Потрібен антикор по повному циклу + пофіксити трохи початкових ризиків - порадьте гарних майстрів
А які машини таки треба антикорити? Сорі за полуоф, але ж, я до цих пір, щіро вважав, що антикор залишився у минулому сторіччі, з совкоавтопромом?? Та от, днями, ділер Рено пропонував мені заантикорити нову машину, я ще подумав, мабуть шуткують
Вже багато років товаришуємо з хлопцями Інста . Якщо робити, то так, як вони.
Звісно, дуже дивно, але нові і свіжі рамні тачки (ті ж 300-ки) там к черзі стоять на процедуру…
А які машини таки треба антикорити? Сорі за полуоф, але ж, я до цих пір, щіро вважав, що антикор залишився у минулому сторіччі, з совкоавтопромом?? Та от, днями, ділер Рено пропонував мені заантикорити нову машину, я ще подумав, мабуть шуткують
Коли авто під 20 років - рідна корозостійкість починає здавати, тому краще полічити на самій початковій стадії
Вже багато років товаришуємо з хлопцями Інста . Якщо робити, то так, як вони.
Звісно, дуже дивно, але нові і свіжі рамні тачки (ті ж 300-ки) там к черзі стоять на процедуру…
Дякую за інфу. Доречі попередньо на них і зупинився, але там не дешево. Хоча краще заплатити але бути впевненим...
Звісно, дуже дивно, але нові і свіжі рамні тачки (ті ж 300-ки) там к черзі стоять на процедуру…
Та нічого дивного. Рами у деяких "японців" цвітуть аж бігом. В першу чергу по зварним швам. Ось, наприклад, вигляд знизу Pajero Sport 2019 року.
Звісно, дуже дивно, але нові і свіжі рамні тачки (ті ж 300-ки) там к черзі стоять на процедуру…
може араби якісь?
Антикор тра робити на новім авті, зразу з салону. Як вже полізло - слівайте воду. Ну хіба піскоструй-ґрунт-фарба... а по ржі залляти - викинуті гроші і прокльони сварщиків, які через пару років намагатимуться дати раду з тим всім
Коли авто під 20 років - рідна корозостійкість починає здавати, тому краще полічити на самій початковій стадії
Мені давно колись растстопом обробляли . Заливали скрізь . Пороги після цього струхли в труху , домкрат в них вліз Там де все ціле , то до сих пір ще є
Антикор тра робити на новім авті, зразу з салону. Як вже полізло - слівайте воду. Ну хіба піскоструй-ґрунт-фарба... а по ржі залляти - викинуті гроші і прокльони сварщиків, які через пару років намагатимуться дати раду з тим всім
А хто каже по іржі? Там роблять по повному циклу - витравлюють або піскоструять, фарбують а потім антикор як додатковий захист...
Мені давно колись растстопом обробляли . Заливали скрізь . Пороги після цього струхли в труху , домкрат в них вліз Там де все ціле , то до сих пір ще є
Якщо авто з поганого металу,то йому нічого не допоможе... А якщо через 17 років - легкий наліт по не фасадній частині порогу - і на цьому все - то це інша справа...
У Пежо , це конструктив такий ) А , ржавіє любе авто , бо воно залізне
У Пежо , це конструктив такий ) А , ржавіє любе авто , бо воно залізне
Так і є. Але є авто, які гниють швидко і ніякий антикор не допомагає, а є такі, які тримаються дуже довго і якщо вчасно видаляти корозію на самому початку - то вона ніколи не згниє...
Вже багато років товаришуємо з хлопцями Інста . Якщо робити, то так, як вони.
Звісно, дуже дивно, але нові і свіжі рамні тачки (ті ж 300-ки) там к черзі стоять на процедуру…
Дякую за інфу. Доречі попередньо на них і зупинився, але там не дешево. Хоча краще заплатити але бути впевненим...
Тільки треба відзиви читати. Багато що по факту аж ніяк не свіпададає. У 20 році користувалися послугами тут. сторінка Теж був комплекс. Пескоструй, грунт (чи щось таке сріблястого кольору), обробка. Все платсик познімали і нормально поставили назад.
Ну колеос то то рено і воно своїх 10 років відслужить без питань, а от що у ойропах продають під маркою дачія то вже через 5-7 років по авто лізе корозія. Як правило авто в віці 10+ років має по кузову корозію вона прихована але вона є. Коли розповідають про оцинковку корейців та більшості японців то трішки смішно. Саме головне щоб в це власник вірив
Ну колеос то то рено і воно своїх 10 років відслужить без питань, а от що у ойропах продають під маркою дачія то вже через 5-7 років по авто лізе корозія. Як правило авто в віці 10+ років має по кузову корозію вона прихована але вона є. Коли розповідають про оцинковку корейців та більшості японців то трішки смішно. Саме головне щоб в це власник вірив
конкретно Колеос то не рено а корейский самсунг - Renault Samsung QM6
Ну колеос то то рено і воно своїх 10 років відслужить без питань, а от що у ойропах продають під маркою дачія то вже через 5-7 років по авто лізе корозія. Як правило авто в віці 10+ років має по кузову корозію вона прихована але вона є. Коли розповідають про оцинковку корейців та більшості японців то трішки смішно. Саме головне щоб в це власник вірив
У брата була службова камрі 40 2008, пробіг десь 250000. Возив її на обслуговування, оглядав знизу - навіть натяку на корозію не було
Ну колеос то то рено і воно своїх 10 років відслужить без питань, а от що у ойропах продають під маркою дачія то вже через 5-7 років по авто лізе корозія. Як правило авто в віці 10+ років має по кузову корозію вона прихована але вона є. Коли розповідають про оцинковку корейців та більшості японців то трішки смішно. Саме головне щоб в це власник вірив
конкретно Колеос то не рено а корейский самсунг - Renault Samsung QM6
Це якось значно впливає на суть питання? Чи шо саме ви хотіли сказати цим уточненням?
ЗІ. чисто конкретно Колеос - то не корейський Самсунг, а таки французький Рено, хоч й вироблений у Кореї Підтвержується документально)
Може хто підскаже, щодо матеріалу TEROSON TEROTEX? Це офіціали Рено такий пропонують. Вартість "під ключ" = 9000 грн?
Може хто підскаже, щодо матеріалу TEROSON TEROTEX? Це офіціали Рено такий пропонують. Вартість "під ключ" = 9000 грн?
Мені колись на одній малярці рекомендували цей Teroson залити в двері, це було роки 3 назад. Майстер казав , що пристойний і навіть можна його при початковій стадії корозії, типу консервує
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там де все ціле , то до сих пір ще є 
