Поміняв на новий сьогодні, все запрацювало норм. Заодно температуру переходу на газ збільшив до 50 градусів. На літо зменшу на 30. Старий хотів розколупати, поки не получилось, тільки пальця порізав.
HDC1 07.02.2023 20:28 пишет: Заодно температуру переходу на газ збільшив до 50 градусів. На літо зменшу на 30.
А сенс зменшувати? Щоби що? Влітку двигун з 30 С до 50 С прогрівається за хвилину, плюс-мінус, якщо не швидше. Багато бензину ви зекономите за хвилину?
HDC1 07.02.2023 20:28 пишет: Заодно температуру переходу на газ збільшив до 50 градусів. На літо зменшу на 30.
А сенс зменшувати? Щоби що? Влітку двигун з 30 С до 50 С прогрівається за хвилину, плюс-мінус, якщо не швидше. Багато бензину ви зекономите за хвилину?
Та нє, не хвилина, більше, потроху воно економиться. Головне потім не забути збільшити цю температуру перед зимою.
HDC1 09.02.2023 11:21 пишет: ... Та нє, не хвилина, більше, потроху воно економиться. Головне потім не забути збільшити цю температуру перед зимою.
Потом начнутся проблемы с редуктором. Он начнёт течь. Ибо резинки будут, от холодного газа, дубовые и потому будет мембрана трескаться от того, что не эластичная.
HDC1 09.02.2023 11:21 пишет: ... Та нє, не хвилина, більше, потроху воно економиться. Головне потім не забути збільшити цю температуру перед зимою.
Потом начнутся проблемы с редуктором. Он начнёт течь. Ибо резинки будут, от холодного газа, дубовые и потому будет мембрана трескаться от того, что не эластичная.
Можливо, але мабуть воно і залежить від конкретного редуктору, резинок і т.д. Редуктор я перебирав десь півтори-два року назад, купив ремкомплект і сам перебрав, не така проблема його перебрати як дістати із тісного підкапотного простору і потім вставити назад. Так ось, перебирав тому що були провали в тиску газу, головна резинка при цьому зовсім не була потріскана, вона була просто якась дубова, тому схиляюсь до думки що саме в цьому редукторі Shark 1200 мембрана зроблена з такого матеріалу що через певний вік стає дубовою. Зрештою мапсенсор поміняв, редуктор перебрав, морально готовий що найближчим часом може прийтись поміняти форсунки Барракуда. Так як газове обладнання по-великому рахунку бюджетне ( KME Nevo + Shark 1200 + Barracuda), і пройшло вже 110К пробігу, то мабуть це нормально що через такий час починає щось сипатись.
Sillent 09.02.2023 14:54 пишет: Я ще й редуктор, зазвичай, ставлю КМЕ Silver.
А як він по якості? Бо мій Shark 1200 не подобається, якщо будуть знову нюанси то мінятиму. Якщо мотор древній 1.6 8-клапанний, то яку саме модель KME Silver буде норм? Бачу мінімальний KME Silver це на 150 Квт, що буде коли такий поставити на мою запальничку?
Sillent 09.02.2023 14:54 пишет: Я ще й редуктор, зазвичай, ставлю КМЕ Silver.
А як він по якості? Бо мій Shark 1200 не подобається, якщо будуть знову нюанси то мінятиму. Якщо мотор древній 1.6 8-клапанний, то яку саме модель KME Silver буде норм? Бачу мінімальний KME Silver це на 150 Квт, що буде коли такий поставити на мою запальничку?
Більша потужність тут не шкодить. У кожного редуктора є свої особливості. У Silver, наприклад, клапан-голка і він може залипати при поганому газі. Крім того, у Silver підвищується вихідний тиск, коли малий залишок газу в балоні. Є KME Tur з іншою конструкцією клапана, але трохи гіршею стабільністю тиску. Із позитивного - добра стабільність тиску, простота конструкції, компактність, окремий вхідний газовий клапан
яким чином редуктор взнає коли закінчується газ? враховуючи, що газ відбирається у скрапленій фракції.... тобто, газ або є, або нема... (коли пішла парова фракція - газу нема...)
bomber 09.02.2023 16:14 пишет: яким чином редуктор взнає коли закінчується газ? враховуючи, що газ відбирається у скрапленій фракції.... тобто, газ або є, або нема... (коли пішла парова фракція - газу нема...)
Хто його знає... На практиці є така закономірність. Напевно тому, що рідина раптово не закінчується і деякий час з балону йде суміш рідини і пару.
Sillent 09.02.2023 14:54 пишет: Я ще й редуктор, зазвичай, ставлю КМЕ Silver.
А як він по якості? Бо мій Shark 1200 не подобається, якщо будуть знову нюанси то мінятиму. Якщо мотор древній 1.6 8-клапанний, то яку саме модель KME Silver буде норм? Бачу мінімальний KME Silver це на 150 Квт, що буде коли такий поставити на мою запальничку?
Я уже массу таких КМЕ поставил. Мне нравятся. Давление держат стабильно, ходят долго. Берите Silver S6
Більша потужність тут не шкодить. У кожного редуктора є свої особливості. У Silver, наприклад, клапан-голка і він може залипати при поганому газі. Крім того, у Silver підвищується вихідний тиск, коли малий залишок газу в балоні. Є KME Tur з іншою конструкцією клапана, але трохи гіршею стабільністю тиску. Із позитивного - добра стабільність тиску, простота конструкції, компактність, окремий вхідний газовий клапан
Я брал раза три Тур, но и все три раза были нюансы. Они гудят в определённом диапазоне работы. Потому отказался. Сильверы норм работают, я в них ни разу не лазил. А машины за 100 тыс. уже проехали.