Так ото ж 2 мегани можуть мати зовсім різну ціну Але як на мене теж трохи оверпраця. Баксів на 500-700. Ну і якщо є в планах експлуатувати авто ще тисяч 100 - то я б мабуть авто з пробігом 200 не брав. На тисяч 50-60 цілком норм
Хто ж зна, скільки доведеться їздити Може рік-два, а може, як і на попередньому 4 роки Пробігів 50-60 тис на ріа так мало, що важко порахувати
Та не, я маю на увазі не пробіг 50-60, а ще на 50-60к. Я б запропонував подивитись на Фокус, але там робот. Треба обережно вибирати.
Фокус прямий вприск і в основному виносячий мозок павершифт
Вы, конечно, не обижайтесь, но что-то дохрена Вы хотите за такую сумму денег. Еще раз извините.
Вы, конечно, не обижайтесь, но что-то дохрена Вы хотите за такую сумму денег. Еще раз извините.
Я вже це і сам розумію
...
Тут намекалось на то, что тси и так достаточно экономный в сравнении с атмосферой, потому тулить на него дорогущий газ просто нерентабельно, экономия на бензине не оправдает стоимость газовой установки. К тому же, емнис, там еще и на чистом газе оно ездить не может и все равно подмешивает какую-то часть бензина, т.е. экономия еще меньше, чем ожидается.
Так а зачем на это намекать, если я изначально это и написал, что гбо ставить дорого / нерентабельно?
Ваг 1.4тси на бензине экономнее элантры/круза на газе. Минус регулировка клапанов и неиллюзорная возможность заехать на гильзовку мотора.
Когда газ был подороже, то может быть. А сейчас, когда газ по 20 грн, то 100км пробега на 1,4 тси стоят 8*45=360 грн, а на Элантре/Крузе - пускай будет 10*20=200 + 1л бенза = 245 грн
А як щодо газової сонати/k5? Двигун ресурсний, автомат надійний. Сам до такої придивляюсь, але пробіги... Якщо взяти чесну до 200 тис, я думаю там ще з головою ресурсу Нормальний варіант+-10
А як щодо газової сонати/k5? Двигун ресурсний, автомат надійний. Сам до такої придивляюсь, але пробіги... Якщо взяти чесну до 200 тис, я думаю там ще з головою ресурсу Нормальний варіант+-10
Таких не існує, не обманюйте себе
Так а зачем на это намекать, если я изначально это и написал, что гбо ставить дорого / нерентабельно?
То раніше було занадто дорого. Зараз є вже 4 покоління з підтримкою безпосереднього вприску. І не має ціни 6-го покоління. Тобто, не зважаючи на те, що мені не довподоби TSI двигуни, ГБО на нього вже інсталити не так дорого.
... Живучий робот, який вже робили?)) Вище хтось писав, що французький робот не дуже надійний
Зазвичай після 150 тис. км потребує заміни зчеплення. Це в районі 1500 у.е. Ну і дуже сильно страждає блок управління, що знаходиться саме на коробці і помирає через перегрів. Він коштує в районі 800 у.е. Ну і померти може, через розряджений аккумулятор.
... Ваг 1.4тси на бензине экономнее элантры/круза на газе. Минус регулировка клапанов и неиллюзорная возможность заехать на гильзовку мотора.
На элантре мотор G4FC 1.6 очень ходовитый. Слежу за одним на ютубе, так он на 1.4 уже миллион проехал, ни разу клапана не регулируя. У меня была машина с этим мотором. На трассе ела 7.8 литра газа на сотню км. Очень экономная машина. А у дяди 1.8 ТСИ на Шкоде Етти на 120 тыс. уже менялись кольца маслосьемные ибо масла жрала как не в себя. Там какой-то конструктивный просчёт, отверстия для слива масла были маленькими. Ставили кольца с бОльшими отверстиями.
Я вже це і сам розумію
Я бы смотрел на корейцев с моторами Гамма. Та же Черато и Элантра. Правда по годам нужно опуститься чуть. Но зато надежнее кататься.
... Таких не існує, не обманюйте себе
Каких таких? На К5 пробег пробивается через корейский сайт. Можно же на заказ себе пригнать. Но у них моторы, в сравнении с подобными Оптимами официальными, чуть допотопнее, потому и жрут больше газа. Т.е. Оптима с мотором 2.0 бензиновым с установленным ГБО будет газа есть меньше, чем чисто газовая К5.
...
Так а зачем на это намекать, если я изначально это и написал, что гбо ставить дорого / нерентабельно?
Ваг 1.4тси на бензине экономнее элантры/круза на газе. Минус регулировка клапанов и неиллюзорная возможность заехать на гильзовку мотора.
Когда газ был подороже, то может быть. А сейчас, когда газ по 20 грн, то 100км пробега на 1,4 тси стоят 8*45=360 грн, а на Элантре/Крузе - пускай будет 10*20=200 + 1л бенза = 245 грн
там, где 1,4 тси хавает 8 бензина, круз будет жечь 14 газа
У елантри і круза - взагалі не однаковий росхід. Але їзда на газу в любому випадку буде вигідніша ніж на економному авто на березі або дизелі
У елантри і круза - взагалі не однаковий росхід. Але їзда на газу в любому випадку буде вигідніша ніж на економному авто на березі або дизелі
Главное - верить
...
Ваг 1.4тси на бензине экономнее элантры/круза на газе. Минус регулировка клапанов и неиллюзорная возможность заехать на гильзовку мотора.
Когда газ был подороже, то может быть. А сейчас, когда газ по 20 грн, то 100км пробега на 1,4 тси стоят 8*45=360 грн, а на Элантре/Крузе - пускай будет 10*20=200 + 1л бенза = 245 грн
там, где 1,4 тси хавает 8 бензина, круз будет жечь 14 газа
У сусіда-однокласника Круз 1.8 більше 12 ніколи не споживав, 1.4 турбо на пару літрів меньше
Главное - верить
в що саме?
У сусіда-однокласника Круз 1.8 більше 12 ніколи не споживав, 1.4 турбо на пару літрів меньше
12 бензина? Для джетты 1.4 8/100 - это расход с активным педалированием по Киеву. 1.8, конечно, жрет сильно больше.
У сусіда-однокласника Круз 1.8 більше 12 ніколи не споживав, 1.4 турбо на пару літрів меньше
12 бензина? Для джетты 1.4 8/100 - это расход с активным педалированием по Киеву. 1.8, конечно, жрет сильно больше.
Звичайно газу
Всім дуже вдячний за дебати, думки і поради
Вибір зроблено прагматично: Сітроен СіЕлізет 19 року, 19тис пробіг, трошечки дорожче багажного бюджету Сподіваюсь без розчарувань
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
