З самих дальніх - заднє праве , заднє ліве , переднє праве , переднє ліве . По правильному це - Х , хоча імхо то пофіг . Я прокачував одне переднє праве
А дєдовський - то який?
З самих дальніх
а самий дальній - то від чого?
а самий дальній - то від чого?
Від переду Мається на увазі довжина тормозних трубок (сама довга) до колеса від тормозного циліндра ) В праворульних , це буде заднє ліве дальним
Перед буває різним Блок АБС не завжди стоїть з того ж боку, що і головний циліндр
Блок АБС не завжди стоїть з того ж боку, що і головний циліндр
Тоді я пояснював принцип , в кого , мабуть в більшості , стоїть с того боку До того ж , це стосується порожньої тормозної системи )
или это фишка пэжо, что нажав на тормоз, комп войдет в сервисный режим? а если такое сложится в движении? не понятно...........
Хез как, не успел вникнуть в саму логику, но множество Крайслеров только так и качались. Конец 90х начало 2000. Компом и без заведённого мотора. С 2000 Пыж, когда менялись на 206, 406, по дедовски качались норм.
прокачка тормозной системы привязывается к ГТЦ, а никак ни к блоку АБС...
Всьо правильно. Починаєм з найдальшої точки. Ну або з колдуна, як є.
Та ... Робіть як хочете ...(С) По темі , буду міняти торм. диски + колодки
В продовженя теми . Замінив тормозні диски , та колодки (Бош) , на нових дисках написано що min - 22 мм , на старому мабуть і 20 мм вже не було . Нічого не змінилося , правий - передній як підкинював , так і пидклинює . Потім , я знов , але вже дуже ретельно перебрав супорта . Відмив його , відполірував до дзеркала поршя , замінив резинові деталі , змазав поршня правильною змазкою . Це теж нічого не дало , але помітив , що тормозний диск трохи затирає в одному місці між колодками . На сто , сказали треба міняти поворотну цапфу у зборі . Купив я на олх цю цапфу б.у. за 700 грн . , перевірив мікромєтром - все норм . На сто все замінили . З цією , диск вже не затирє , та крутиться рівно . Сьогодні , коли приїхав на роботу , накат поки ще пропадав , але правий супорт всеодно трохи гарячіший за лівий . Тепер х.з. що роботи , міняти гтц , чи ну його ... Перевіріли рідний , в ньго було биття .
В продовженя теми . Замінив тормозні диски , та колодки (Бош) , на нових дисках написано що min - 22 мм , на старому мабуть і 20 мм вже не було . Нічого не змінилося , правий - передній як підкинював , так і пидклинює . Потім , я знов , але вже дуже ретельно перебрав супорта . Відмив його , відполірував до дзеркала поршя , замінив резинові деталі , змазав поршня правильною змазкою . Це теж нічого не дало , але помітив , що тормозний диск трохи затирає в одному місці між колодками . На сто , сказали треба міняти поворотну цапфу у зборі . Купив я на олх цю цапфу б.у. за 700 грн . , перевірив мікромєтром - все норм . На сто все замінили . З цією , диск вже не затирє , та крутиться рівно . Сьогодні , коли приїхав на роботу , накат поки ще пропадав , але правий супорт всеодно трохи гарячіший за лівий . Тепер х.з. що роботи , міняти гтц , чи ну його ... Перевіріли рідний , в ньго було биття .
А як у тебе себе почувають гальмівні шланги? В мене було таке, що шланг всередині розслоївся і туди пускав, а назад працював як клапан. На холодну ще більш-менш, а на гарячу починало підклинювати. Після заміни, накату стало як треба і перестали гальма перегріватись.
А як у тебе себе почувають гальмівні шланги?
Шланг новий , гарний ) Сьогодні поставив назад рідний супорт , з новим поршнем та ретельно знов перебрав його . До того був б.у. що купив раніше . Мабуть буде теж саме , тоді буду замовляти новий супорт . Хоча зараз з новими не дуже як було раніше . Ще цікавий момент , зняти - поставити - прокачати зараз в мене займає хвилин 20 , перебрати супорта - година з перекурами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
