Toyota bZ4X – первый массовый электромобиль японской марки. Дебютировал в октябре 2021 года, в продаже – с начала 2022-го.
bZ — аббревиатура от beyond Zero, «за пределами нуля». Toyota таким образом подчеркивает инициативу по созданию моделей с нулевым уровнем вредных выбросов, то есть электромобилей. Эта линейка будет включать 15 машин различных типов и классов, в прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от bZ1 до bZ5.
Уже появляются первые Тойоты с Китая. Обещают много чего, но обещать - одно, а по факту. Из инфы пока полумертвый ТГ-канал . Энергоэффективность батарей такая же каличная, как и в МНВ? Кто реально катал? Щупал?
ID4 - электрический двигатель, расположенный на задней оси, развивает мощность 204 л. с. – этого достаточно, чтобы разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,5 секунды. Максимальная скорость – 160 км/ч. Запас хода 500км, а реально 250, а на скорости 160км/час ещё меньше.
Какая машина хуже этой?
ID4 - электрический двигатель, расположенный на задней оси, развивает мощность 204 л. с. – этого достаточно, чтобы разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,5 секунды. Максимальная скорость – 160 км/ч. Запас хода 500км, а реально 250, а на скорости 160км/час ещё меньше.
Какая машина хуже этой?
Запас хода у монопривода 600 а не 500. Запас хода у полного привода летом с кондиционером 400 реальных на скорости 120. Максималка у полного привода 180. На скорости 160 у всех автомобилей пробег на баке уменьшается в 2 раза по сравнению с паспортным
На скорости 160 у всех автомобилей пробег на баке уменьшается в 2 раза по сравнению с паспортным
десь зі сторони чується регіт дизелів.
На скорости 160 у всех автомобилей пробег на баке уменьшается в 2 раза по сравнению с паспортным
десь зі сторони чується регіт дизелів.
Ті, що по паспорту 3,9/100 точно жруть 8/100 на 160
Ті, що по паспорту 3,9/100 точно жруть 8/100 на 160
а щось я слово паспорт недочитав ну 8 не жеруть, десь 7 але тотаке бо в змаганні Київ-Чоп будь який дизель розірве будь яку Теслу на шматки в любому випадку
Ті, що по паспорту 3,9/100 точно жруть 8/100 на 160
а щось я слово паспорт недочитав ну 8 не жеруть, десь 7 але тотаке бо в змаганні Київ-Чоп будь який дизель розірве будь яку Теслу на шматки в любому випадку
Опір повітря - це квадрат від швидкості, проти фізики не попреш. Для Київ-Чоп якщо взяти GAC Aion в LX конфігурації, то дизелю доведеться зупинятися масло доливати, а GAC-у ні.
Ті, що по паспорту 3,9/100 точно жруть 8/100 на 160
а щось я слово паспорт недочитав ну 8 не жеруть, десь 7 але тотаке бо в змаганні Київ-Чоп будь який дизель розірве будь яку Теслу на шматки в любому випадку
Опір повітря - це квадрат від швидкості, проти фізики не попреш. Для Київ-Чоп якщо взяти GAC Aion в LX конфігурації, то дизелю доведеться зупинятися масло доливати, а GAC-у ні.
Яке ще масло доливати, мені за 180к ні разу не довелось. Який Гак не бери, він буде заряджатися значно довше ніж дизель заправлятися
Электричка это для города. Струдом привыкаю видеть расход в городской тянучке меньше чем на трассе. Всю жизнь 15/10 город/трасса. А тут 13/16 город трасса. Какой-то бред, но факт...
Электричка это для города. Струдом привыкаю видеть расход в городской тянучке меньше чем на трассе. Всю жизнь 15/10 город/трасса. А тут 13/16 город трасса. Какой-то бред, но факт...
А У мене на бензині трасовий тепер теж більше ніж міський
На скорости 160 у всех автомобилей пробег на баке уменьшается в 2 раза по сравнению с паспортным
О! Моя любимая задачка про электромобили, до сих пор неразрешенная: Доехать из Киева до Одессы на одном заряде, в скоростном режиме 150-170 км/ч. На авто с ДВС я ее решал неоднократно, причем до мигающей лампочки не доходило ни разу.
P.S. Ни разу не слышал про "паспортный пробег на одном баке" у автомобиля с ДВС. Бортовик может вычислять его, исходя из среднего расхода. Но для большинства авто, передвижение со скоростью 160 км/ч - это +1-2 литра по сравнению со средним. Ну никак не в 2 раза.
Электричка это для города. Струдом привыкаю видеть расход в городской тянучке меньше чем на трассе. Всю жизнь 15/10 город/трасса. А тут 13/16 город трасса. Какой-то бред, но факт...
А У мене на бензині трасовий тепер теж більше ніж міський
А у меня сейчас абсолютно одинаковый.
Если "ехать" то там вообще разница порвет мозг. Во многих тестах как раз эту Тойоту ругают за несоответствие заявленого и реального пробега на батарее. В айди тоже , но якобы у Тойоты хуже. А так хз. А и ну да надо помнить по нормальному , в ежедневной эксплуатации по факту будем использовать 60% батареи. Так как желательно держать заряд в режиме 20-80%. 100% заряжать рекомендуется когда собираетесь ехать "далеко", зарядил и поехал. Просто так, держать заряженной на 100% не рекомендуется.
Да ну. Если еду на шкоде Октавии 1.6 со скоростью 90 км то я имею расход 4.6-4.8. на том же маршруте со скоростью 160 за 9 перевалит как пить дать.
Запас хода у полного привода летом с кондиционером 400 реальных на скорости 120
350 км и то если ветер в спину. а на выбеге 250км уже зарядку искать пора. чисто городской автомобиль.
ID4 - электрический двигатель, расположенный на задней оси, развивает мощность 204 л. с. – этого достаточно, чтобы разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,5 секунды. Максимальная скорость – 160 км/ч. Запас хода 500км, а реально 250, а на скорости 160км/час ещё меньше.
Какая машина хуже этой?
Запас хода у монопривода 600 а не 500. Запас хода у полного привода летом с кондиционером 400 реальных на скорости 120. Максималка у полного привода 180. На скорости 160 у всех автомобилей пробег на баке уменьшается в 2 раза по сравнению с паспортным
Ну і напуркуа ці єлектрички . Я більше читач чим дописувач Але іноді задумуюсь над покупкою єлектрички . Перший критерій - пробіг 550+ км на одному заряді . Друга умова , зараз в мене 3.0 tdi , швидкісті по трасі 160-220 , і відмовляти собі в задоволенні не збираюсь. Є щось , на чому можна переміщуватись зі схожою швидкістю і батареї буде хватати на 550+ км . І ще, скільки часу потрібно для того , щоб зарядити батарею з 10 відсотків до 100 , десь трасі?
Запас хода у полного привода летом с кондиционером 400 реальных на скорости 120
350 км и то если ветер в спину. а на выбеге 250км уже зарядку искать пора. чисто городской автомобиль.
Дякую
Да ну. Если еду на шкоде Октавии 1.6 со скоростью 90 км то я имею расход 4.6-4.8.
На дизеле поверю, на бензине-нет. У меня на старовм авто в скоростном режиме 140-160 км/ч расход держался в районе 8.5-9 литров на сотню. При 180-190 мгновенный был в районе 13-13.5 литров. Сейчас в режиме 140-160 км/ч - порядка 10-ки. Бак 58 литров. Проедет хотя бы одна электричка в таком режиме 500 км? Наверно, какая-то и проедет. Но стоить будет, как три моих.
І ще, скільки часу потрібно для того , щоб зарядити батарею з 10 відсотків до 100 , десь трасі?
Сейчас, наверно, уже можно будет встретить зарядные станции, которые позволят это сделать за полчаса. Но дизелем залиться будет дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
