Якщо не бита, то цікавий варіант. А що по витратам? Літрів 12 в місті?
хоча VIN не б'ється, невже можна повірити, що якись канадієць продав дворічну машину цілу та небиту за третину вартості нової? 100% це труп зібраний по шматкам.
ну, ок, майже переконав, хоча про Пассат, що "просто на порядок" - таки лишаю сумніви)...сподіваюся, ті відгуки про купу цвіркунів у пассатах та тігах, що мені траплялися (й на цьому форумі теж) - то якісь вигадки вагофобів))
Найкраще - переконатися своєю А стосовно цвіркунів... Не знаю як там з Пасатом, але в Тігуані їх немає. Ну, майже немає... Не Мерседес, звісно.
Якщо не бита, то цікавий варіант. А що по витратам? Літрів 12 в місті?
хоча VIN не б'ється, невже можна повірити, що якись канадієць продав дворічну машину цілу та небиту за третину вартості нової? 100% це труп зібраний по шматкам.
Більше того, в Босс авто репутація мяко кажучи не дуже добросовісної канторки. Багато машин по низу ринку, які "Ой, щойно продали, але є інші такі ж, дорожчі"
Якщо не бита, то цікавий варіант. А що по витратам? Літрів 12 в місті?
хоча VIN не б'ється, невже можна повірити, що якись канадієць продав дворічну машину цілу та небиту за третину вартості нової? 100% це труп зібраний по шматкам.
Не видавайте свої страхи за дійсність. Звісно, може бути труп, а може і відмінний екземпляр.
японские кроссы уже предлагали? за 30к можно вроде новый мицу аут взять или слегка бу тойоту/бубару/хонду или там х-трейл какой. Они все будут комфортнее ВАГа, но по салону проще
Не видавайте свої страхи за дійсність. Звісно, може бути труп, а може і відмінний екземпляр.
якщо авто з Канади продаєть у нас дешевше, ніж воно коштує в Канаді - так не буває, вже на американських битках всі перепровірили
японские кроссы уже предлагали? за 30к можно вроде новый мицу аут взять или слегка бу тойоту/бубару/хонду или там х-трейл какой. Они все будут комфортнее ВАГа, но по салону проще
Не буде хонда у салоні простіша за тігуан або пассат.
2.5 бензин? Это ж куда ты смотришь... Официально 2.5т прекратили продавать в 2007 году. (Старый кузов). Изредка попадаются американские битки. В последнем кузове официалы были или дизеля или бензин 3.2(дорестал) ,3.0т (рестайл). Но в основной массе это были дизеля.
Дивлюся на те, що їздить Києвом. Якось дорестайли зустрічаються набагато частіше, за рестайли. 3.0 турбобенз взагалі ніколи не бачив. Може просто продажи рестайлу у них не пішли - бо цінник задрали до небес. Я коли собі аутбек купував то читав відгуки, у т.ч. на москальских сайтах, то у них різниця у ціні між аутбеком та ХС70 у порівняних комплектаціях була меншою ніж на 10 тис. кацапських рублів. А у нас різниця була більше ніж у півтора рази.
А от чіплятися за горби та ямки навіть київських доріг буде регулярно.
нема на київських дорогах таких горбів, аби аж прям чіплятися якщо на бордюри не лазити.
Не полінувався - сьогодні зранку сфоткав. Яма утворилася десь за рік до початку війни. Верхній Печерськ.
японские кроссы уже предлагали? за 30к можно вроде новый мицу аут взять или слегка бу тойоту/бубару/хонду или там х-трейл какой. Они все будут комфортнее ВАГа, но по салону проще
Аут - це машина поза-позавчорашнього дня. Воно б було норм якби десь за 23-24, але за 30к... Та й Колеос - той самий японець
Не полінувався - сьогодні зранку сфоткав. Яма утворилася десь за рік до початку війни. Верхній Печерськ.
ем.... а між коліс її пустити ніяк?
Не полінувався - сьогодні зранку сфоткав. Яма утворилася десь за рік до початку війни. Верхній Печерськ.
ем.... а між коліс її пустити ніяк?
Мені здалось, чи ти майже всюди, де люди вибирають авто з кліренсом, намагаєшся довести що він не потрібен. Сам в це віриш?))
А от чіплятися за горби та ямки навіть київських доріг буде регулярно.
нема на київських дорогах таких горбів, аби аж прям чіплятися якщо на бордюри не лазити.
Не полінувався - сьогодні зранку сфоткав. Яма утворилася десь за рік до початку війни. Верхній Печерськ.
Може так по фото, але ну зовсім нічого критичного не бачу де потрібен би був кліренс. Подряпин на асфальті також не видно, значить все ок.
Рассмотрите дизельные Kodiaq, Tiguan Allspace, Seat Tarraco с небольшими пробегами. У меня был спортваген дизельгейтный, после него купил Tarraco, тоже дизельный. Он на три головы выше спортвагена. В спортвагене через пол года владения начал трещать весь салон, тут же тишина. Высокая машина - лучше обзор, удобнее парковаться, более безопасная.
Не полінувався - сьогодні зранку сфоткав. Яма утворилася десь за рік до початку війни. Верхній Печерськ.
ем.... а між коліс її пустити ніяк?
Мені здалось, чи ти майже всюди, де люди вибирають авто з кліренсом, намагаєшся довести що він не потрібен. Сам в це віриш?))
Я вірю Якщо не вибиратись часто в Карпатські дебрі чи на дачу з поганою дорогою - то кліренс не так щоб аж дуже потрібен. Говорю як людина, що пересіла з пузотера на сув
Мені здалось, чи ти майже всюди, де люди вибирають авто з кліренсом, намагаєшся довести що він не потрібен. Сам в це віриш?))
я? довести? ні в якому разі. Я просто цікавлюсь, бо як почитаєш, таке враження, що ми у різних Києвах живемо. ТС, до речі, кліренс у вимоги не додавав.
Якщо не бита, то цікавий варіант. А що по витратам? Літрів 12 в місті?
хоча VIN не б'ється, невже можна повірити, що якись канадієць продав дворічну машину цілу та небиту за третину вартості нової? 100% це труп зібраний по шматкам.
ті ж самі думки й в мене за подібних пропозицій
Та то не яма, от на кордоні зазвичай яма є, карантин чи шо воно таке я на пузотерці щоразу як їх бачив - переїхати не міг, і назад в Україну вертався.
Тут ще одне розмірковування. Нічого не маю проти Колеоса - гарний возик, особливо за свої гроші. Але кроссовер - це про що завгодно, але точно не про комфорт. Вище сидиш - більша амплітуда розгойдування на нерівностях. Гучна робота підвіски. Та й загалом, аби втримувати розгойдування більшої амплітуди, підвіску у кросах роблять більш жорсткою. У кросівках преміум класу це компенсується підвіскою. Але це точно не про кросівки класу Колеоса. В Пасаті комфорту буде на пару голів більше, ніж в Колеосі. ІМХО. З власного досвіду, ак сказати.
Не полінувався - сьогодні зранку сфоткав. Яма утворилася десь за рік до початку війни. Верхній Печерськ.
ем.... а між коліс її пустити ніяк?
Якось можна, але від авто залежить. Талісман із заниженою до 11 см кліренсу підвіскою точно зачепиться, як гальмо не крути. Чіпляються там переважно за люк. Із кліренсом 15-16 см, головою на плечах, руками не з і неширокою автівкою на швидкості +/- 5 км/год якось можна проїхати без ексцесів. Я просто до того що таких місць у Києві повно. Просто якщо живеш у передмісті і до Києва приїжджаєш по справах, то пересуваєшся переважно магістральними вулицями, які як не як підтримуються у належному стані. А як живеш у Києві, возиш дитину до школи, у секцію, сам кудись до родичів їздиш і т.п. то з такими траблами на дорогах зустрічаєшся набагато частіше. Наприклад заїзд до відділення НП №5 - вантажне, найближче до центру, по Новопечерському провулку (це не на Печерську, просто така назва), то ми там з колегою на його Туарегу ями об'їжджали, щоб захистом двигуна не перечепитися, коли у двір заїжджали, щоб гуму забрати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну, майже немає... Не Мерседес, звісно. 
я на пузотерці щоразу як їх бачив - переїхати не міг, і назад в Україну вертався. 
