То есть, грубо говоря, если всунуть зарядку напрямую из электромобиля в розетку 220в, то можно будет заряжаться с мощностью 7 квт? Ну, это уже хоть что-то. По крайней мере, проживая в частном доме, есть шанс избавиться от большинства квестов.
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
То есть, грубо говоря, если всунуть зарядку напрямую из электромобиля в розетку 220в, то можно будет заряжаться с мощностью 7 квт? Ну, это уже хоть что-то. По крайней мере, проживая в частном доме, есть шанс избавиться от большинства квестов.
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
Є спеціальні, вони іншої конструкції, ніж звичайні.
То есть, грубо говоря, если всунуть зарядку напрямую из электромобиля в розетку 220в, то можно будет заряжаться с мощностью 7 квт? Ну, это уже хоть что-то. По крайней мере, проживая в частном доме, есть шанс избавиться от большинства квестов.
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
Ну электроплиты на 8-10кВт в квартирах как-то ж розетки выдерживают Стандартная розетка для электроплиты - 40А с ножевыми контактами.
То есть, грубо говоря, если всунуть зарядку напрямую из электромобиля в розетку 220в, то можно будет заряжаться с мощностью 7 квт? Ну, это уже хоть что-то. По крайней мере, проживая в частном доме, есть шанс избавиться от большинства квестов.
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
Розетка - фигня. Главное чтобы ввод был достаточной мощности.
То есть, грубо говоря, если всунуть зарядку напрямую из электромобиля в розетку 220в, то можно будет заряжаться с мощностью 7 квт? Ну, это уже хоть что-то. По крайней мере, проживая в частном доме, есть шанс избавиться от большинства квестов.
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
Ну электроплиты на 8-10кВт в квартирах как-то ж розетки выдерживают Стандартная розетка для электроплиты - 40А с ножевыми контактами.
полчаса плиты и 5 часов для электрички есть немного разницы
...
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
Ну электроплиты на 8-10кВт в квартирах как-то ж розетки выдерживают Стандартная розетка для электроплиты - 40А с ножевыми контактами.
полчаса плиты и 5 часов для электрички есть немного разницы
+1 Крім цього 7-8 КВт то є сумарна потужність усіх 4 конфорок електроплити. А реально одночасно усі чотири майже ніколи не вмикаються. Та і 4 кастрюлі там не помістяться насправді. І у багатьох електричних поверхнь, особливо великих, на 5 конфорок (на які такі встануть 4 кастрюлі) є обмеження сумарної потужності десь на рівні до 4 КВт.
полчаса плиты и 5 часов для электрички есть немного разницы
Всем привычная бытовая розетка-Schuko - максимум 16А, или 220х16 ватт.
Синенький однофазный силовой "общепром" (2Р+РЕ) - максимум 32А, или в два раза больше ватт.
Об чём спор? О том, что делать нещасному электромобилисту, если нет 300-400 гривен купить в Эпике поставить дома этот общепром на подведеные 7кВт?
Камрады, перестаньте заниматься ерундой, вы что хотите сказать, что нет розеток на большой ток? Да вагон их есть, вон выше скрин, к чему это все? У меня дома проточный водонагреватель 6,5кВт, включен такой розеткой в одну вилку с плитой, она не греется, вообще, при том что духовка на 2кВт работает вместе с нагревателем. Без разницы 10 часов или 10 минут, она либо греется либо нет и если греется - не той мощности розетка либо с ней проблемы.
От як би ж іще та розетка витримала таке навантаження (ток 31 А), не загорілася і не розплавилася.
Це не космічні технології. Я під Тернополем сходив до сільмагу, купив трифазну розетку, кабель і швиденько під'єднався до іржавої розподільчої коробки. Все працювало. Проблем з цим нема. Головне щоб потрібна потужність була в наявності.
Конкретно эта хонда имеет АКБ 60 кВт*ч, поддерживает заряд от 1-фазы переменного тока, максимальная мощность 6-7 кВт (точно не смотрел, но сейчас у 90%+ авто так). Соответственно, на максимальной мощности заряд длится порядка 10 часов. Но это если батарея пустая на момент зарядки.
То есть, грубо говоря, если всунуть зарядку напрямую из электромобиля в розетку 220в, то можно будет заряжаться с мощностью 7 квт? Ну, это уже хоть что-то. По крайней мере, проживая в частном доме, есть шанс избавиться от большинства квестов.
Ещё копипаста куска ликбеза:
DC-зарядки (постоянный ток) там суммы 5-10-20-30 тысяч уе и это не для частного использования, в том смысле что такие зарядки публичные - там может заряжаться кто угодно за деньги. Тариф в Украине 12-13 грн/кВт*ч.
Именно этот тип зарядок называется Fast Charge, "скоростная зарядка" и т.п. Бывают под брендами всякими типа Tesla Supercharger и т.п. Основное отличие от AC-зарядок в том, что выпрямитель переменного напряжения используется не тот что встроен в авто, а внешний - он находится в самой станции. В этом случае по кабелю от станции к авто идёт уже постоянный ток, который подаётся непостредственно на АКБ. Этот выпрямители значительно большей мощности (а так же цены, веса, габаритов), чем встроенные в авто. Мощность больше, чаще всего встречаются станции начиная от 50 кВт и дальше. Самые мощные из существующих публичных 350 кВт, далеко не каждый автомобиль может заряжаться такой мощностью.
Именно на скоростных зарядках становится актуальным вопрос охлаждения АКБ во время заряда, т.к. при таких токах нагрев АКБ уже очень заметен. В случае AC-зарядки нагрев АКБ мизерный, но охлаждение всёравно нужно - не для АКБ, а для выпрямителя на борту авто. Выпрямитель это по сути диодный мост, диодный мост на 7 кВт это очень тёплая шутка))) Используется водяное охлаждение - антифриз, теплообменник, похоже на то что в ДВС-авто. Только тут антифириз может охлаждаться компрессором кондиционера - тепловой насос "воздух-вода". На DC-зарядках охлаждать выпрямитель не нужно, но нужно охлаждать АКБ. Не то чтобы АКБ прям как угли на косте, но нужно держать температуру в неких границах чтобы химия АКБ не портилась.
Ну и в общем-то, кроме цены зарядной станции и требования к наличию соответствующей мощности никаких других препятствий чтобы поставить такую зарядку в частное пользование нет)
Правильно розумію, що в плані доступності запчастин (ходова, кузов), щоб не замовляти в Китаї, Honda MNV набагато краше, ніж Шевроле Менло?
Шевроле Менло
Не матюкайся, а краще намалюй )
в плані доступності запчастин (ходова, кузов),
По логике в этом плане более массовое авто будет иметь меньше проблем с доступом к запчастям. Зы на выходный подключил зарядку. Сам, без каких либо бубнов, заряжает как на 10 А так и на 32А.
Ніссан Арія з повним привідом від 47к$ з 90 кВт батареєю, вже не кажучи про ID.4-6, які мабуть в максимальній комплектації і 50к$ не будуть коштувати. Ну, і паркетникі все ж краще продаються, ніж седани.
Nissan Ariya, в настоящее время предлагает ограниченную по времени скидку до 60 000 юаней (8740 долларов США)
На первой странице веб-сайта совместного предприятия Nissan в Китае, Dongfeng Nissan, отображается информация, показывающая последнюю стартовую цену Nissan Ariya в размере 224 800 юаней.
Стартовая цена однодвигательного базового варианта модели была снижена с 284 800 юаней до 224 800 юаней, в то время как цена более дорогой однодвигательного варианта была снижена с 297 800 юаней до 237 800 юаней.
Стартовая цена на две двухмоторные модели Nissan Ariya была снижена с 327 800 юаней до 267 800 юаней и с 342 800 юаней до 282 800 юаней соответственно.
Эти льготы действительны с 17 февраля по 31 марта, согласно веб-сайту Dongfeng Nissan.
Саме час замовляти, кому потрібно
Nissan опустил цены на электромобиль Ariya в Китае на 21%.
Base Long Range - 36500$ передний привод Top Long Range - 38500$ передний привод AWD - 42500$ полный привод AWD+ - 44500$ полный привод
Кашкай за 44к це успіх!
Кашкай за 44к це успіх!
Був такий кашкай з 300 к.с.?
І так, Кашкай е-power наразі і в максималці на передньому приводі коштує 46к$
І так, Кашкай е-power наразі і в максималці на передньому приводі коштує 46к$
... а по дорогах їздять 30-тисячники. Туди і решті електроавтопрому дорога, якщо хочуть в маси. Ну і з поправкою на бренд, бо китайцям треба ще нижче з цінами просідати.
Правильно розумію, що в плані доступності запчастин (ходова, кузов), щоб не замовляти в Китаї, Honda MNV набагато краше, ніж Шевроле Менло?
Хонда МНВ по ходовій - близнюк HR-V 2016-18, щодо кузовщини - зовсім не схоже Менло - китайський варіант Болта, ідентичний фактично в усьому з електричної точки зору, тільки з більшою батареєю та іншим кузовом
Взагалі при купівлі екзотичної моделі авто треба орієнтуватися на їх кількість в Україні (мільйони мух н можуть помилятися , ресурс для розборок, потенційний інтерес автобізнесу для поставок з/ч) - тут Хонда явно попереду Шеві Менло. Взагалі з електричок з Китаю за кількістю: №1 це ID.4, №2 - MNV
А взагалі дуже цікаво спостерігати за експертними думками людей, які ніколи не володіли електромобілями (7 років і міняй батарею, неможливо заряджати, нема інфраструктури і т.д.) Сам маю досвід 3 роки на Ліфі + півроку на MNV.Залишається хіба посміхатися в прокурені вуса, спостерігаючи що за 3 роки на дізелі проїхав лише 3000 км
я наверное, что-то делаю не так. Но правда, я заряжаю 16А (3.5кВт) и за ночь вполне успеваю зарядить 30-100% (батарея 39 квт), а это 250-370км в зависимости от температуры воздуха.
А насколько батареи хватит, если пойти на трассе 150-160 км./ч?
Именно на скоростных зарядках становится актуальным вопрос охлаждения АКБ во время заряда, т.к. при таких токах нагрев АКБ уже очень заметен.
Спасибо, шо Вы мне открыли Америку. Лично я, когда рассказывал про охлаждение аккумуляторов, и связанные с этим ограничения, имел ввиду как раз "за полчасика на трассе зарядиться"
Ну и в общем-то, кроме цены зарядной станции и требования к наличию соответствующей мощности никаких других препятствий чтобы поставить такую зарядку в частное пользование нет)
Ну так и я об этом: с начала вы переплачиваете за машину, затем еще доплачиваете за правильное подключение дома и покупку приличной зарядной станции.
И самое главное: на фиг мене тачка, на которой, втопив по Одесской, я буду чесать репу, дотяну ли я до Ладыжинки?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Стандартная розетка для электроплиты - 40А с ножевыми контактами.
