На Джетту рестайл через мотори ТSI дуже дорого поставити газ. Для Равона газ не проблема. А як з цим справа у Елантри, Форте... може ще сюди додати Ніссан Сентра?
На Джетту рестайл через мотори ТSI дуже дорого поставити газ. Для Равона газ не проблема. А як з цим справа у Елантри, Форте... може ще сюди додати Ніссан Сентра?
ТСІ не розглядаю, тільки 2.0 чи 2.5 (але там пробіги великі) Равон теж від 8 Елантра 1.8 газуєтся без проблем, форте 2.0 наче теж Сентра має не дуже вдалий автомат
На Джетту рестайл через мотори ТSI дуже дорого поставити газ. Для Равона газ не проблема. А як з цим справа у Елантри, Форте... може ще сюди додати Ніссан Сентра?
Є рестайл 15 року на 2.0 mpi. Хоча вона що рестайл що ні - не принципово. У равонів горять клапана, буває навіть на бензині. Автомат також поганий. Пофарбована також погано.
На Джетту рестайл через мотори ТSI дуже дорого поставити газ. Для Равона газ не проблема. А як з цим справа у Елантри, Форте... може ще сюди додати Ніссан Сентра?
Є рестайл 15 року на 2.0 mpi. Хоча вона що рестайл що ні - не принципово. У равонів горять клапана, буває навіть на бензині. Автомат також поганий. Пофарбована також погано.
Немає вибору рест/дорест, головне стан, якість відновлення і пробіг З приводу равонів. Слідкую за ними більше року. Немає там проблем, від слова взагалі. Мотор дуже простий, старий і надійний. Автомат звичайний і надійний. По фарбі звичайно не еталон, але за 6 років жодних проблем, в жодному авто за якими спостерігаю. У подруги чоловік працював на сервісі Равон, авто без проблем ходить до 200 тис. Схожа ситуація була з Відою, перші роки випуску всі її гнітили за українську збірку, якість покраски, китайські мотори. Минуло 10 років, кузови, якщо без дтп не гнилі, мотори легко ходять 300+, все інше добре знайоме, просте і надійне Авео
От товариш в Австралії дивився на авео наступного покоління (ті що йшли після т250/заз віда) і вони всі на 1.4 як в равона і всі стукали. А у знайомого на Ланосі 1.4 акп з таким самим двигуном погоріли клапана на 90000 при тому що навіть газ не стояв - я про таке взагалі ніколи не чув. Але якщо добре порити про цей двигун - то буде інфа про його проблеми... Та й взагалі сидів я в тому районі і він склав дуже погане враження. Таке брати хіба що в кредит під таксі що б викатати за декілька років і злити... Та й то я б не взяв
По відгукам у нас, на 1.5 16 кл у равонах проблем немає
Щойно дивився джету, просто "обійняти і плакати", і це авто з мінімальними пошкодженнями
По відгукам у нас, на 1.5 16 кл у районах проблем немає
Щойно дивився джету, просто "обійняти і плакати", і це авто з мінімальними пошкодженнями
а що ти хотів? шару?
По відгукам у нас, на 1.5 16 кл у районах проблем немає
Щойно дивився джету, просто "обійняти і плакати", і це авто з мінімальними пошкодженнями
а що ти хотів? шару?
Маю право, продав нормальну машину не за всі гроші світу, хочу такий же варіант в іншому сегменті. Не, не так, хочу щоб писали те, що є і по телефону відповідали відподно до того, що мають, а не прикрашали, а я марнував свій час
По відгукам у нас, на 1.5 16 кл у равонах проблем немає
Щойно дивився джету, просто "обійняти і плакати", і це авто з мінімальними пошкодженнями
так а смысл ехать смотреть не глянув перед этим ВИН? Ну и минимальные они как бы для всех разные:))). По низу рынка все , ка правило, сильно биты или пробеги кручены явным образом.
По відгукам у нас, на 1.5 16 кл у равонах проблем немає
Щойно дивився джету, просто "обійняти і плакати", і це авто з мінімальними пошкодженнями
так а смысл ехать смотреть не глянув перед этим ВИН? Ну и минимальные они как бы для всех разные:))). По низу рынка все , ка правило, сильно биты или пробеги кручены явным образом.
Я дивився він, справа в тому, що за 2-3 роки, які машини тут, їх можна по всьому кругу затоталити і ніякий він не допоможе. Так і тут, в Америці пошкодження одне, а по факту, шпакля на різних кутках.
По ходу, або треба знижувати хотелку, або підвищувати бюджет
От товариш в Австралії дивився на авео наступного покоління (ті що йшли після т250/заз віда) і вони всі на 1.4 як в равона і всі стукали. А у знайомого на Ланосі 1.4 акп з таким самим двигуном погоріли клапана на 90000 при тому що навіть газ не стояв - я про таке взагалі ніколи не чув. Але якщо добре порити про цей двигун - то буде інфа про його проблеми... Та й взагалі сидів я в тому районі і він склав дуже погане враження. Таке брати хіба що в кредит під таксі що б викатати за декілька років і злити... Та й то я б не взяв
А хіба 1,4 на ланосі це той самий двигун, що і 1,4 на новому авео?
А хіба 1,4 на ланосі це той самий двигун, що і 1,4 на новому авео?
ні вони навіть не родичі 1.4 на українському Ланосі - це 1.3 від Сенса, який походить від 1.2 з Таврії
а на чотириокому Авео 1.4 - це джи-емівський мотор.
Доречі, я не буду в тренді фанатів вагенвагена )). Я б при такому виборі, шукав би круза від 16-17 року з 1,4 турбо. З АКПП там вже дитячі болчки пофіксені, а тачка доволі приємна і ззовні і всередні. Правда в бюджет мабуть він не влізе..
Доречі, я не буду в тренді фанатів вагенвагена )). Я б при такому виборі, шукав би круза від 16-17 року з 1,4 турбо. З АКПП там вже дитячі болчки пофіксені, а тачка доволі приємна і ззовні і всередні. Правда в бюджет мабуть він не влізе..
я би теж такого порадив у мене колега якраз такий універсал з 2016 року катає, і дуже задоволений. Але вони явно дорожчі.
Круз від 15 року починаються від 7.5, вони не дуже користуються попитом, бо мають славу проблемних, як моторів: 1.4 з поршнями, 1.8 з витратою пального, да і коробки там якісь кришталеві. Одне питання, як вони в таксі катають?
А хіба 1,4 на ланосі це той самий двигун, що і 1,4 на новому авео?
ні вони навіть не родичі 1.4 на українському Ланосі - це 1.3 від Сенса, який походить від 1.2 з Таврії
а на чотириокому Авео 1.4 - це джи-емівський мотор.
Той що на Ланосі з автоматом - той самий. Той що на механіці - заз
Круз від 15 року починаються від 7.5, вони не дуже користуються попитом, бо мають славу проблемних, як моторів: 1.4 з поршнями, 1.8 з витратою пального, да і коробки там якісь кришталеві. Одне питання, як вони в таксі катають?
Дуже просто - не читають на ніч жахів з автофорумів про свої авто
Круз від 15 року починаються від 7.5, вони не дуже користуються попитом, бо мають славу проблемних, як моторів: 1.4 з поршнями, 1.8 з витратою пального, да і коробки там якісь кришталеві. Одне питання, як вони в таксі катають?
Один раз їхав навіть на свіжому прадо. На крузі - ні разу Вони звісно є, але дуже мало
А хіба 1,4 на ланосі це той самий двигун, що і 1,4 на новому авео?
ні вони навіть не родичі 1.4 на українському Ланосі - це 1.3 від Сенса, який походить від 1.2 з Таврії
а на чотириокому Авео 1.4 - це джи-емівський мотор.
Той що на Ланосі з автоматом - той самий. Той що на механіці - заз
А це у які роки такого мутанта виробляли? Бо пам‘ятаю лише Ланос із тим старим 16 клапанним 1,6 двигуном і 4АТ. Але це було років 20+ тому і дуже мало їх було. А от щоб саме в Україні виробляли Ланос з джіемівським 1,4 новим і АТ про таке не чув. Хоча не виключаю що могло і таке бути. ЗАЗ такі несподівані комплектації виробляв, відшукуючи постачальників невідомо де, що нічому не можна дивуватися. На леганзу наприклад австралійські двигуни ставили.
...
ні вони навіть не родичі 1.4 на українському Ланосі - це 1.3 від Сенса, який походить від 1.2 з Таврії
а на чотириокому Авео 1.4 - це джи-емівський мотор.
Той що на Ланосі з автоматом - той самий. Той що на механіці - заз
А це у які роки такого мутанта виробляли? Бо пам‘ятаю лише Ланос із тим старим 16 клапанним 1,6 двигуном і 4АТ. Але це було років 20+ тому і дуже мало їх було. А от щоб саме в Україні виробляли Ланос з джіемівським 1,4 новим і АТ про таке не чув. Хоча не виключаю що могло і таке бути. ЗАЗ такі несподівані комплектації виробляв, відшукуючи постачальників невідомо де, що нічому не можна дивуватися. На леганзу наприклад австралійські двигуни ставили.
Був такий Франкенштейн в останні роки виробництва. Я і забув за нього.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
