Подобная тема уже существует, но на мой взгляд, не раскрыта Ситуация следующая: Необходим автомобиль для города и окресностей (нет нужды в серьезном внедорожнике). Необходимые условия: 1. Автомат 2. Комфорт по максимуму (кожа и т.д.), хорошая подвеска 3. Более-менее тяговитый движок Цена - 40 000. Не более. Вариантов вижу три: Camry 2,4 может быть XLE, Subaru Outback 2,5 full, Honda Accord 2,4 Full. Прошу Вас высказать мнения по этим вариантам, а может и свой добавить.
Помогите кто чем может
У нас был аккорд 2.4 екзекутив, теперь камри 3.5 в максималке. ИМНО, камри хороша с мотором 3.5, только там есть все те нужные штучки, без которых камри не интересна, 2.4 однозначно туповат. Я бы смотрел на аккорд. Есть, правда одно но - Ауди А4 1.8Т АКПП, кожа и кучанаворотов - 45К. Ооочень хороший вариант. Или А3 2.0т.дизель с теми-же наваротами за 38К. Возможно поторговаться. Как вариант, если нравятся - Рав4, но оснащена она похуже за такие деньги. У нас есть и такая, можете спрашивать, если что.
оххххххххххх за такие деньг и извини пофиг чтьо брать все хорошо-) и камри и аккорд и легаси
я б взял легаси за 162-170 тыс грн-бомба! камрри а ккордов полно а вот легас не так уж много
а вот легас не так уж много
ты подумай лучше почему. потому что они..... ну, скажем, не самый лучший выбор.
Вектра 2,8 турбо провет всем перечисленным автомобилям
Вектра 2,8 турбо провет всем перечисленным автомобилям
по скучности и низкому качеству? по ужасным сидениям или идиотичности подрулевых переключателей?
Вектра 2,8 турбо провет всем перечисленным автомобилям
по скучности и низкому качеству? по ужасным сидениям или идиотичности подрулевых переключателей?
Переключатели - дело привычки. На БМВ, кстати, такие же "идиотские"! По скучности японцы далеко впереди! Из всех перечисленный - мне салон Вектры больше всех нравится. И у кгого из перечисленных есть на холостом 300 ньютонов момента?
я не буду спорить. потому что мы уже выбирали между этим жутким нерулящимся и абсолютно не красивым монстром, мощностью которого абсолютно невозможно воспользоваться на любой дороге кроме сухой прямой и Аккордом. Аккорд победил. И теперь Камри, которая делает сотню за 7с, правда тоже не рулится, но она суперкомфортная и очень качественно сделана, при этом гораздо больше по размеру и на трассе гораздо приятнее.
я не буду спорить. потому что мы уже выбирали между этим жутким нерулящимся и абсолютно не красивым монстром, мощностью которого абсолютно невозможно воспользоваться на любой дороге кроме сухой прямой и Аккордом. Аккорд победил. И теперь Камри, которая делает сотню за 7с, правда тоже не рулится, но она суперкомфортная и очень качественно сделана, при этом гораздо больше по размеру и на трассе гораздо приятнее.
Ну так нерулится она из-за пакета "плохие дороги", как и многие авто "адаптированные" для нашего Гондураса. Никто не мешает поставить нормальные аммортизаторы. Кому что надо - комфорт или управляемость.
не рулится оно потому что это опель. и потому что бессмысленная мощность на переднем приводе с таким весом. ненужная, глупая мощность в майке рабочего - . все. больше не спорю
Насчет легаси - сейчас езжу. Но, правда, на 2003 года (136л.с.). Полный привод- хорошо. Пару раз выручал. В связи с этим и вариант Аутбэк, хотя, на мой взгляд, не такой приятный салон. Про камри 3,5 - если не сложно - каких штучек нет в 2,4 если сравнивать, например, обеих американцев в XLE. Аккорд задорист, но жестковат, опять же на мой взгляд. Хотя, к этому можно привыкнуть. Видимо, нужно попроситься на тест-драйв Камри 2,4 чтоб оценить "туповатость". На 3,5 ездил - САМОЛЕТ. Только по городу жрет немеряно. Стоишь в пробке и считаешь утекающие литры )) Вектра - НИКОГДА Был, выдел, катался, много лести слушал... Долго плакал Что насчет Аутбэка? Есть ли яркие недочеты?
может я и маразматик, но будь у меня примерно эта сумма, включил бы в список мерседес
суперб в элегансе с 2,8?
проблем с обслуживанием, его дороговизной и ломучестью за машиной 2006 года с пробегом в 30к не замечено...
но по долгу перед родиной предложу еще такой вариант
Subaru/Volvo/Audi с полным приводом я бы взял..
2,4 автомат. Это именно комфорт по максимуму. Это правильная машина, которую уважают на дороге, у которой имидж серьезной машины, а не "зажигалки".
2,4 автомат. Это именно комфорт по максимуму. Это правильная машина, которую уважают на дороге, у которой имидж серьезной машины, а не "зажигалки".
Новая Камри - погремушка! Даже Ланосы новые не гремят как Камри.
1) летом купили Камри (серую) в "полном фарше" с 2,4 - бралось для женщины Что мне не нравится: 2,4 конечно маловато, слишком мягкая, шумоизоляция = ланос(двери как консервные банки), для активного драйва не подходит IMHO /Пока ничего не сломалось / на Хонде ездить не приходилось я бы брал Субару из списка, но я немного фанат Субару (в "семье" уже был Форик , теперь Трибека ) а вообщето нужно еще что то смотреть , может AuDI 4
Именно поэтому вся редакция "Авторевю" (не надо про продажность, ладно?) в рубрике "Примеряем на себя" высказалась положительно про эту машину? Это очень редкий случай, если ты внимательно читаешь сие уважаемое издание.
Именно поэтому вся редакция "Авторевю" (не надо про продажность, ладно?) в рубрике "Примеряем на себя" высказалась положительно про эту машину? Это очень редкий случай, если ты внимательно читаешь сие уважаемое издание.
Ну, не все... Такого у них не бывает. Прошлись и по голубой панельке и по прозрачному ободу руля. А про шумку, что-то и не припомню.
Пасат
-
"Лексус" или нечто подобное немного б/у?
Именно поэтому вся редакция "Авторевю" (не надо про продажность, ладно?) в рубрике "Примеряем на себя" высказалась положительно про эту машину? Это очень редкий случай, если ты внимательно читаешь сие уважаемое издание.
они ж её не назапорожских дорогах испытывали - на хороших дорогах она и буде мочать. А на неровной дороге - погремушка!
Гы... Вот ты где ))) Камри посмотрел уже?
Мое мнение:
Сам езжу на Аккорде TypeS 2.4 Автомат. Машинка супер, но двигло не слишком резвое как для меня. Шумоизоляция - ноль. Рулежка и управление на высоте. Комфорт тоже супер. Камри пробовал 3,5 на тест драйв. Разгоняется быстро, но не рулится (кто ездил поймет). Тут говорили насчет вектры... так многие говорят, не пробовав. 250 сил под капотом и 350 крутящего это очень неплохо. Сорвать колеса в букс можно только бросив сцепление, а иначе драйв. Дорогу держит не так как Хонда, но достойно, и лучше чем Камри поверьте. По оснащению (кто там говорил про сидушки), так там ставятся (опционно) мультиконтурные с перфорированной кожей с обдувом (охлаждение / подогрев). Такого, народ даже в Камри нет. Ломучесть? Ну на таких машинах более 2 лет обычно не ездят, а за такой период ничего особого не случится. Ну а тем кто совсем не верит во все это, нужно посмотреть на Вектру ОРС, она ужо начала продаваться у нас. Стоит 41000$. Там уже 280 сил, другая подвеска, колеса, салон (включая торпедо) и конечно обвес. Кому не лень просто наберите в google Vectra OPC.
Да, тут я! Видишь, какой шум поднял Камри сегодня смотрел - 2,4 разгоняется на уровне Лацетти или чуть быстрее. С одной стороны нормально, если возить в ней какого-нибудь бюрократа. А вот если сам за рулем - " Нет того веселья". И немного огорчили 2 вещи - тонкий обод руля (после Легаси непривычно) и слабый выворот как для такого сарая. На небольших улицах развернуться будет проблемой. Также могу добавить, что из-за габаритов машины нет остроты управления, инертность большая. Чего нет, например, в Lexus ES350. Продавец-консультант удивился - почему я интнрнсуюсь 2,4 в фулле. Нужно только 3,5 И сам признался, что шумоизоляция в 3,5 намного лучше. Завтра катаюсь на аутбэке.
Кстати, у Вектры самая ровная торпедо за панелью приборов! Это то что надо для установки ВСЕХ компонентов акустики в торпедо
Вектра 2,8 турбо провет всем перечисленным автомобилям
фубля блевотина, а не машина, читай мои посты про 2,2 которую еле-еле спихнул, на ней уже коробку поменяли, и не говори глупости больше на форуме - смешно бля.
Да, тут я! Видишь, какой шум поднял Камри сегодня смотрел - 2,4 разгоняется на уровне Лацетти или чуть быстрее. С одной стороны нормально, если возить в ней какого-нибудь бюрократа. А вот если сам за рулем - " Нет того веселья". И немного огорчили 2 вещи - тонкий обод руля (после Легаси непривычно) и слабый выворот как для такого сарая. На небольших улицах развернуться будет проблемой. Также могу добавить, что из-за габаритов машины нет остроты управления, инертность большая. Чего нет, например, в Lexus ES350. Продавец-консультант удивился - почему я интнрнсуюсь 2,4 в фулле. Нужно только 3,5 И сам признался, что шумоизоляция в 3,5 намного лучше. Завтра катаюсь на аутбэке.
Увы - то - что ищите - стоит за 40К (новое) так что - из списка - ИМХО - Аутбэк - самый верный выбор (одна из причин - попробовав полный привод - оччччень нелегко от него отказаться)))
ОРЕЛ - ВЫБОР АХТУНГОВ
А японцы по качеству и возрасту моделей впереди планеты всей
А почему не рассматривается Паджеро вагон 3,0??? (много авто за 40у.е.)
А Вентилятор 3-ей серии не впишется?? Что-то типа 320i. Или 325 даже. 320-я, несмотря на 2 литра, довольно резвая, что-то вроде 8 сек до сотни. По-крайней мере в евро точно до сорока вписывается...
дык. В 40Кевро и ИС250 влезет, если поискать. И камри 3.5. и авдя А4 в полном фарше.
Сегодня тоже Камри вблизи видел и с владельцем пообщался. Именно 2.4. Так и сказал, мол, для неспешного и мягкого туления по городу подойдет ))
Ну, 40 евро - не входит, это почти 50К доллярей. Где-то на глаза попадалась реклама с 320i, там было что-то вроде 35 или 36К евриков.
Лексус мы брали за 46Кдолларов с полным фаршем и задним приводом(если еще полноприводные). Так что найти можно. Правда долго везли.
фубля блевотина, а не машина, читай мои посты про 2,2 которую еле-еле спихнул, на ней уже коробку поменяли, и не говори глупости больше на форуме - смешно бля.
Не надо говорить просто так, абы сказаьт. Особенно если не знаешь. Это все равно, что ездить на Ауте 2,0 и рассказывать что 2,0Турбо Говно. Ты пробовал 2,8Т? А версию ОРС? Какого года у тебя опель был? Один из первых? А коробка 5-ступенчатая или новая 6-ступка. Знаешь у нас в Х5 за три года поменяно три!!! коробки, 6 рулевых реек, и капиталился двигатель. В общем и целом как тазик с болтами, но при этом я не собираюсь говорить что БМВ говно и ацтой.
Не, 320 не вписывается. Я уже за...л АВТ Баварию Получется машина почти ГОЛАЯ. Слава Богу колеса в стоимость входят. IS дороже. Сам на него смотрел. Не потяну.
Сегодня был на тесте Аутбэка - Усенко очень подходит для этих дел Общее впечатление и мое и моей скво - по трамвайным путям и ямам - УАЗик. Шумоизоляция не лучше чем в Жигулях. Меня сразу предупредили, что все прелести ТОЛЬКО в 3,0. Хотя думал брать 2,5 в ТОПе. Не красиво по отношению к потребителю А так, на жесткость на уровне Аккорда. Но, Аккорд явно впереди по скоростным качествам.
Макс, ты обещал варианты. Жду
А так, на жесткость на уровне Аккорда. Но, Аккорд явно впереди по скоростным качествам.
Хех. Все поступово рухається у тому самому напрямку - до акорду: "при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет" (с) стара реклама
Именно поэтому вся редакция "Авторевю" (не надо про продажность, ладно?) в рубрике "Примеряем на себя" высказалась положительно про эту машину? Это очень редкий случай, если ты внимательно читаешь сие уважаемое издание.
перечитал еще раз... никто, кроме Растегаева (дезигнеры и собкоры не в счет - даже не читал), положительно о машине не высказался.... так..., типа ланос в своем классе...
Стоит посмотреть Ниссан Тиана 2,3 - там в отличии от кэмри под капотом 6 цилиндров По динамике и управляемости на 4+ (как не крути а родство с инфинити большой плюс)
Все )) Варианты закончились... Только вэны всякие остались. Грандис или немцы...
Почему не рассматриваете VW Passat B6 2,0FSI(150л.с.). Автомат,комфорт,хорошая подвеска,более-менее тяговитый движок(можно и хочется конечно и подинамичней - турбо FSI 200л.с. или может дизель с DSG-но заметно дороже. Кстати дизельный с DSG понравился больше чем 2,0FSI автомат -но брал всего на 20минут покататься каждый..) Сам стою перед выбором авто(хотелось не дороже 35-40000$) Аккорд, по-моему, конечно вне конкуренции до ~35000, но... В общем еще выбираю
У меня была ОВЦ 2.2АКПП почти 3 года - никаких проблем, кроме гарантийной замены АКПП. Зачем писать о том, на чём сам не ездил.
по слухам VW Passat B6 2,0FSI(150л.с.)ездит только на 98 бензусе. Или это только слухи?
Если 98 гавняній, то и он не поможет. А так и 95-го ему хватает.
А так, на жесткость на уровне Аккорда. Но, Аккорд явно впереди по скоростным качествам.
Хех. Все поступово рухається у тому самому напрямку - до акорду: "при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет" (с) стара реклама
как сказал адин мажор из кимо
"сичас фсе играют в игру "Кто еще не купил Аккорд"
З.Ы. А ващу рульная тачила, я не спорю! Один из немногих седанов, который мне нравиццо!
То ты просто ещё мой хэтч не видал.
Сам стою перед выбором авто(хотелось не дороже 35-40000$) Аккорд, по-моему, конечно вне конкуренции до ~35000, но... В общем еще выбираю
Чего-то выбрали?
У меня была ОВЦ 2.2АКПП почти 3 года - никаких проблем, кроме гарантийной замены АКПП. Зачем писать о том, на чём сам не ездил.
повторяю для таких как ты - читай мои отзывы, еле сдыхался я и 2-ое товарищей с которыми купили эти три куска дерьма почти одновременно - в течении 10 дней, каждый проездил от 0,5 года до 1,5 лет, как сказали на СВТ "Фортуне": "если автомобиль так эксплуатировать (37 000 за 10 месяцев) то никакая марка не выдержит" вот пусть сами на них и ездят . Кстати за обслуживание я бы их вообще поубивал бы. Суки.
фубля блевотина, а не машина, читай мои посты про 2,2 которую еле-еле спихнул, на ней уже коробку поменяли, и не говори глупости больше на форуме - смешно бля.
Не надо говорить просто так, абы сказаьт. Особенно если не знаешь. Это все равно, что ездить на Ауте 2,0 и рассказывать что 2,0Турбо Говно. Ты пробовал 2,8Т? А версию ОРС? Какого года у тебя опель был? Один из первых? А коробка 5-ступенчатая или новая 6-ступка. Знаешь у нас в Х5 за три года поменяно три!!! коробки, 6 рулевых реек, и капиталился двигатель. В общем и целом как тазик с болтами, но при этом я не собираюсь говорить что БМВ говно и ацтой.
Блин ребята, не лечите. ОПЕЛЬ НЕ МАШИНА.
Мой первый иностранный авто - был Омега 1988 года, МЕГАМАШИНА. Без проблем и глюков. Проездил на ней 4 года. И ездит она и сейчас только во Львове, у родственника дальнего, но проблем ему не доставляет. Воооот. А хотите расскажу ВАМ сколько времени я просидел на станциях с Вектрой 2,2 Тип-троник 2004 г.в??
ЭТО МАШИНА !? ЭТО МАШИНА за 30 000 ? Нет это . Не смешно мля.
Так что нехер нести тут пургу, нехер пиарить УРОДОВ которые не умеют делать автомобили. Занавес
К чему этот тон?
Никого не агитирую. У нас 5 машин 2.2АКПП + Караванчег 1.8 (я первый брал в конце 2003). Пробеги по 20-30 тыс. в год. Никаких замечаний по машинам не было (в моей по гарантии АКПП меняли, был такой баг). А уложить можно любую подвеску и двиг. За эти деньги в этом классе из немцев ничего похожего нет.
З.Ы. И купил я себе снова Вектру, правда уже подороже, чем 40К.
Да, извини, просто фиговые воспоминания нахлынули. Но опель больше не перевариваю. Просто после Фортуны обслуживание на НИКО как манна небесная Хотя конечно тоже кросафчеги.
Я вот свою прошлую на Гонты обслуживал (они уже Опелями не заеимаютья). Канешна медленные были но всё делали нормально, и по гарантии, када АКПП навернулась, сразу сказали, что случай гарантийный. Прадва АКПП ждали почти месяц, но тогда как раз пошёл их падёж массовый, и это были сбои с поставкой на УкрАвто. Зато поменяли АКПП и радиатор за один день и машинка бегает под моим присмотром и сейчас. Фортуну я тож не жалую, и не только СТО. Столичка всётаки сейчас самая приемлемая для опелеводов.
З.Ы. А взял я себе Вектру ОПЦ 2.8Т (280 л.с.). Ждал долго, зато все опции какие хотел заказал.)
Это та на которой только прямо можно ездить?
Неа. Эта уже доработанная. Хотя мне бы и той хватило.)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ситуация следующая:
всем перечисленным автомобилям 
по скучности и низкому качеству? по ужасным сидениям или идиотичности подрулевых переключателей?
.
/
Хотя конечно тоже кросафчеги.
