Це не ринкові стосунки - це стихійний базар. Навіть до війни як сніг і затори то тарифи підскакували у 2-3 рози бувало. Ніде в цивілізованих країнах, та навіть напівцивілізованих такого не бачив. Взагалі у нас таксі у нормальному розумінні немає - якийсь конгломерат власників авто та коллцентрів. Власники виїжджають на лінію коли заманеться, колл-центри тарифи зі стелі беруть
Насправді, таксист жодним чином не впливає на тариф, в період підвищеного попиту( сніг, затори і т.д.) винуватець один- пасажир, який своєю кількістю значно перевищує кількість водіїїв на даний проміжок часу. А служба таксі просто збалансовує попит- пропозицію.
Я і не кажу що тариф визначає таксист. Але скільки вже можна жити у 90-х роках минулого сторіччя? В цивілізованих і не дуже країнах є таксопарки, де авто належать парку, а таксисти просто наймані працівники. Тариф стандартний, може подекуди є ще доплата за час стояння у заторах, але далеко не усюди, може ще десь є залежність тарифу від пори доби, але також рідко і як правило дорожче глибокої ночі. Сплеск попити у години пік компенсується не підвищенням тарифів у рази, а випуском на маршрути додаткових автівок за тими ж тарифами, що і у звичайний час. А у нас безлад в цій сфері триває вже 30 років і лише поглиблюється.
Ну не надо про безлад, що поглиблюється. Шановний пане, ви скільки років мандруєте ціею землею??? Нормально, послуги таксі працюють. Так, не завжди тарифи нас вдовольняють. В чому проблема?
Ну не надо про безлад, що поглиблюється. Шановний пане, ви скільки років мандруєте ціею землею??? Нормально, послуги таксі працюють. Так, не завжди тарифи нас вдовольняють. В чому проблема?
Проблем багато: непередбачувані тарифи (інколи дуже низькі, а інколи незбагненні), автівки, яким місце на звалищі, водії які і міста не знають і поводяться не завжди чемно і пр., неможливість піймати на руку (інколи це найзручніший спосіб). Тривалий час світом мандрую, такого хаосу як у нас вже давно ніде не бачив, хоча у Буркіна-Фасо не бував
Сюси пуси.... Цена у тебя будет простенько скакаать Ага?
Дивлюсь дуже цікавого блогера-таксиста. То каже останнім часом пара клієнтів звертались "з бардюру" , бачачи наклейку на авто. Цінник озвучував як в агрегаторі виходило,йому профіт-нема комісії. І з приводу якості авто-зараз не знаю,але до війни авто були пристойні,на відвертий здам нарватись шанси невисокі.
Але скільки вже можна жити у 90-х роках минулого сторіччя? В цивілізованих і не дуже країнах є таксопарки, де авто належать парку, а таксисти просто наймані працівники.
Це і є 90-ті роки минулого сторіччя, насправді.
Сплеск попити у години пік компенсується не підвищенням тарифів у рази, а випуском на маршрути додаткових автівок за тими ж тарифами, що і у звичайний час.
Ні, не компенсується. Оте "цивілізоване автопаркове таксі" в дощ і снігопад спіймати геть неможливо. На відміну від убера.
В сполучених штатах, доречі, вже трохи менше ніж на всіх стандартних жовтих таксі є напис vehicle leased to driver. Раптом, таксисти в сша - не "просто наймані працівники".
Але скільки вже можна жити у 90-х роках минулого сторіччя? В цивілізованих і не дуже країнах є таксопарки, де авто належать парку, а таксисти просто наймані працівники.
Це і є 90-ті роки минулого сторіччя, насправді.
Сплеск попити у години пік компенсується не підвищенням тарифів у рази, а випуском на маршрути додаткових автівок за тими ж тарифами, що і у звичайний час.
Ні, не компенсується. Оте "цивілізоване автопаркове таксі" в дощ і снігопад спіймати геть неможливо. На відміну від убера.
В сполучених штатах, доречі, вже трохи менше ніж на всіх стандартних жовтих таксі є напис vehicle leased to driver. Раптом, таксисти в сша - не "просто наймані працівники".
Чогось ми орієнтуэмось на цивілізовані країни, хоча війна в багатьох випадках, повертає нас у середньовіччя Того я й завів цю тему, бо коли зникне світло і інтернет із мобільним зв'язком, то тоді доведеться все ж користуватися старим, дідівським методом - "грачуванням"
Ну, все ж на пошук "грачів" теж є певні витрати, тож "грачування"не думаю, що буде дешевше? Але й нема залежності з чатими відключеннями світла та поганої роботи зв'язку, що є +...І бачищ клієнта, теж непогано А чому б ні, коли унас ворожі обстріли підривають основи цивілізації - можна й відродити архаїчні методи якщо вони приноситимуть дохід, звісно?
пошук грачів як вірно підмічено наразі дуже затратна справа, а от фільтри можуть і повернутися, і саме тут міська влада могла би взяти ініціативу, та організувати якесь муніципальне таксі з «лічильниками» у вигляді застосунку на телефон накшталт Убер/уклон/болт і головне майданчиками для посадки в таке таксі по всьому місту
таке є в Китаї, там зупинки дл посадки в муніципальне таксі є по всьому місту, принаймі, в Шанхаї. І люди чемно стоять в черзі, як в нас в радянські часи)
Ну не надо про безлад, що поглиблюється. Шановний пане, ви скільки років мандруєте ціею землею??? Нормально, послуги таксі працюють. Так, не завжди тарифи нас вдовольняють. В чому проблема?
Проблем багато: непередбачувані тарифи (інколи дуже низькі, а інколи незбагненні), автівки, яким місце на звалищі, водії які і міста не знають і поводяться не завжди чемно і пр., неможливість піймати на руку (інколи це найзручніший спосіб). Тривалий час світом мандрую, такого хаосу як у нас вже давно ніде не бачив, хоча у Буркіна-Фасо не бував
Так это, убер и уклон - это не такси, с чего они тебе должны каие-то фиксированные тарифы делать? Я сейчас не помню, кажись "ред-такси" все с таксометрами и как положено подача и тариф за километр по счетчику. Езди четко, в чем проблема? Только цены тебе в обычный день не понравятся, ага На счет машин, я хз что ты заказываешь, я пользуюсь уклоном при чем регулярно, у нас еще и корпоративный аккаунт есть, за последние несколько лет ни разу не помню, чтобы приехала какая-то развалюха, т.к. там ограничение по возрасту и классу. Последний негативный опыт был давно, когда приехал авео без задних замков ремней, потому что видите ли пассажирам муляет. Большинство ездит по вейзу, к чему тут знание города хз. Хотя, наверное, знаю, не все "таксисты" в Киеве еще выучили какое-то твое особенное за- -е, что там въезд не с парадного входа, а через дырку в заборе в 100 метрах от проходной
Проблем багато: непередбачувані тарифи (інколи дуже низькі, а інколи незбагненні), автівки, яким місце на звалищі, водії які і міста не знають і поводяться не завжди чемно і пр., неможливість піймати на руку (інколи це найзручніший спосіб). Тривалий час світом мандрую, такого хаосу як у нас вже давно ніде не бачив, хоча у Буркіна-Фасо не бував
Нет у нас проблем. У нас широкий выбор услуг в этой сфере. Если нет денег - вызываете бомжевозку. Если есть деньги - вызываете "элит такси". Но вызывать бомжевозку и жаловаться на услугу это как заказать еды в какой-то дешёвой непонятной забегаловке и потом жаловаться что качество не как в хорошем ресторане
Ну не надо про безлад, що поглиблюється. Шановний пане, ви скільки років мандруєте ціею землею??? Нормально, послуги таксі працюють. Так, не завжди тарифи нас вдовольняють. В чому проблема?
Проблем багато: непередбачувані тарифи (інколи дуже низькі, а інколи незбагненні), автівки, яким місце на звалищі, водії які і міста не знають і поводяться не завжди чемно і пр., неможливість піймати на руку (інколи це найзручніший спосіб). Тривалий час світом мандрую, такого хаосу як у нас вже давно ніде не бачив, хоча у Буркіна-Фасо не бував
несінитниця) У нас як раз все чудово в плані вибору таксі на будь який смак.
Хочеш бомж тариф - проклацюєш всі агрегатори і вибирає бомжа, не жаліючись потім на якість. Хочеш нормальну машину - береш комфорт чи блек/бізнес за нормальною, порівнянно з "розвинутими країнами" ціною. І це тільки стандартні задачі. Я мовчу вже про буси, заказ на визначений час, доставку передачок через таксі і тд. Рахую, що в Україні, дуже крутий сервіс таксі.
Хочеш нормальну машину - береш комфорт чи блек/бізнес за нормальною, порівнянно з "розвинутими країнами" ціною. І це тільки стандартні задачі. Я мовчу вже про буси, заказ на визначений час, доставку передачок через таксі і тд. Рахую, що в Україні, дуже крутий сервіс таксі.
Не скажу что даже крутой, потому что, например, половина наркоманов с района в нём задействованы и следят за этим только в нормальных службах типа элит-экспресс ... Например по уклону ехал в бизнес оптиме с просиженным диваном и злым засыпающим водилой. Ну я был к этому готов, потому что нормальные люди за такие деньги как он вез - не работают, но так как мне было ехать 3 км то не принципиально...
А вот если "с руки" ловишь, то всегда видишь, кто тебя подбирает, можешь и пропустить, если авто или водила не нравится...и о цене заранее договариваешься, чего нет в службах такси
И от интернета не зависишь никак, от качества связи и наличия электричества в доме, по военному времени - самое оно
Це не ринкові стосунки - це стихійний базар. Навіть до війни як сніг і затори то тарифи підскакували у 2-3 рози бувало.
Так ви в таксі і дзвоніть, а не в агрегатор замовлень накшталт Убер.
Ніде в цивілізованих країнах, та навіть напівцивілізованих такого не бачив.
Для того щоб бачить, потрібно в них їздити. В штатах Убер працює з піковими коефіцієнтами.
. В штатах Убер працює з піковими коефіцієнтами.
Інших служб таксі в Штатах немає? Ну і за межами України це не тільки штати. В багатьох цивілізованих країнах уберу взагалі немає, і якось ніхто від цього там не потерпає.
. В штатах Убер працює з піковими коефіцієнтами.
Інших служб таксі в Штатах немає? Ну і за межами України це не тільки штати. В багатьох цивілізованих країнах уберу взагалі немає, і якось ніхто від цього там не потерпає.
Інших служб таксі в Києві немає? Що заважає викликати таксі В КИЄВІ, а не Убер чи щось подібне? Дивні люди, самі роблять проблему, а потім розказують, як в Европі. Так почни із себе, для початку.
. В штатах Убер працює з піковими коефіцієнтами.
Інших служб таксі в Штатах немає? Ну і за межами України це не тільки штати. В багатьох цивілізованих країнах уберу взагалі немає, і якось ніхто від цього там не потерпає.
Інших служб таксі в Києві немає? Що заважає викликати таксі В КИЄВІ, а не Убер чи щось подібне? Дивні люди, самі роблять проблему, а потім розказують, як в Европі. Так почни із себе, для початку.
Ну, поки минулося, світло не виключають,мережа на місці, таксі викликати можно...але то таке, війна ще не закінчилась...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
якщо вони приноситимуть дохід, звісно? 
муляет. 
