на сколько эффективен. Кто шо думает? Под групповым подразумеваются группы из 5-10 человек занимающиеся с 1-2мя интсрукторами одновременно.
на сколько эффективен. Кто шо думает? Под групповым подразумеваются группы из 5-10 человек занимающиеся с 1-2мя интсрукторами одновременно.
10 - много, ИМХО. по 5 - де-то имеет смысл.
Я думаю, эффективнее 4-6 человек с 2 инструкторами. Достаточно для того, чтобы на других посмотреть. Недостаточно, чтобы создавать очереди.
Нас было ок.25 человек. Просто "проехаться" заняло 7 часов. А поговорить с каждым индивидуйно? А показать?
Думаю, лучше тренеров спросить, как лучше и удобнее заполучить скидку на группу товарищей.
Хотя, хез, двое катают змейки. Двое рулят на грациях. Один ромашку "нюхает". Один колбасится по кольцу.
Торможение уже негде репетировать. Можно пожертвовать кольцом. Тогда двое могут "тормозить".
Но инструктора не разорвутся - точно. Нужно ж в голове держать проблемы каждого...
Я кинул тренерам ссылку. Думаю скоро отпишуццо.
на сколько эффективен. Кто шо думает?
Не, ну что за вопрос? Понятно, что лично один на один с преподавателем заниматься куда эффективнее. Но толпой - должно быть СИЛЬНО дешевле. И веселее. И смотря еще - какая именно тема тренинга. Например, что-либо навроде лекции по построению траекторий - так почему б и не послушать толпой? В институте все учились? Терию там "толкают" толпе, а вот практику - уже более мелким группам.
Ну а лично я хачу учиться ну хоть как-нибудь - тушкой или чучелом, и проблема тока в денежках, выделение которых на обучалово вождению мой "семейный совет" ветирует. Так что на полноценное индивидуальное обучалово у меня шансов мало, а вот в толпу - должно хватить "заначек".
здрасте. Ба, знакомые всё лица Расскажу вам видение этого вопроса со своей колокольни. По личному опыту могу сказать так: оптимальное колличество человек в одной группе не более 4, 3 в самый раз. Большее колличество трудно контролировать и в условиях той же Феофании этого не дадут сделать размеры площадки. Однозначно оптом не дешевле,а для инструктора более выгодно, но при этом еще и на порядок неэфективнее чем при индивидуальном подходе. Разница между просто водителем и искушенным драйвером, в знании и понимании ньюансов управления автомобилем. Именно постоянный контроль за обучаемым дает возможность максимально эфективно дать ему эти нюансы, а в пересчете на 2,5 часа получтся что на каждого из допустим 4, обломится целых 35 минут внимания. Таким образом для съедание курса получаем - либо бандой за 15 занятий - либо индивидуально за 10. Арифметику не буду считать - сами прикиньте.
Если не будет хватать инструкторов - могу помочь.... В любом случае - позвоните.... Хотя, судя по картинкам - уже состоялось???? Я опять пропустил все интересное????
тестирование было
Если не будет хватать инструкторов - могу помочь....
Есть опыт?
Я на групповое обучение не пойду
Есть опыт?
Я на групповое обучение не пойду
+1
Я на групповое обучение не пойду
+2. Бессмысленная трата времени и денег. Хорошее групповое обучение у Ауди Кватро
Таким образом для съедание курса получаем - либо бандой за 15 занятий - либо индивидуально за 10. Арифметику не буду считать - сами прикиньте.
огласите весь список (с) семейный совет одобрил 1-2 индивидуальных занятия в неделю, по выходным. цена вопроса?
P.S.: толпой не хочу, в рабочее время не могу
Таким образом для съедание курса получаем - либо бандой за 15 занятий - либо индивидуально за 10. Арифметику не буду считать - сами прикиньте.
огласите весь список (с) семейный совет одобрил 1-2 индивидуальных занятия в неделю, по выходным. цена вопроса?
P.S.: толпой не хочу, в рабочее время не могу
порядка 400$ за 10 2-х часовых занятий
Таким образом для съедание курса получаем - либо бандой за 15 занятий - либо индивидуально за 10. Арифметику не буду считать - сами прикиньте.
огласите весь список (с) семейный совет одобрил 1-2 индивидуальных занятия в неделю, по выходным. цена вопроса?
P.S.: толпой не хочу, в рабочее время не могу
порядка 400$ за 10 2-х часовых занятий
я так понимаю, что на своей машинке? 40$ за занятие, по-моему, супер!
готов начать в ближайшие выходные. куда/кому деньги нести? все сразу или можно отдельно по занятиям?
порядка 400$ за 10 2-х часовых занятий
"поштучно" занятия можно выбирать?
хочу чтобы все поимали мою мотивацию в отношении тренировок. Деньги не являються самоцелью - это просто мерило затраченого времени и усилий. Если мы не сходимся в понимании процесса тренировок, то мне проще отказаться чем гнать туфту в отношении обучаемого. Задача научить - деньги второстепенны. Правильный график обучения 3-4 занятия подряд, остальные с перерывом 1-2 дня. Вариант с выходными возможен конечно,но тогда надо будет делать тренировки по три часа, а это большая эмоциональная нагрузка на обучаемого.И тогда получается не 10 по 2 часа, а 7 по 3 и 420 $. Плюс Феофания загружена до нельзя в выходные. Оптимальны утрение занятия - никого нет и мозг за день работы не загружен. Отдельные занятия давать не буду - это не правильно. Нет ничего худшего чем дать человеку ложную уверенность в том что он уже чего-то знает - это путь к трагедии. 10 занятий - гарантирует хотя бы минимальное улучшение устойчивых навыков управления. Это не блажь, а годы экспериментов, проб и шибок. Оплата желательна аккордная - это стимулирует обучаемого и тренера Тем более что я сразу расчитываюсь за аренду полигона.
А можно вкратце о основных моментах на которые в процессе обучения сделан акцент?
П.С. в чем разница между курсами Альфа-щит, АВМ и т.д. и предлогаемыми занятиями? (может вопрос глупый но я не могу на него ответить)
А можно вкратце о основных моментах на которые в процессе обучения сделан акцент?
П.С. в чем разница между курсами Альфа-щит, АВМ и т.д. и предлогаемыми занятиями? (м
А можно вкратце о основных моментах на которые в процессе обучения сделан акцент?
П.С. в чем разница между курсами Альфа-щит, АВМ и т.д. и предлогаемыми занятиями? (может вопрос глупый но я не могу на него ответить)
Что тут можно сказать... Обзора плюсов -минусов той или иной школы я не буду делать. Все имеют в своей основе Цыганковскую методику. Первопроходцем был Альфа-Щит, остальные школы это инструктора в свое время работавшие там и возжелавшие свободного хлеба (как я например ). Учат все одному и тому же - управлять автомобилем. Различия в схеме подачи, проработке ньюансов. Акцентировании внимания на тех или иных моментах. Итоговой цели того или иного курса. Говорить, что я лучше всех - не буду. Просто у меня свое видение этого вопроса и свои отличия в преподавании.
ожет вопрос глупый но я не могу на него ответить)
А можно вкратце о основных моментах на которые в процессе обучения сделан акцент?
П.С. в чем разница между курсами Альфа-щит, АВМ и т.д. и предлогаемыми занятиями? (может вопрос глупый но я не могу на него ответить)
В методике преподавания и нюансах. Я сам учился в АВМ, Альфе, а потом у Кукарачи. У него узнал очень много нового из того, что считал пройденным этапом в других школах, хотя учился тому-же - первый базовый и частично второй базовый курсы.
А если постоянно езжу на авто с разным приводом (полный, передний, задний) то на чем лучше учиться??? Шла речь о занятиях утром по будним дням - есть какая то очередь на обучение?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
