Пілот та Акура MDX дуже недооцінені на нашому ринку.
Пілот у нас не продається а возити його дуже дорого та й нового покоління дуже мало а минуле покоління вже застаріло дуже сильно, хоча як і все лампове з минулого непогане
Та я так розумію мова про б/в саме тих років, які щє продавались офіційно? Та с Хондою взагалі в нас пєчаль, років 15 тому одна з найпопулярніший марок була, а зараз 95% битки з Хонди на дорогах. Так я свій гештальт з Аккордом і не закрив)
...
Вона м’яка.
Странно, хс90 жёсткая, а хс60 мягкая, но хотя все может быть))
кожному своє і дивлячись з чого пересів, і яка резина стояла.
Жаль не все это понимают, качают до 2.8...3.0 по мануалу и говорят на 20 жестко )))
Ну и самое прикольное по отзывам делать выводы )) Только тест драйв может дать все ответы )
Вот правильные варианты изначально - какой смысл смотреть другое? РХ и Хайлендер будут самыми мягкими и самыми надёжными. Можно ещё глянуть Гранд Чероки.
Предыдущая модель гранд чироки жёстче рх однозначно , лучше уж тогда туарег, не такой мягкий но сбитая золовка и не жесткая
Цікаво, багато з цього в планах протестити Ще камрад рекомендує Вольво ХС60, вона також м’яка
Вона м’яка.
Странно, хс90 жёсткая, а хс60 мягкая, но хотя все может быть))
Кому как. Мне после Сида и Тигуана мягкая кажется) Лексус вообще как желе)
Предыдущая модель гранд чироки жёстче рх однозначно , лучше уж тогда туарег, не такой мягкий но сбитая золовка и не жесткая
Согласен, мягкий кроссовер вообще редкость. Просто гранд Чероки по своему прикольный
Да вообще мягких кроссоверов много, только в основном в дорогом сегменте, да и на вкус у всех по разному, например акура мдх, в комфорт режиме вроде не жесткая, но появляется сильная продольная раскачка на выбоинах, но если авто нравится, то это не проблема. Gle средний по мягкости, но комфортная подвеска.
Да вообще мягких кроссоверов много, только в основном в дорогом сегменте, да и на вкус у всех по разному, например акура мдх, в комфорт режиме вроде не жесткая, но появляется сильная продольная раскачка на выбоинах, но если авто нравится, то это не проблема. Gle средний по мягкости, но комфортная подвеска.
Актуальна версія аутбека досить м‘яка.
Да вообще мягких кроссоверов много, только в основном в дорогом сегменте, да и на вкус у всех по разному, например акура мдх, в комфорт режиме вроде не жесткая, но появляется сильная продольная раскачка на выбоинах, но если авто нравится, то это не проблема. Gle средний по мягкости, но комфортная подвеска.
Актуальна версія аутбека досить м‘яка.
З тими моторами що нам возять - він не дуже іде. А американського веселого мотору нам не бачити
так в озвученном бюджете субариков из сша с их моторами не мало.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
