Имеем вводные. BMW 328 N20B20 мотор (не думаю что суть в нем). Полностью исправный заехал на ТО+замена свечей.
1. После ТО нормально завелся проехал 1 км и машину начало колбасить. Появился чек. - мысль 1, свечи фуфло. 2. Возвращаемся на СТО, читаем ошибки (Пропуск в 1 цилиндре) 3. Меняем в 1 цилиндре 1 свечку на старую. 4. Выезжаю и картина повторяется почти сразу. 5. Возвращаюсь, читаем ошибки. Ошибка по 1 цилиндру. 5.1. Возвращаем старые свечи. Выезжаю и картина повторяется, но уже держу путь домой. 6. С горем доезжаю домой на хрен пойми как троящем моторе. 7. Приезжает сегодня спец под дом. Читаем ошибки, пропуски в 1 и 3 цилиндре.
И теперь вот загадка, что за [*****]? У меня пока в теории варианты: 1. Свечи поставили фуфло и свечи убили катушку\и. 2. Феноменальное совпадение смерти расходомера с заменой масла. 3. Ваш вариант?
Надо смотереть. Милиард всего может быть. У меня пропуск в четвертом цилиндре выскакивал постоянно после того как постоишь где с грорячим движком нанизких оборотах.
Замена катушек и переставляние свечей особо ничего не меняли. Ушло после замены лямбда зонда...
Dns_kobra 26.03.2023 14:42 пишет: Имеем вводные. BMW 328 N20B20 мотор (не думаю что суть в нем). Полностью исправный заехал на ТО+замена свечей.
1. После ТО нормально завелся проехал 1 км и машину начало колбасить. Появился чек. - мысль 1, свечи фуфло. 2. Возвращаемся на СТО, читаем ошибки (Пропуск в 1 цилиндре) 3. Меняем в 1 цилиндре 1 свечку на старую. 4. Выезжаю и картина повторяется почти сразу. 5. Возвращаюсь, читаем ошибки. Ошибка по 1 цилиндру. 5.1. Возвращаем старые свечи. Выезжаю и картина повторяется, но уже держу путь домой. 6. С горем доезжаю домой на хрен пойми как троящем моторе. 7. Приезжает сегодня спец под дом. Читаем ошибки, пропуски в 1 и 3 цилиндре.
И теперь вот загадка, что за [*****]? У меня пока в теории варианты: 1. Свечи поставили фуфло и свечи убили катушку\и. 2. Феноменальное совпадение смерти расходомера с заменой масла. 3. Ваш вариант?
Ні, ну бнв звісно така річ в собі, але хіба можна якось прив'язати пропуски запалювання до виходу з ладу розходоміра? Його поломка тягне за собою помилки по лямбді, що логічно, на фото внизу покази в мене при несправному MAF, при цьому ніяких пропусків не було, тому я б казав першим ділом треба грішити на свічки/котушки. Можна поміняти місцями свічку/котушку першого і другого циліндра, якщо в першому зникнуть і з'являться в другому пропуски - все однозначно буде.
Та хрен там, катался на E90, делфи сдохла к 140к. И то одна.
Там ще ставили Беру, по яким була відзивна компанія. N20, тампературно навантажений двигун, я ще на "Ламповому" м54, грався, та поштучно міняв катушки, поки не купив 6 нових Бош, та забув про пропуски запалювання, як жахливий сон.
По нормальному, раз в 100 тис потрібно міняти накінечник, це те саме що і високовольтні дроти, але в сучасних БМВ катушка йде в сборі.
роз'єми іноді не до кінця приєднують (не фіксується). варто перевірити як елементи запалення, так і форсунки (без палива запалювати нема чого, а помилка та сама)