Замість веселих недорогих і швидких машин будуть важкі одоробла, на котрих і так ніхто не ганяє, бо замахує чекати, поки зарядиться.
ну ми ж не знаємо що там сумрачний німецький геній планує і розробляє на заміну двс хотхетчів. Можливо після експериментів з ID-моделями, некст ген VAG EV зможе запропонувати якийсь цікавий GTE після 30го. Якщо попит є, виробник не залишить його без пропозиції.
Доречі, судячи з того що зараз в WRC специфікаціях повністью перейшли на 1.6т + електричний бустер, це може бути проміжною ланкою для хотхетчів - і дозволить по викидам ще якось вписуватись хоча б формально.
Також думаю, що в сторону гібридів підуть. Але мені поки не дуже зрозуміло, гібриди під заборону також потрапляють чи там якісь нюанси є?
Які, холєра, "штатні гальмування", якщо мова йде про порівняння із хот хетчами?
Замість веселих недорогих і швидких машин будуть важкі одоробла, на котрих і так ніхто не ганяє, бо замахує чекати, поки зарядиться. Те, що при цьому колодки "не так сильно зношуються" - так собі втіха
До того часу вже всі перейдуть на графенові батареї, які швидко заряджаються і будуть мати дуже великий запас ходу а динаміка електрокарів вже зараз дуже добра
Які, холєра, "штатні гальмування", якщо мова йде про порівняння із хот хетчами?
Замість веселих недорогих і швидких машин будуть важкі одоробла, на котрих і так ніхто не ганяє, бо замахує чекати, поки зарядиться. Те, що при цьому колодки "не так сильно зношуються" - так собі втіха
Що, прямо всі гальмування у підлогу?
Що, прямо всі гальмування у підлогу?
Ну, значно більше активного гальмування, ніж у водіїв електричок ) Я взагалі ото за всю історію може зо два рази бачив, як електричка їде швидше потоку. Зазвичай вони його гальмують
Які, холєра, "штатні гальмування", якщо мова йде про порівняння із хот хетчами?
Тормоза-тормозами, но сейчас намного дешевле и проще сделать "заряженное" электроавто, чем такое же авто на ДВС. Нужно лишь поставить более качествнную батарейку для безболезненной отдачи высокой мощности - и всякие ГТИ уже позади. Что многие успешно делают.
Более того, мне как владельцу авто пофик, сколько оно весит. 300 кг больше или меньше. Если оно едет приятнее, то пусть будет тяжелее. Рулиться будет лучше с батареей под днищем.
Що, прямо всі гальмування у підлогу?
Ну, значно більше активного гальмування, ніж у водіїв електричок ) Я взагалі ото за всю історію може зо два рази бачив, як електричка їде швидше потоку. Зазвичай вони його гальмують
Ну, поїхав активно і заряджати треба наступного дня, а не через день
Тормоза-тормозами, но сейчас намного дешевле и проще сделать "заряженное" электроавто, чем такое же авто на ДВС. Нужно лишь поставить более качествнную батарейку для безболезненной отдачи высокой мощности - и всякие ГТИ уже позади. Что многие успешно делают.
Более того, мне как владельцу авто пофик, сколько оно весит. 300 кг больше или меньше. Если оно едет приятнее, то пусть будет тяжелее. Рулиться будет лучше с батареей под днищем.
Це трохи не так працює, коли мова йде не про їзду по прямій
Ну, поїхав активно і заряджати треба наступного дня, а не через день
Ну от якби все так просто було, то не повзали би всі ці тесли як черепахи
Ну, поїхав активно і заряджати треба наступного дня, а не через день
Ну от якби все так просто було, то не повзали би всі ці тесли як черепахи
Їхати в Теслі скучно до усрачки, абсолютно нецікаве авто. Там єдина розвага це "спробую проїхати з найменшою витратою". Тому власники так і розважаються. І я не жартую якщо що, не хочеться в ньому їхати швидко, повзеш собі, втичиш.
Їхати в Теслі скучно до усрачки, абсолютно нецікаве авто. Там єдина розвага це "спробую проїхати з найменшою витратою". Тому власники так і розважаються. І я не жартую якщо що, не хочеться в ньому їхати швидко, повзеш собі, втичиш.
Нічого не знаю! Двома постами вище написано, що ГТІ удєлує!
Тормоза-тормозами, но сейчас намного дешевле и проще сделать "заряженное" электроавто, чем такое же авто на ДВС. Нужно лишь поставить более качествнную батарейку для безболезненной отдачи высокой мощности - и всякие ГТИ уже позади. Что многие успешно делают.
"Многие" це хто? Можна приклади? А то я щось жодного не бачу. Візьмемо Golf 8 GTI як референс.
Пох на тий гольф чи інші. Хто сумував за маслкарами, реставрує мустанги та Шевроле, те ж саме будете робити з гольфами.
Та ні, мова не про корчі. А про можливість зайти в салон і за адекватні гроші купити швидке і зручне авто. Багато хто на ринку зараз пропонує 250 чи 300 кс в кузові хетч? Ще й на повному приводі. Па пальцям 1 руки перерахувати можна.
аж одного пальця вистачить більше ніхто не пропонує та і ця "пропозиція" - це експлуатація того що є + прошивка + легкі зміни, тому і "адекватні гроші", бо всі інші (хто залишився) - це кардинально інші авто з кардинально іншими двигунами, з усіма наслідками
Але мені поки не дуже зрозуміло, гібриди під заборону також потрапляють чи там якісь нюанси є?
zero CO2, які гібриди?
Багато хто на ринку зараз пропонує 250 чи 300 кс в кузові хетч? Ще й на повному приводі. Па пальцям 1 руки перерахувати можна.
аж одного пальця вистачить більше ніхто не пропонує
Ну чому ж? Мова не конкретно про Україну, а про світ, в цілому, новина то глобальна. VW AG, Hyundai, Honda, BMW, Mercedes, хто там ще?
От блін, Тойоту забув! Є ж Corolla GR і Yaris GR.
Їхати в Теслі скучно до усрачки, абсолютно нецікаве авто. Там єдина розвага це "спробую проїхати з найменшою витратою". Тому власники так і розважаються. І я не жартую якщо що, не хочеться в ньому їхати швидко, повзеш собі, втичиш.
"Власники так розважаються" только потому, что наступи на тапку, и через 200 км ищи новую зарядку. Вот и тянутся все со скоростью улитки, не смотря на "потрясающую динамику".
До того часу вже всі перейдуть на графенові батареї, які швидко заряджаються і будуть мати дуже великий запас ходу а динаміка електрокарів вже зараз дуже добра
Где электричества на всех наберут?
Ну чому ж? Мова не конкретно про Україну, а про світ, в цілому, новина то глобальна. VW AG, Hyundai, Honda, BMW, Mercedes, хто там ще?
От блін, Тойоту забув! Є ж Corolla GR і Yaris GR.
Розпочати тему про хот хетчі і не згадати продукцію Renault Sport - це великий гріх, бо вони як раз добре вміють (вміли) хот хетчі.
В них, до речі, два електро концепти є на цю тему. Zoe E-sport та R5 3E. Хоча що з цього буде і в якому вигляді в плані серійного виробництва, поки не ясно.
Ну чому ж? Мова не конкретно про Україну, а про світ, в цілому, новина то глобальна. VW AG, Hyundai, Honda, BMW, Mercedes, хто там ще?
От блін, Тойоту забув! Є ж Corolla GR і Yaris GR.
Пежо 308 ГТІ, рено меган РС, якщо їх ще випускають, звісно
Тормоза-тормозами, но сейчас намного дешевле и проще сделать "заряженное" электроавто, чем такое же авто на ДВС. Нужно лишь поставить более качествнную батарейку для безболезненной отдачи высокой мощности - и всякие ГТИ уже позади. Что многие успешно делают.
Для того, чтобы электричка проехала "как ГТИ", такое же расстояние "как ГТИ", его надо набить батареями до такой степени, что он будет весить как два ГТИ, а стоить - как три.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
