Рассматривается вариант для смены Фиату. Мотор 1,8 190 лс, кватро, коробка некий S-tronic. Есть пару вопросов так как ауди в жизни не было.
1. Мотор жрет масло? 2. На что смотреть кро общей диагностики при покупке? 3. Коробка как я понял DSG? 4. Какие комплектации смотреть? 5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к.
Благодарю за ответы
Рассматривается вариант для смены Фиату. Мотор 1,8 190 лс, кватро, коробка некий S-tronic. Есть пару вопросов так как ауди в жизни не было.
1. Мотор жрет масло? 2. На что смотреть кро общей диагностики при покупке? 3. Коробка как я понял DSG? 4. Какие комплектации смотреть? 5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к.
Благодарю за ответы
обычный гольф по идее
5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к.
IMHO, если быть готовым к замене чего-то на 60к, кроме масла и фильтров, то стоит подумать, есть ли смысл? Хотя, втулки стаба у разных машин по-разному ходят.
Рассматривается вариант для смены Фиату. Мотор 1,8 190 лс, кватро, коробка некий S-tronic. Есть пару вопросов так как ауди в жизни не было.
1. Мотор жрет масло? 2. На что смотреть кро общей диагностики при покупке? 3. Коробка как я понял DSG? 4. Какие комплектации смотреть? 5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к.
Благодарю за ответы
Якого року авто? Десь після 2016 це буде супер надійне авто, якщо більш рання версія, то дивитись, щоб було поміняне зчеплення в ДСГ і помпа. Можна глянути напругу на актуаторі турби, там бувають нюанси, але ближче до 100к. А в цілому, нічого критичного немає, на 50-60к нічого не буде. Хіба що зчеплення, якщо до 2016 року. Після 2016 воно свої 100к ходять без проблем.
З кватрою буде дсг6, вичеркнув неактуальне Буде жерти масло чи ні залежить від того яке масло лили і як часто міняли. Якщо хоча б кожні 10к і не їздили на ній як на теслі, то жерти не буде.
обычный гольф по идее
190 сил и полный привод? Не совсем обычный.
обычный гольф по идее
190 сил и полный привод? Не совсем обычный.
Та все таке ж саме, тільки халдекс додали і інша задня підвіска. Технічно все те ж саме.
Рассматривается вариант для смены Фиату. Мотор 1,8 190 лс, кватро, коробка некий S-tronic. Есть пару вопросов так как ауди в жизни не было.
1. Мотор жрет масло? 2. На что смотреть кро общей диагностики при покупке? 3. Коробка как я понял DSG? 4. Какие комплектации смотреть? 5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к.
Благодарю за ответы
Якого року авто? Десь після 2016 це буде супер надійне авто, якщо більш рання версія, то дивитись, щоб було поміняне зчеплення в ДСГ і помпа. Можна глянути напругу на актуаторі турби, там бувають нюанси, але ближче до 100к. А в цілому, нічого критичного немає, на 50-60к нічого не буде. Хіба що зчеплення, якщо до 2016 року. Після 2016 воно свої 100к ходять без проблем.
За назвою теми "AUDI A3 2018\2019 есть болячки?" то вибирають 18/19 рік.
Як менеджери Ауді кажуть "В нас не DSG, в нас S-tronic то різні речі"
обычный гольф по идее
190 сил и полный привод? Не совсем обычный.
движок от гти? или как на шкоде? а так ничего необычного, ну 4*4, опять таки, судя по всему от условного суперба будет размером отличаться
За назвою теми "AUDI A3 2018\2019 есть болячки?" то вибирають 18/19 рік.
Щось я сьогодні туплю
Як менеджери Ауді кажуть "В нас не DSG, в нас S-tronic то різні речі"
Дуже розчаровуються потім, коли запитуєш чому там тоді однакові партномери.
пробіг 78к, жодної проблеми не було. крім регламентного ТО і заміни колодок на сервіс не заїжджав
Там швидше за все 2.0, а не 1.8. USA-біток EA888 Gen3 що означає FSI+MPI з турбіною DSG7 dq381
В Європі є технічний близнюк - Octavia tfsi 2.0/190ps 4x4 dsg7
з цим сетапом суттєвих болячок нема
EA888 Gen3 що означає FSI+MPI з турбіною
EA888 Gen3 не всегда с МПИ на сабже EA888 Gen3B с циклом Миллера, который едет чуть хуже Gen3 1,8. Зато сильно меньше хавает
інша задня підвіска.
подвеска такая же, как на всех MQB (кроме жлоб-вариантов с балкой)
1. Мотор жрет масло? - очень сильно зависит от манеры езды и масла. 5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к. - к замена масла в ДСГ и перманентно всегда быть готовым к замене помпы за 400 баксов
EA888 Gen3 що означає FSI+MPI з турбіною
EA888 Gen3 не всегда с МПИ на сабже EA888 Gen3B с циклом Миллера, который едет чуть хуже Gen3 1,8. Зато сильно меньше хавает
а сколько по факту обычной езды будет?
1. Мотор жрет масло? - очень сильно зависит от манеры езды и масла. 5. К чему быть готовым к заменам при пробеге 50-60к. - к замена масла в ДСГ и перманентно всегда быть готовым к замене помпы за 400 баксов
Ну і бенз цей моторчик з циклом Міллера любить хороший. Я лив 98-й.
EA888 Gen3 що означає FSI+MPI з турбіною
EA888 Gen3 не всегда с МПИ на сабже EA888 Gen3B с циклом Миллера, который едет чуть хуже Gen3 1,8. Зато сильно меньше хавает
а сколько по факту обычной езды будет?
Пару месяцев назад приезжала на такой барышня на ТО, был средний расход за продолжительный период 8,2. Говорит, ездит исключительно по Киеву (Позняки-центр). Но можно и 15 иметь))
Благодарю всех за отзывы, решение принято
В дополнение к этой теме возник еще вопрос, завтра аукцион по авто и после заказа расшифровки комплектации впал в ступор https://prnt.sc/CawbtOx-BSvE Сколько в итоге в этом моторе лошадиных сил? 258 или 228?
В дополнение к этой теме возник еще вопрос, завтра аукцион по авто и после заказа расшифровки комплектации впал в ступор https://prnt.sc/CawbtOx-BSvE Сколько в итоге в этом моторе лошадиных сил? 258 или 228?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
