Разгон динамичней. Начинаешь активней ездить. Или наоборот, экономишь энергию и ездишь спокойнее.
Судя по опыту знакомых и своему, начинаешь ездить динамичнее. Уходит на второй план элемент экономии.
Пока первый раз на межгород не везжаешь )))))
У нас сейчас на межгород или дорог нет или тянучки из-за постов. Пригород - струячишь, если не Лиф первый )) Не наездишься особо.
, то він зараз також виробляє безкоштовні кіловати ?
може це й смішно, але так - безкоштовно. В мене автономна станція, яка встановлювалась на випадок перебоїв з електрикою, зараз виробляє 20-40 квтг за добу в залежності від погоди. Якщо я їх не споживаю, то просто втрачаю. Грати з державою у зелений тариф поки що не маю бажання.
5 кВт?
контролери на 6.5квт, панелі на 10.5 квт.
Ну у меня электричка, по планам, дальше 120 км от розетки ездить не должна и на общественных зарядках заряжаться тоже не планирую. А как там сложится
Ну у меня электричка, по планам, дальше 120 км от розетки ездить не должна и на общественных зарядках заряжаться тоже не планирую. А как там сложится
Если так, то можно жечь конечно)))
keen
Может напишешь пару слов, какие впечатления, какой пробег?
keen
Может напишешь пару слов, какие впечатления, какой пробег?
поки що пробіг 630 км, 80%траса/20%місто. Якщо навалювати 130-160, то споживання йде до 25 квтг/100км, а так від 14 до 19. Подобається майже все, за ці гроші авто сильно перевершило очікування (25к), це просто інший вимір.
Вся електроніка працює добре, адаптивний круїз та трафік-джем асістент адекватні, як і автоматичне управління світлом.
Трохи розчарувало, що у нас відсутній інтернет звязок з авто, ще буду розбиратися, але здається, що його зажали.
З мінусів: 1) тепер важко себе заставити їздити на ДВЗ, бо після пари тижнів на електричці сильно відчуваєш вібрації та загальну неефективність бензинового авто. 2) на фоні тиші та відсутності паразитніх звуків у салоні, дуже сильно відчувається та дратує сторонній шум від незафіксованих предметів. Але то моя особлива чутливість до шумів.
keen
Может напишешь пару слов, какие впечатления, какой пробег?
поки що пробіг 630 км, 80%траса/20%місто. Якщо навалювати 130-160, то споживання йде до 25 квтг/100км, а так від 14 до 19. Подобається майже все, за ці гроші авто сильно перевершило очікування (25к), це просто інший вимір.
Вся електроніка працює добре, адаптивний круїз та трафік-джем асістент адекватні, як і автоматичне управління світлом.
Трохи розчарувало, що у нас відсутній інтернет звязок з авто, ще буду розбиратися, але здається, що його зажали.
З мінусів: 1) тепер важко себе заставити їздити на ДВЗ, бо після пари тижнів на електричці сильно відчуваєш вібрації та загальну неефективність бензинового авто. 2) на фоні тиші та відсутності паразитніх звуків у салоні, дуже сильно відчувається та дратує сторонній шум від незафіксованих предметів. Але то моя особлива чутливість до шумів.
Спасибо что поделился
А как езда на одной педале? Я иногда беру машину жены, но езда на рекуперации аж даже прикалывает. Прикольно доехать до нужного места, с кучкой поворотов и притом пару раз нажать на тормоз. Эжедневно юзаю авто на механике.
А как езда на одной педале? Я иногда беру машину жены, но езда на рекуперации аж даже прикалывает. Прикольно доехать до нужного места, с кучкой поворотов и притом пару раз нажать на тормоз. Эжедневно юзаю авто на механике.
там одної педалі у прямому сенсі немає, дійсно рекуперація класна штука, я тормозом майже не користуюсь, бо більш ефективно просто на рекуперації вповільнюватись. Але гальма дуже ефективні, ззаду також дискові аналогічні переднім, маючі 50/50 навантаження на вісь, це дуже приємно.
Взагалі щодо керування авто досить приємне. В мене були очікування, що ізза більшої ваги будуть проблеми, але я це відчув ледь-ледь тільки на швидкості 160 у дузі, чим в принципі можна знехтувати.
1) тепер важко себе заставити їздити на ДВЗ, бо після пари тижнів на електричці сильно відчуваєш вібрації та загальну неефективність бензинового авто.
Пізніше ще з'явиться фобія індикатору бензобаку в ДВЗ. На електричці згодом забуваєш, що треба щось там заправляти
На електричці згодом забуваєш, що треба щось там заправляти
Потому что постоянно ищещь зарядки по городу.
А зачем ее искать по городу? Она есть дома во дворе.
keen
Может напишешь пару слов, какие впечатления, какой пробег?
поки що пробіг 630 км, 80%траса/20%місто. Якщо навалювати 130-160, то споживання йде до 25 квтг/100км, а так від 14 до 19. Подобається майже все, за ці гроші авто сильно перевершило очікування (25к), це просто інший вимір.
Вся електроніка працює добре, адаптивний круїз та трафік-джем асістент адекватні, як і автоматичне управління світлом.
Трохи розчарувало, що у нас відсутній інтернет звязок з авто, ще буду розбиратися, але здається, що його зажали.
З мінусів: 1) тепер важко себе заставити їздити на ДВЗ, бо після пари тижнів на електричці сильно відчуваєш вібрації та загальну неефективність бензинового авто. 2) на фоні тиші та відсутності паразитніх звуків у салоні, дуже сильно відчувається та дратує сторонній шум від незафіксованих предметів. Але то моя особлива чутливість до шумів.
доречі, про MG 4 дуже непогано відгукнувся ведучій CarWow. Він хоч і такий...з гумором, але досить цікаві огляди і близьки до реальності на відміну від багатьох інших блогерів. Навіть змусив мене трошки поборотися з фобією "китайців" (але все одно в бік свіженької тесли біточка дивлюсь поки що)
keen
Может напишешь пару слов, какие впечатления, какой пробег?
поки що пробіг 630 км, 80%траса/20%місто. Якщо навалювати 130-160, то споживання йде до 25 квтг/100км, а так від 14 до 19. Подобається майже все, за ці гроші авто сильно перевершило очікування (25к), це просто інший вимір.
Вся електроніка працює добре, адаптивний круїз та трафік-джем асістент адекватні, як і автоматичне управління світлом.
Трохи розчарувало, що у нас відсутній інтернет звязок з авто, ще буду розбиратися, але здається, що його зажали.
З мінусів: 1) тепер важко себе заставити їздити на ДВЗ, бо після пари тижнів на електричці сильно відчуваєш вібрації та загальну неефективність бензинового авто. 2) на фоні тиші та відсутності паразитніх звуків у салоні, дуже сильно відчувається та дратує сторонній шум від незафіксованих предметів. Але то моя особлива чутливість до шумів.
доречі, про MG 4 дуже непогано відгукнувся ведучій CarWow. Він хоч і такий...з гумором, але досить цікаві огляди і близьки до реальності на відміну від багатьох інших блогерів. Навіть змусив мене трошки поборотися з фобією "китайців" (але все одно в бік свіженької тесли біточка дивлюсь поки що)
мою фобію поборола 7-річна гарантія від Віннера, бо мої відносини з ними були досить позитивними, але подивимось як воно буде.
Кліренс заявлений 11 см. Достатньо?
Кліренс заявлений 11 см. Достатньо?
я особисто не міряв, але в салоні сказали що наміряли 14 см. Ну а практика така: в мене остання миля до будинку це досить паршива гравійна дорога, нічого не чіпляє, їду досить впевнено, на мазді 3 з її 13 см було гірше, тут звіси помітно коротші.
Кліренс заявлений 11 см. Достатньо?
я особисто не міряв, але в салоні сказали що наміряли 14 см. Ну а практика така: в мене остання миля до будинку це досить паршива гравійна дорога, нічого не чіпляє, їду досить впевнено, на мазді 3 з її 13 см було гірше, тут звіси помітно коротші.
На трубе пользователь говорит про отзывную компанию, там поддон двигатель закрывающий вроде меняют. Если я ничего не перепутал. И еще он жалуется, что софт недоработан, настройки не сохраняются. У тебя как, норм? пс. Читаю новости как в китае электрички дешевеют, жалею, что дом не купил, чет чешется вступить в это все
Кліренс заявлений 11 см. Достатньо?
я особисто не міряв, але в салоні сказали що наміряли 14 см. Ну а практика така: в мене остання миля до будинку це досить паршива гравійна дорога, нічого не чіпляє, їду досить впевнено, на мазді 3 з її 13 см було гірше, тут звіси помітно коротші.
На трубе пользователь говорит про отзывную компанию, там поддон двигатель закрывающий вроде меняют. Если я ничего не перепутал. И еще он жалуется, что софт недоработан, настройки не сохраняются. У тебя как, норм? пс. Читаю новости как в китае электрички дешевеют, жалею, что дом не купил, чет чешется вступить в это все
щодо проблеми по піддону, я про неї був в курсі, тому перевірив при покупці, нібито в мене все ок. Що стосується налаштувань, то дійсно є такий баг чи фіча, не всі чомусь зберігаються після наступного старту, але про це я також знав до покупки, для мене це взагалі не критично, тому що дефолтні для мене більш ніж підходять.
Усім привіт. Підкажіть що необхідно купити до MG4 щоб заряджати його вдома? Також маю можливість зробити розетку на 380В у дворі. Що в цьому випадку буде ще неохідно? Який кабель чи ЗУ? Дякую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
