пс. Автору світить або біток із США, або Рав 4 з пробігом 100к +- 17-18 рік. Ще ЦРВ доволі свіжа буде. Але явно Лексус 12 року за 20, то вже занадто, з огляду років.
Дуже схоже на правду, правда РАВ4 по ходовці жорсткий, досі не має чіткого розуміння який кроссовок по м’якості такий же як RX тільки з бюджетного сегменту щоб він був за ті ж 20-22тис$ хоча б 16-18року випуску.
Коли буде достатньо часу - в планах передивится усі RXи в цьому бюджеті, пошукати в максимально гарному стані. Якщо таких не знайдеться серед 10-річних авто, то тоді дивитись в сторону більш свіжих автівок з м’якою підвіскою.
Свій профільний продаватиму, але передній привід і на меху.
пс. Автору світить або біток із США, або Рав 4 з пробігом 100к +- 17-18 рік. Ще ЦРВ доволі свіжа буде. Але явно Лексус 12 року за 20, то вже занадто, з огляду років.
Дуже схоже на правду, правда РАВ4 по ходовці жорсткий, досі не має чіткого розуміння який кроссовок по м’якості такий же як RX тільки з бюджетного сегменту щоб він був за ті ж 20-22тис$ хоча б 16-18року випуску.
Koleos. Він ще недавно за 26 новим продавався.
...
2-3 та, але ж не 10річний
Я десь казав про десятирічний?
Ну ТС таки розглядаж 10річне (або близько того)
Так я не тс відповідав, а Олександру.
пс. Автору світить або біток із США, або Рав 4 з пробігом 100к +- 17-18 рік. Ще ЦРВ доволі свіжа буде. Але явно Лексус 12 року за 20, то вже занадто, з огляду років.
Дуже схоже на правду, правда РАВ4 по ходовці жорсткий, досі не має чіткого розуміння який кроссовок по м’якості такий же як RX тільки з бюджетного сегменту щоб він був за ті ж 20-22тис$ хоча б 16-18року випуску.
Коли буде достатньо часу - в планах передивится усі RXи в цьому бюджеті, пошукати в максимально гарному стані. Якщо таких не знайдеться серед 10-річних авто, то тоді дивитись в сторону більш свіжих автівок з м’якою підвіскою.
Невпевнений, що ти в нас щось пристойне купиш із Лексусів, а враховуючи що там пробіг крутиться як душі завгодно, то пошуки можуть зайняти не один місяць. Подивись ще в бік Вольво. Повинна бути комфортна.
Чим краще? Не хочу піднімати мою хвору тему китайського автопрому. Наприклад, замість нової Елантри, я би купив би 2-3 річний Скаут з пробігом. Кожен дивиться по своїм потребам і своїм можливостям, тому твоя порада, може бути не зовсім доцільна, так само як і моя стосовно бу.
з моєї точки зору тоді треба просто купити Карок, раз так вже Шкоду хочется. Якраз десь з Елантрою поруч по ціні. Новий в салоні, і п'ять років не заглядать в нього.
пятница. ракеты. пора открывать тему в курилке.
кому краще? чим краще? чому краще? у лохусі дружини пробіг 25 000 км. його ціна біля 30 тис дол, маю надію, что 32 .
покажи що краще за 30 з точки зору комфорту-надійності? про ліквідність та втрату коштів після продажу не питаю, тут всім на це пофіг, всі багатії.
чекай, Лохус не зі штатів битий часом?
у меня последние 20 лет все машины из сша.
Чим краще? Не хочу піднімати мою хвору тему китайського автопрому. Наприклад, замість нової Елантри, я би купив би 2-3 річний Скаут з пробігом. Кожен дивиться по своїм потребам і своїм можливостям, тому твоя порада, може бути не зовсім доцільна, так само як і моя стосовно бу.
з моєї точки зору тоді треба просто купити Карок, раз так вже Шкоду хочется. Якраз десь з Елантрою поруч по ціні. Новий в салоні, і п'ять років не заглядать в нього.
Елантра 900тис, карок 1,3млн. Зовсім поруч по ціні. +45% Мова не про мене, а загалом, що доцільніше. тс також не хоче нову Елантру, а шукає комфортний паркетник і правильно робить.
у меня последние 20 лет все машины из сша.
тоді відповідь на твоє питання дуже просте - любе нове авто буде краще тим, що не бите.
не правда. вернее не битый, к примеру форд фокус скорее всего будет лучше аналогичного ( с аналогичным пробегом и состоянии) но ударенного. но у каждого свой взгляд на это дело ибо все люди разные
В моєму розумінні вся справа в балансі часу який людина готовий витрачати на незаплановані ремонти на СТО та початковий пошук авто. Якщо вимірювати грошима - то за витрачений час хтось може заробити більше коштів і не маятись цим. Проте якщо є час та натхнення - чому б і ні) Наприклад для себе вирішив що 3-5 річне б.у. авто це ок, витративши час на підбор потім можу інколи витратити на нього трохи часу звозивши його на СТО. Проте не занадто, бо 15річна Черата почала вже трохи напрягати, продав.
Звичайно для когось взагалі неприйнятно витрачати час на зайві поїздки на СТО, і "лиш би нове щоб 5 років туди не заглядати". Може ще не доріс до такого світосприйняття, хз + це більш актуально якщо великі пробіги. А якщо 12тис на рік - то трохи б.у. авто це ок. От намагаюсь для себе зрозуміти чи 10річні Лексуси все ще ок чи вже too much... Логіка така що за ці кошти отримуєш гарну якісну Тойоту + допилену до нормального стану з шумкою, музикою, підвіскою і тд, а по ціні обслуговування не набагато дорожче за Тойоту якщо на клубне СТО їздити. Преміум втрачає в ціні швидко і за приблизно 30% від ціни нової отримуєш автівку ще з досить великим ресурсом (якщо повезе взяти не битка і не якогось кота в мішку). А RX більше шансів знайти живим, бо папіки своїм купляли, більше шансів знайти "з під дєвачькі" в гарному стані.
Погано тільки що в Тойотах/Лексусах пробіги крутяться дуже легко, технічно не передбачили японці хитрощів нашого менталітету.
А RX більше шансів знайти живим, бо папіки своїм купляли, більше шансів знайти "з під дєвачькі" в гарному стані.
Иии, а це як? Як жінка, яка не особливо вміє їздити, не особливо вміє паркуватись, не особливо розбирається в тому, що хололному авто не можна давати під хвіст може позитивно вплинути на авто? П.С. не сексизм ніразу, жінки хороші водії, а от категорія, описана автором, якраз швидше ні ніж так
у меня последние 20 лет все машины из сша.
Ось найкращий приклад раціонального підходу. А не купить нове бюджетне за 20+, щоб продати за 9 через 4 роки.
Иии, а це як? Як жінка, яка не особливо вміє їздити, не особливо вміє паркуватись, не особливо розбирається в тому, що хололному авто не можна давати під хвіст може позитивно вплинути на авто? П.С. не сексизм ніразу, жінки хороші водії, а от категорія, описана автором, якраз швидше ні ніж так
Теоретично меньше шансів що буде в принципі дававти під хвіст, скручувати пробіги, та експлуатувати якось хардкорно. Загалом вони обережніше їздять в основній своїй масі, хоча може це й стереотипи
В моєму розумінні вся справа в балансі часу який людина готовий витрачати на незаплановані ремонти на СТО та початковий пошук авто. Якщо вимірювати грошима - то за витрачений час хтось може заробити більше коштів і не маятись цим. Проте якщо є час та натхнення - чому б і ні) Наприклад для себе вирішив що 3-5 річне б.у. авто це ок, витративши час на підбор потім можу інколи витратити на нього трохи часу звозивши його на СТО. Проте не занадто, бо 15річна Черата почала вже трохи напрягати, продав.
Звичайно для когось взагалі неприйнятно витрачати час на зайві поїздки на СТО, і "лиш би нове щоб 5 років туди не заглядати". Може ще не доріс до такого світосприйняття, хз + це більш актуально якщо великі пробіги. А якщо 12тис на рік - то трохи б.у. авто це ок. От намагаюсь для себе зрозуміти чи 10річні Лексуси все ще ок чи вже too much... Логіка така що за ці кошти отримуєш гарну якісну Тойоту + допилену до нормального стану з шумкою, музикою, підвіскою і тд, а по ціні обслуговування не набагато дорожче за Тойоту якщо на клубне СТО їздити. Преміум втрачає в ціні швидко і за приблизно 30% від ціни нової отримуєш автівку ще з досить великим ресурсом (якщо повезе взяти не битка і не якогось кота в мішку). А RX більше шансів знайти живим, бо папіки своїм купляли, більше шансів знайти "з під дєвачькі" в гарному стані.
Погано тільки що в Тойотах/Лексусах пробіги крутяться дуже легко, технічно не передбачили японці хитрощів нашого менталітету.
Я купляв Хюндай 4 річний, на сто внепланово заїзджав раз 5 за 8 років. І то, поливину заїздів можна було рішити на планових ТО, якби сервісмени не казали, ще походить і більше прискіпливо ставився до автомобіля, але це вже останнні роки володіння. А от Сеат із під дідуся з пробігом 100тис мене реально залюбив, промучався рік і продав. пс. ТС дивись авто ізза кордону, з нашими економістами і любителями аналогів з/ч, зможеш пів авто перебрати після купівлі. Якщо ти готовий переплачувати баксів 150-200 (це ще дивлячись яка вартість авто) в місяць, щоб не їздити на внепланові ТО пару разів за декілька років, то чому би і ні. Можна брати нове.
Иии, а це як? Як жінка, яка не особливо вміє їздити, не особливо вміє паркуватись, не особливо розбирається в тому, що хололному авто не можна давати під хвіст може позитивно вплинути на авто? П.С. не сексизм ніразу, жінки хороші водії, а от категорія, описана автором, якраз швидше ні ніж так
Теоретично меньше шансів що буде в принципі дававти під хвіст, скручувати пробіги, та експлуатувати якось хардкорно. Загалом вони обережніше їздять в основній своїй масі, хоча може це й стереотипи
я катаюсь доволі багато по місту, і після дівчини точно брати не буду, дивлячись як аони їздять по нашим дорогам. Не кажучи вже не пойми коли там мінялись рідини і масло в коробці.
у меня последние 20 лет все машины из сша.
Ось найкращий приклад раціонального підходу. А не купить нове бюджетне за 20+, щоб продати за 9 через 4 роки.
Ну тут таки дивлячись як їздити Я купив нове за 20 Продав через 5 років за 9, але я наїздив 180 000 Будь яке б/у в такому режимі вже би винесло мозок, бо у нього пробіг вже під 300 був би.
А RX більше шансів знайти живим, бо папіки своїм купляли, більше шансів знайти "з під дєвачькі" в гарному стані.
Иии, а це як? Як жінка, яка не особливо вміє їздити, не особливо вміє паркуватись, не особливо розбирається в тому, що хололному авто не можна давати під хвіст може позитивно вплинути на авто? П.С. не сексизм ніразу, жінки хороші водії, а от категорія, описана автором, якраз швидше ні ніж так
как всегда скажу что все люди разные. а , даже если она водитель, так же человек.
К примеру моя жена: ездит аккуратно, перед лежачими полицейскими притормаживает, если перед ней лезут, то уступит, на бровки, как делаю я, для парковки, не полезет. Если машина прикажет "поменяй масло", то обеспокоится, правда менять или пока и так сойдет решаю я ( но ели бы решала она, то я уверен, что поменяла бы тут же). По поводу езды на холодную, то : села в машину, завела, пристегнулась, включила навигацию ( если она нужна) и поехала. В не зависимости от того на улице +20 или минус 20. Я поступаю так же, только могу и не пристегиваться.
я к тому, что машины надо смотреть, но в целом женщины все же водят спокойнее.
у меня последние 20 лет все машины из сша.
Ось найкращий приклад раціонального підходу. А не купить нове бюджетне за 20+, щоб продати за 9 через 4 роки.
Ну тут таки дивлячись як їздити Я купив нове за 20 Продав через 5 років за 9, але я наїздив 180 000 Будь яке б/у в такому режимі вже би винесло мозок, бо у нього пробіг вже під 300 був би.
Чим ближче спосіб експлуатації авто до режиму таксі, тим доцільшіше нове авто. А от, наїздивши за 5 років 50тис, продав би не набагато дорожче. І для продовження такого режиму експлуатації вже думки про нове перебивалися б його (не)доцільністю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
купляли, більше шансів знайти "з під дєвачькі" в гарному стані. 
