8-й Гольф скотився у рейтингах продажів навіть у Європі. Він тепер далеко не на 1-му місці.
Как бы не звучало, меня это даже немного радует. 8-й Гольф откровенно слабая модель и хорошо бы производителю получить пинок от рынка, что такую хрень делать не нужно.
Так не лише ви тієї ж думки От тільки може бути, що спад продажів протрактують як загалом спад цікавості до традиційних ДВЗ, тому треба щоб і на електрокарах фінансово відбили руки за відверті глупості по здешевленню типу сенсорні кнопки на кермі
Похоже, можно закрывать тему. Уточнил на счёт заказа вагона - сейчас невозможно это сделать. На принимают заказы. Сначала опции обрезали, а теперь просто финиш. Думаю след модельный год нужно ждать и летом 22 может и появится заказ.
П.с. в конфигураторе леон "пропал" после 1 января
ыыы у Купры Леон тоже пропал из конфигуратора ни хетча ни сарая только Форментор и Атека доступны дичь...
вже є конфігуратор цікаво, що вартість авто (база в євро) зросла на 8,2%, а опцій - 1,6% відповідно вагон база в січні коштував 30,8, а наразі - 33,3 евро
до речі - артеон подорожчав на 6,7% в порівнянні з червнем 2021
Похоже, можно закрывать тему. Уточнил на счёт заказа вагона - сейчас невозможно это сделать. На принимают заказы. Сначала опции обрезали, а теперь просто финиш. Думаю след модельный год нужно ждать и летом 22 может и появится заказ.
П.с. в конфигураторе леон "пропал" после 1 января
ыыы у Купры Леон тоже пропал из конфигуратора ни хетча ни сарая только Форментор и Атека доступны дичь...
вже є конфігуратор цікаво, що вартість авто (база в євро) зросла на 8,2%, а опцій - 1,6% відповідно вагон база в січні коштував 30,8, а наразі - 33,3 евро
Запізно для мене
вже є конфігуратор цікаво, що вартість авто (база в євро) зросла на 8,2%, а опцій - 1,6% відповідно вагон база в січні коштував 30,8, а наразі - 33,3 евро
Ого, 2.5 євро подорожчання бази достатньо відчутно. І це ж тільки база. Згадую ті прекрасні часи, коли свій в фулі взяв за 29.5$.
Форментор дизельный аж на 150 коняк стоИт в салоне за почти 45 долл. Это при том что бензиновый на 300 кобыл ещё год назад был около 41
Форментор дизельный аж на 150 коняк стоИт в салоне за почти 45 долл. Это при том что бензиновый на 300 кобыл ещё год назад был около 41
Є і зворотня сторона медалі. Деякі тачки замовити в салоні дешевше, ніж купити бв 2-3 річні з рук на авторіа.
Форментор дизельный аж на 150 коняк стоИт в салоне за почти 45 долл. Это при том что бензиновый на 300 кобыл ещё год назад был около 41
там стоїть дизель в який запхали майже усі опції з конфігуратору.
Форментор дизельный аж на 150 коняк стоИт в салоне за почти 45 долл. Это при том что бензиновый на 300 кобыл ещё год назад был около 41
там стоїть дизель в який запхали майже усі опції з конфігуратору.
Брату х1 u11 20d +m-pack+harman + диски порахували 1.800. А що у того форментора «все-все»? Бітс аудіо, яке не грає? Чи клімат, який лише зупинившись налаштувати можеа?)))
Брату х1 u11 20d +m-pack+harman + диски порахували 1.800. А що у того форментора «все-все»? Бітс аудіо, яке не грає? Чи клімат, який лише зупинившись налаштувати можеа?)))
я не вчитувався. Можна піти в конфігуратор і подивитися. Я би зараз не замовляв, воно приїде коли рак на горі свисне
вже є конфігуратор цікаво, що вартість авто (база в євро) зросла на 8,2%, а опцій - 1,6% відповідно вагон база в січні коштував 30,8, а наразі - 33,3 евро
Ого, 2.5 євро подорожчання бази достатньо відчутно. І це ж тільки база. Згадую ті прекрасні часи, коли свій в фулі взяв за 29.5$.
це правда і поки існує спред між курсами імпортера/готівка, то купівля стає більш приваблива
може хто не захоче чекати cupra leon sp до 2024 та зекономити 2,5 тис євро - домовимось)
Форментор дизельный аж на 150 коняк стоИт в салоне за почти 45 долл. Это при том что бензиновый на 300 кобыл ещё год назад был около 41
там стоїть дизель в який запхали майже усі опції з конфігуратору.
Брату х1 u11 20d +m-pack+harman + диски порахували 1.800. А що у того форментора «все-все»? Бітс аудіо, яке не грає? Чи клімат, який лише зупинившись налаштувати можеа?)))
х1 зараз здається акційні, тому ціна приємна М пакет + диски це все одно голе авто. Тільки виглядає вже норм. P.S. Harman також не грає.
...
там стоїть дизель в який запхали майже усі опції з конфігуратору.
Брату х1 u11 20d +m-pack+harman + диски порахували 1.800. А що у того форментора «все-все»? Бітс аудіо, яке не грає? Чи клімат, який лише зупинившись налаштувати можеа?)))
х1 зараз здається акційні, тому ціна приємна М пакет + диски це все одно голе авто. Тільки виглядає вже норм. P.S. Harman також не грає.
ну я б спочатку базу глянув. Харман не грає? У бмв хай-фай, той, що наступний після базового звуку, грає без саба краще, ніж той бітс з сабом. Якщо що, то в боуз, меридіанах і решті бурмейстерів вже трохи розбираюсь))) Акційні, то типу попередні, ті що на росію мали йти. Але там цінник співставний з u11. Не знаю, хто їх братиме при такому розкладі, там треба ще -20% робити. Ну хіба що ті попередні є в наявності, а u11 треба чекати 4-6 міс. До речі, хто не в курсі - юрособам почали давати пільгові кредити не лише на комерцію, а й на легкові авто.
ну я б спочатку базу глянув. Харман не грає? У бмв хай-фай, той, що наступний після базового звуку, грає без саба краще, ніж той бітс з сабом. Якщо що, то в боуз, меридіанах і решті бурмейстерів вже трохи розбираюсь)))
Так, а що там в базі такого цікавого? Бачу електробагажник і парктроніки. Все інше за гроші. Харман, як на мене, не грає на стільки, щоб був вартий доплати від стандартного HiFi. Мало того, якщо хочеться далі займатись звуком, то з Харманом це значно складніше. Я не скажу, що він поганий, але ну нічого особливого взагалі і замовити щось краще можливості немає. У Audi опційна B&O грає прям сильно краще, за приблизно ті ж гроші.
ну я б спочатку базу глянув. Харман не грає? У бмв хай-фай, той, що наступний після базового звуку, грає без саба краще, ніж той бітс з сабом. Якщо що, то в боуз, меридіанах і решті бурмейстерів вже трохи розбираюсь)))
Так, а що там в базі такого цікавого? Бачу електробагажник і парктроніки. Все інше за гроші. Харман, як на мене, не грає на стільки, щоб був вартий доплати від стандартного HiFi. Мало того, якщо хочеться далі займатись звуком, то з Харманом це значно складніше. Я не скажу, що він поганий, але ну нічого особливого взагалі і замовити щось краще можливості немає. У Audi опційна B&O грає прям сильно краще, за приблизно ті ж гроші.
у Ауді під цю систему йде окрема підготовка автівки.
У BMW наче також не просто динаміки замінили, шильдики HK наліпили і все. Воно в складі пакету за 500 з лишнім євро ще ок, але платити за нього майже тисячу я б не став. Сидів в 3-ці де звичайний Hi-Fi перезібрали на компонентах Focal + додатковий підсилювач. По грошам десь на 2-3 сотні дорожче HK, але звук на голову вище. З мінусів - колхоз і зовні Харман виглядає таки краще.
у Ауді під цю систему йде окрема підготовка автівки.
В мене B&O, але окрім сабвуферу не чув за підготовку. Цікаво, що додатково роблять ?
у Ауді під цю систему йде окрема підготовка автівки.
В мене B&O, але окрім сабвуферу не чув за підготовку. Цікаво, що додатково роблять ?
якось чув інтерв'ю якогось з Ауді вже точно не пам'ятаю, мова про іншу шумку, інші карти дверей, ще щось.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
От тільки може бути, що спад продажів протрактують як загалом спад цікавості до традиційних ДВЗ, тому треба щоб і на електрокарах фінансово відбили руки за відверті глупості по здешевленню типу сенсорні кнопки на кермі 
