UA 23.04.2023 17:37 пишет: що реально взяти невибагливе, надійне, дешеве в обслузі? дякую
Мало вводних, головне ціна? Тоді деу матіз, в ту ціну буде в ідеалі ще й кошти залишаться на обслугу/ремонти.
нінада матіз ні за які кошти нінада воно трухне на очах. Маю тут один. Шо з ним не роби, трухне і вічно по дрібноті задовбує. Ще і через те що воно старе - вже проблеми із запчастинами.
+старих корейців - дешеві запчастини і проста конструкція без будь-яких наворотів але я б краще дивився в бік японців - якщо нема суттєвих проблем по кузову то поїздить ще довго (у япів (якщо це не мазда або сузу) нема проблем з кузовом до 15 років - далі лотерея)
+старих корейців - дешеві запчастини і проста конструкція без будь-яких наворотів але я б краще дивився в бік японців - якщо нема суттєвих проблем по кузову то поїздить ще довго (у япів (якщо це не мазда або сузу) нема проблем з кузовом до 15 років - далі лотерея)
Якщо мова про класичний автомат то японці за 5 це будуть авто віком набагато більше 15років. (ну окрім мазда які вже держуться кучі виключно за рахунок шпаклівки )
Питания майже по темі. Чи насправді з роботом краще не зв‘язуватись? І якщо це не зовсім правда який з роботів більш надійний(з авто до 5) Міцубісі кольт, Опель корса, форд фіеста, пиж107/С1 фіати різні.
UA 23.04.2023 17:37 пишет: що реально взяти невибагливе, надійне, дешеве в обслузі? дякую
Opel Vectra C 2.2
Невибагливе, надійне, дешеве?
+ просторе, з великим багажником (можна ще більше, якщо знайти хетчбек версію), з помірним апетитом (меньше за лачетті), повністю оцинкованим кузовом, коробка айсін 5ст - меганадійна, двигун американській Z22SE простий та надійний, підвіска незалежна багатоважильна!
+старих корейців - дешеві запчастини і проста конструкція без будь-яких наворотів але я б краще дивився в бік японців - якщо нема суттєвих проблем по кузову то поїздить ще довго (у япів (якщо це не мазда або сузу) нема проблем з кузовом до 15 років - далі лотерея)
Якщо мова про класичний автомат то японці за 5 це будуть авто віком набагато більше 15років. (ну окрім мазда які вже держуться кучі виключно за рахунок шпаклівки )
будь-яке авто за 5 буде старше 15 років, але японці ще поїздять і будуть комфортніші а от багато іншого вже ні, але є вибір того що краще і суттєво дешевше ремонтується (корейці, лачеті, ланоси)
Зверну увагу на "автоматі", що в "японцях", що в "німцях" автомати як правило японські і в такому віці можуть стати проблемою. Як перевірити, проблемний автомат чи ні не скажу. 2 роки тому у мене почав вмирати на 300+ Golf+ тиках у колеги на 200+ Passat з однаковими симптомами 14-річні авто. Вартість ремонту всюди приблизно однакова (до $2000) відмінна тільки якість та швидкість. На Passat все зробили за пару днів, бо донорів достатньо в наявності як на профільному сервісі так і на розбірках, моєму Golf-у довелося повністю перебирати наявну коробку. Тому, якщо брати щось за $5000, треба одразу цікавитися цим моментом.
P.S. Знайшов свою тему по ремонту коробки в такому віці.
Не думаю, що ціни будуть принципово відрізнятися від наведених мною. Ремкомплекти від тих же виробників приблизно в ту саму ціну, що і на мій AISIN. Але існують і дешевші варіанти, щодо якості яких має казати спеціаліст, допускаю що на 40-50% дешевше мого можна буде вийти, але щодо довговічності такого ремонту маю сумніви.