Нужно от одного мотора передать движение на один из двух валов, на котором есть усилие И автоматом переключать с одного на другой, когда это усилие пропадает на одном и появляется на другом
В определенный момент усилие может быть только на одном из валов
Ткните, плиз, где это почитать! Не знаю как загуглить
Знаю только, что приблуда, которой мерять усилие по англицки dandy-roll называется
Думается что электродвигателем с контролером и датчиками легче будет.
Дифференціал таке робить, якщо потрібно передати крутний момент
например еще можно по току двигателя контролировать. если пропадает нагрузка, то падает ток на двигателе, можно переключить на другой вал.
Дифференціал таке робить, якщо потрібно передати крутний момент
тільки діфференціал зазвичай передає момент на вал з меншим зусиллям, а потрібно навпаки
Контроллеры и датчики отставить Система должна быть полностью механической Пружинки, шестеренки и тп Никакой электрики М.б. мотор это просто белка в колесе
а обидва одначасно не можна крутити?
Дифференціал таке робить, якщо потрібно передати крутний момент
тільки діфференціал зазвичай передає момент на вал з меншим зусиллям, а потрібно навпаки
Ну так є ж і навпаки. Torque sensitive differential.
а обидва одначасно не можна крутити?
Можна але не треба
Зачем впустую тратить энергию?
Хотя если дотошно, то именно нельзя Пока крутится один другой должен стоять
а обидва одначасно не можна крутити?
Можна але не треба
Зачем впустую тратить энергию?
якщо там умовно немає зусилля - хай собі крутиться
Зачем впустую тратить энергию?
Хотя если дотошно, то именно нельзя Пока крутится один другой должен стоять
Якщо вал стоїть, то геть ніяк неможливо взнати чи зʼявився на ньому якийсь "спротив".
Зачем впустую тратить энергию?
Хотя если дотошно, то именно нельзя Пока крутится один другой должен стоять
Якщо вал стоїть, то геть ніяк неможливо взнати чи зʼявився на ньому якийсь "спротив".
+1000
Вот наглядней на валу 1 или 2 появляется усилие, по стрелке Привод от мотора должен крутить тот вал, на котором усилие появилось усилия нигде нет - мотор стоит, ждет
ПС: специально для программистов "или" в данном случае исключающее (XOR)
Вот наглядней на валу 1 или 2 появляется усилие, по стрелке Привод от мотора должен крутить тот вал, на котором усилие появилось усилия нигде нет - мотор стоит, ждет
ПС: специально для программистов "или" в данном случае исключающее (XOR)
Неужели все так плохо? Представте обычный древний выключатель, его внутренне устройство. там пружина, которая при нажатии на "вкл" замыкает контакт повторные нажатия на "вкл" никакого эффекта не оказывают, он остается в этом замкнутом положении до тех пор пока не будет нажат "выкл"
Так вот нужно тоже самое, только вместо замыкания контакта передача вращения от мотора на соотв. вал
на 100% уверен оно существует
чи відрізняються оберти в системі без навантаження та під навантаженням? якщо оберти помітно різні (хоча б на 10-15 процентів), то допоможе центробіжний регулятор від парової машини, або механізм центробіжного зчеплення від мапєда, наприклад. навантаження впало- вал розкрутився, вдарив по кнопці, реле переклацнуло подачу на інший вал.і так далі.
І при цьому, якщо вал 1 отримав зусилля раніше і вже почав обертатись - при появі зусилля на валі 2 - вал 2 все одно має лишитись нерухомим? Я вже мовчу за граничні/перехідні стани. Якщо це не запуск ракети до Місяця - можна конкретизувати де і що? Бо мона дійти до псевдогенератора випадкових рухів з зацикленням сам на себе. Як на мене - тут має бути механізм, коли зусилля підводить передаючий механізм до того чи іншого валу і з самоблокуванням. Як на мене - обгонні муфти (бендекс) + механізм самоблокування, +-механізм собі уявляю.
Але питання перехідних процессів - все одно залишиться, якщо суто механічно вирішувати. Ну і швидкості обертання які, якщо 2 оберти/хв - механічно без редукторів и електроніки це майже не вирішити
Здається, такі особливості має Тоrsен-диференціал, що використовувався (як зараз - не знаю), на повнопривідних автомобілях Audi, версії quattro в попередні роки. Чиста механіка, без ніяких -електро-, на розбірках, думаю, знайти не складно.
тут має бути механізм, коли зусилля підводить передаючий механізм до того чи іншого валу і з самоблокуванням.
Бинго! Именно это и нужно Никаких переходных процессов и пр Пока первый вал полностью не остановился второй никуда не тронется Всегда есть момент когда оба неподвижны
Білььше подробиць треба пригадую, що ти пов'язаний з industrial equipment, але що саме. При тому що сам не маю інженерну освіту, буде суттєва різниця робити рущій на 2 надважкі вентилятори з 600-1200об/хв (з величезною інерційністю і вибігом) і на 2 стрілки годинників, які важать по 100 грамм максимум і 1 об/годину.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"или" в данном случае исключающее (XOR)
