японские кроссы уже предлагали? за 30к можно вроде новый мицу аут взять или слегка бу тойоту/бубару/хонду или там х-трейл какой. Они все будут комфортнее ВАГа, но по салону проще
так, пропонували, але ніхто не сказав, що усі ті, що ти перелічив будуть комфортнішими за ваг
Міцу Аут новий наразі навіть й за 28 пропонують(у прайсі), але передній привід. Той аут(4х4 у максималці), що мені був би цікавий - вже 36+
японские кроссы уже предлагали? за 30к можно вроде новый мицу аут взять или слегка бу тойоту/бубару/хонду или там х-трейл какой. Они все будут комфортнее ВАГа, но по салону проще
так, пропонували, але ніхто не сказав, що усі ті, що ти перелічив будуть комфортнішими за ваг
Міцу Аут новий наразі навіть й за 28 пропонують(у прайсі), але передній привід. Той аут(4х4 у максималці), що мені був би цікавий - вже 36+
ну у вага (нашего на ппд) достаточно жетская и некомфортная подвеска, (это я на а7 и г7 ездил). Японцы поприятнее будут, рекомендую попробовать ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к"
Мій досвід їзди низьким Сідом каже, що нема у нас проблем з кліренсом на дорогах.
Угу. Ну звичайно. Кліренс Сіда 15 см,якщо шо.А скільки там в Рено Талісман? 145 на порожній новій. А так,щоб як завжди,то якраз 120 і буде. От спробуй на авто з кліренсом 120-130 мм,скажімо Вали, Глибочицьку, потім повернути на Татарську. Потім ще Кирилівську. Можна ще мою улюблену Стеценка після дощу спробувати проплисти. Хоча це й не Поділ.
ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к"
Нове коштує грошей. Я свій купив 2-річний бу за 26, коли новий був 40. Нема в новому аж такого приємного за що потрібно було переплачувати 15к$.
ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к"
Нове коштує грошей. Я свій купив бу за 26, коли новий був 40. Нема в новому аж такого приємного за що потрібно було переплачувати 15к$.
тут же дело в удовольствии, от нового он выше иначе можно и на старом гольфе поездить
ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к"
Нове коштує грошей. Я свій купив бу за 26, коли новий був 40. Нема в новому аж такого приємного за що потрібно було переплачувати 15к$.
тут же дело в удовольствии, от нового он выше иначе можно и на старом гольфе поездить
Звісно, вище, але й переплата немаленька, майже ще одна машина.
Кліренс Сіда 15 см,якщо шо.
У Ceed JD кліренс 140 мм. Я на своєму пару років тому на чернігівській трасі порогами дістав наплив асфальту. А минулого року в нетрях Житомирщини лежачого копа знов таки порогами чиркнув (суворий саморобний в якомусь селі)
ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к"
Нове коштує грошей. Я свій купив 2-річний бу за 26, коли новий був 40. Нема в новому аж такого приємного за що потрібно було переплачувати 15к$.
Все так, але якщо 2-х річний з пробігом не 200к, а хоча би до 50...та де ж таке знайти?
японские кроссы уже предлагали? за 30к можно вроде новый мицу аут взять или слегка бу тойоту/бубару/хонду или там х-трейл какой. Они все будут комфортнее ВАГа, но по салону проще
так, пропонували, але ніхто не сказав, що усі ті, що ти перелічив будуть комфортнішими за ваг
Міцу Аут новий наразі навіть й за 28 пропонують(у прайсі), але передній привід. Той аут(4х4 у максималці), що мені був би цікавий - вже 36+
Комфортніший - це Мерседес Універсал B, а краще Е-класу, нешвидкий - це Мерс Дізель Універсал із об ємом > 2.0...Все інше (крім його однокрасників) будуть "стрибучими козликами"...
Хотел было написать за субару аутбек, но посмотрел на цену до 1,2 млн есть еще Сантафе 2,5 бензин. Ну как бы и усе... Упс он тоже почти 1,4 млн
ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к"
Нове коштує грошей. Я свій купив 2-річний бу за 26, коли новий був 40. Нема в новому аж такого приємного за що потрібно було переплачувати 15к$.
Все так, але якщо 2-х річний з пробігом не 200к, а хоча би до 50...та де ж таке знайти?
Пробіг у Гольфа в мене на той час був 50к, а Пассат купив з пробігом 150к. В першу чергу дивився на стан кузову та салону. А для таких машин це не пробіг, бо в моєї першої Пріори, яка зараз в товариша, вже 190к. Тому, якщо вона в нормальному стані, то і 2л дизель нікуди не дінеться
Все так, але якщо 2-х річний з пробігом не 200к, а хоча би до 50...та де ж таке знайти?
Я такого Тігуана взяв свого часу. Хто шукає, той знайде! Хоча, що йому з того пробігу зробиться? Вважаю, 100-150 - цілком нормальний пробіг для придбання.
Все так, але якщо 2-х річний з пробігом не 200к, а хоча би до 50...та де ж таке знайти?
можна знайти. я так Кодіака взяв, 1,5 роки і 36к на одометрі
Наприклад заїзд до відділення НП №5 - вантажне, найближче до центру, по Новопечерському провулку (це не на Печерську, просто така назва), то ми там з колегою на його Туарегу ями об'їжджали, щоб захистом двигуна не перечепитися, коли у двір заїжджали, щоб гуму забрати.
Не сміши, який Туарег Я в офіс на Новопечерському провулку 5 їздив 3 роки, я авто кидав як на ньому, так і за ним, якраз по чигирям заїжджаєш, щоб позаду НП авто поставити, біля Pesoto. Я на Леоні з кліренсом 12 см жодного разу не відчув жодних проблем, навіть взимку.
Наприклад заїзд до відділення НП №5 - вантажне, найближче до центру, по Новопечерському провулку (це не на Печерську, просто така назва), то ми там з колегою на його Туарегу ями об'їжджали, щоб захистом двигуна не перечепитися, коли у двір заїжджали, щоб гуму забрати.
Не сміши, який Туарег Я в офіс на Новопечерському провулку 5 їздив 3 роки, я авто кидав як на ньому, так і за ним, якраз по чигирям заїжджаєш, щоб позаду НП авто поставити, біля Pesoto. Я на Леоні з кліренсом 12 см жодного разу не відчув жодних проблем, навіть взимку.
Давно туди заїжджав? Проїдься на екскурсію зараз.
Наприклад заїзд до відділення НП №5 - вантажне, найближче до центру, по Новопечерському провулку (це не на Печерську, просто така назва), то ми там з колегою на його Туарегу ями об'їжджали, щоб захистом двигуна не перечепитися, коли у двір заїжджали, щоб гуму забрати.
Не сміши, який Туарег Я в офіс на Новопечерському провулку 5 їздив 3 роки, я авто кидав як на ньому, так і за ним, якраз по чигирям заїжджаєш, щоб позаду НП авто поставити, біля Pesoto. Я на Леоні з кліренсом 12 см жодного разу не відчув жодних проблем, навіть взимку.
Давно туди заїжджав? Проїдься на екскурсію зараз.
Останнього разу на початку грудня 2022 року. Криміналу не помітив.
Мені здалось, чи ти майже всюди, де люди вибирають авто з кліренсом, намагаєшся довести що він не потрібен. Сам в це віриш?))
я? довести? ні в якому разі. Я просто цікавлюсь, бо як почитаєш, таке враження, що ми у різних Києвах живемо. ТС, до речі, кліренс у вимоги не додавав.
мабуть таки у різних я за останній рік тричі! фаркопом чиркав асфальт по ямах (один раз провтикав яму яку постійно проїзжаю, другий вибору не було не міг змінити кут заїзду з-за паркованців, третій темно було і не помітив) 2 рази це у дворі (пр-т Берестейський), і це у мене з 20см зменшився до 18 (правда фаркоп може десь на 16), чи можна проїхати з меншим кліренсом - можна без проблем але довше
я за останній рік тричі! фаркопом чиркав асфальт по ямах (один раз провтикав яму яку постійно проїзжаю, другий вибору не було не міг змінити кут заїзду з-за паркованців, третій темно було і не помітив) 2 рази це у дворі (пр-т Берестейський), і це у мене з 20см зменшився до 18 (правда фаркоп може десь на 16), чи можна проїхати з меншим кліренсом - можна без проблем але довше
Я вже писав, що на Прадо у мене постійно був бампер подертий внизу і захист прочесаний. І мені здавалось, що менш ніж з 20 см під кузовом їздити не реально. Але виявилось, що не просто реально, а легко і приємно. Крім кліренсу ще дуже важливі звіси і геометрична прохідність, воно впливає не менше ніж кліренс. Крім того, стиль водіння змінюється, ну ти просто не лізеш в якусь сраку типу Смородинського, хоча на тому ж Прадо я там часто їздив (цілих пару хвилин екомонія, дурне).
ну ти просто не лізеш в якусь сраку типу Смородинського, хоча на тому ж Прадо я там часто їздив (цілих пару хвилин екомонія, дурне).
я навіть на Чераті ще туди лазив дурне...
Все так, але якщо 2-х річний з пробігом не 200к, а хоча би до 50...та де ж таке знайти?
Я такого Тігуана взяв свого часу. Хто шукає, той знайде! Хоча, що йому з того пробігу зробиться? Вважаю, 100-150 - цілком нормальний пробіг для придбання.
та нормальный, но разница с новым авто чувствуется. даже на пробеге 50 уже есть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и новое есть новое, оно всегда приятнее, чем б/у, это я про "совсем новый пассат из европы с пробегом 200к" 
иначе можно и на старом гольфе поездить
