був в мене попереднього покоління з салону. Тільки гарні спогади - якісні матеріали салону, дуже широкий в салоні, все зручно. За свої гроші напакованість і матеріали найкраща пропозиція була.
Але мінус я бачу єдиний - 1.6 DOHC CVVT бензин
Я не знаю цю коробку, кажись це нова, в мене був класичний гідротрансформатор, але коли ти з мотором 1,6 бензин на 130 кобил їдеш сам - все ок, але коли сіла дружина, двоє дітей і в багажнику речі - мотора йому не вистачає. І ми не товсті, якщо що)
Тому дуже раджу протестити зі своїми умовами - посадити всю родину і подивитись чи вистачить мотору. А от дізель там норм їде.
Розхід десь 8-8,5 був.
За 3 роки та 63 тис пробігу ніяких проблем не було, дуже якісне авто.
був в мене попереднього покоління з салону. Тільки гарні спогади - якісні матеріали салону, дуже широкий в салоні, все зручно. За свої гроші напакованість і матеріали найкраща пропозиція була.
Але мінус я бачу єдиний - 1.6 DOHC CVVT бензин
Я не знаю цю коробку, кажись це нова, в мене був класичний гідротрансформатор, але коли ти з мотором 1,6 бензин на 130 кобил їдеш сам - все ок, але коли сіла дружина, двоє дітей і в багажнику речі - мотора йому не вистачає. І ми не товсті, якщо що)
Тому дуже раджу протестити зі своїми умовами - посадити всю родину і подивитись чи вистачить мотору. А от дізель там норм їде.
CVVT это же не про коробку. автомат там вроде такой же как был в вашем поколении.
був в мене попереднього покоління з салону. Тільки гарні спогади - якісні матеріали салону, дуже широкий в салоні, все зручно. За свої гроші напакованість і матеріали найкраща пропозиція була.
Але мінус я бачу єдиний - 1.6 DOHC CVVT бензин
Я не знаю цю коробку, кажись це нова, в мене був класичний гідротрансформатор, але коли ти з мотором 1,6 бензин на 130 кобил їдеш сам - все ок, але коли сіла дружина, двоє дітей і в багажнику речі - мотора йому не вистачає. І ми не товсті, якщо що)
Тому дуже раджу протестити зі своїми умовами - посадити всю родину і подивитись чи вистачить мотору. А от дізель там норм їде.
CVVT это же не про коробку. автомат там вроде такой же как был в вашем поколении.
А я вот не помню уже какой автомат у меня был - этот или другой, вроде бы слышал что вроде какой то новый там автомат в новом поколении, может ошибаюсь.
Та там такий же гідрач як був на твоєму Сіді. Тільки підвіска позаду балка Тестити, якщо динаміка ок, то норм машина.
PS CVVT - це двигун зі зміною фаз
Та відстаньте ви від Сіда. Коней там достатньо, просто не кожному вистачить натхнення/терпіння до них крутити (особливо на класичному АТ) )))) розшифровка: 128 к.с. при 6300 об/хв 155 Нм при 4850 об/хв
Та там такий же гідрач як був на твоєму Сіді. Тільки підвіска позаду балка Тестити, якщо динаміка ок, то норм машина.
PS CVVT - це двигун зі зміною фаз
так, але все одно це дохлий атмо - залишили б дизель що у тебе був, було б бімба
С3 хіба не з пуртеком на три циліндри 1,2 іде? ну він по динаміці трохи краще але завдяки тому що С3 менший і легший і момент більший завдяки турбіні але тут я на боці простішого і повільнішого атмо
З необхідного немає (не помітив) підігріву сидінь і керма
Как этот CVVT дружит с газом, есть практика?
Как этот CVVT дружит с газом, есть практика?
у кіа\хюндай CVVT на всіх бензинках вже бо-зна скільки років, що ви в ту аббревіатуру вчепилися? це змінні фази газорозподілу. 1.6 на поточному Сіді - самий звичайний без прямого вприску. Ну клапана на газу доведеться регулювати. Та й усе. Не кажучи вже про те, що нафіга на нову машину колхозити газ.
Если бы их к нам возили на ручке, то, наверное, купил бы себе такое. А связка "128сил+гидротрансформатор" может быть туповатой.
Если бы их к нам возили на ручке, то, наверное, купил бы себе такое. А связка "128сил+гидротрансформатор" может быть туповатой.
Там тих 128 сил щоб були треба ше нормально той двигун крутити, я уявляю яка там буде витрата.
у кіа\хюндай CVVT на всіх бензинках вже бо-зна скільки років, що ви в ту аббревіатуру вчепилися? це змінні фази газорозподілу. 1.6 на поточному Сіді - самий звичайний без прямого вприску. Ну клапана на газу доведеться регулювати. Та й усе. Не кажучи вже про те, що нафіга на нову машину колхозити газ.
спасибо, что поделились инфо. Непонятно, зачем это делать в терминах "що ви в ту аббревіатуру вчепилися?", но то такэ... Зазоры клапанов "уходят" одинаково, газ или бензин, регулировать придётся с той же периодичностью. Вопрос "зачем на новую", НМВ, полне очевиден: чем раньше поставишь, тем больше сэкономишь.
у кіа\хюндай CVVT на всіх бензинках вже бо-зна скільки років, що ви в ту аббревіатуру вчепилися? це змінні фази газорозподілу. 1.6 на поточному Сіді - самий звичайний без прямого вприску. Ну клапана на газу доведеться регулювати. Та й усе. Не кажучи вже про те, що нафіга на нову машину колхозити газ.
спасибо, что поделились инфо. Непонятно, зачем это делать в терминах "що ви в ту аббревіатуру вчепилися?", но то такэ... Зазоры клапанов "уходят" одинаково, газ или бензин, регулировать придётся с той же периодичностью. Вопрос "зачем на новую", НМВ, полне очевиден: чем раньше поставишь, тем больше сэкономишь.
Юзав більше 15 років перший Сід 1,6 (122 к.с.) на 4-ступ автоматі. ГБО поставив на 70 тис. пробігу. Загалом проїхав на ньому майже 400 тис. Клапана регулював двічі, перший раз, приблизно на 250 тис. пробігу, тоді, коли міняв розтягнутий цеп ГРМ. Тобто, це було не спеціально, а тому що був зручний момент. Другий раз на 370т.к. коли капремонт поршневої. Із особливостей, чотриріступчатий АКПП мав дуже "довгі" передачи, тому розхід місто/траса мало відрізнявся і був 10 л газу на трасі (при крейсерській 120 км/ч), та приблизно 12 л по Києву. Зараз юзаю профільну машину з 1,6л двигуном але на 6ст АККП. Розхід по трасі смішний 8,5-9 л газу на 100 км. при крейсерський ті ж 120 км/ч. Тобто багато залежить і від коробки а не двигуна. Впевнений, що і новий Сід на 6 ст. АКПП буде абсолютно безпроблемно та економно їхати. П.С. Відносно ГБО не вступайте у сперечання, тут чимало форумчан слабо розуміються в технічному плані, керуються більше стереотипом "Настоящие мужики нє танцуют не їздять на газу". П.П.С. Був би новий Сід повище кліренс, то взяв би його знову, але мої реалії - потрібно повище.
Если бы их к нам возили на ручке, то, наверное, купил бы себе такое. А связка "128сил+гидротрансформатор" может быть туповатой.
Там тих 128 сил щоб були треба ше нормально той двигун крутити, я уявляю яка там буде витрата.
Нормальный там расход, я по старому 125-сильному "Фокусу" знаю. У меня на "Куге" сейчас на 1.5-2 литра больше.
Нормальный там расход, я по старому 125-сильному "Фокусу" знаю. У меня на "Куге" сейчас на 1.5-2 литра больше.
Ну скажем, сейчас на 1,6, ниссан, 15 лет, 4 ат, я на 90 привезу чуть меньше 6 литров. Как и заявлено в машине 2023 года на шестиступке. У меня все таки ощущение что должен же был быть какой то прогресс, хотя может для атмо движков это уже предел по потреблению...
Нормальный там расход, я по старому 125-сильному "Фокусу" знаю. У меня на "Куге" сейчас на 1.5-2 литра больше.
Ну скажем, сейчас на 1,6, ниссан, 15 лет, 4 ат, я на 90 привезу чуть меньше 6 литров. Как и заявлено в машине 2023 года на шестиступке. У меня все таки ощущение что должен же был быть какой то прогресс, хотя может для атмо движков это уже предел по потреблению...
А какая масса у "ниссана"? Тут следует учитывать, что автомобили становятся больше и тяжелее, за счет шумки и т.п. Кроме этого, не стоит забывать, что растет мощность двигателей без особого увеличения расхода.
Нормальный там расход, я по старому 125-сильному "Фокусу" знаю. У меня на "Куге" сейчас на 1.5-2 литра больше.
Ну скажем, сейчас на 1,6, ниссан, 15 лет, 4 ат, я на 90 привезу чуть меньше 6 литров. Как и заявлено в машине 2023 года на шестиступке. У меня все таки ощущение что должен же был быть какой то прогресс, хотя может для атмо движков это уже предел по потреблению...
А какая масса у "ниссана"? Тут следует учитывать, что автомобили становятся больше и тяжелее, за счет шумки и т.п. Кроме этого, не стоит забывать, что растет мощность двигателей без особого увеличения расхода.
Как и у хундая заявлено около 1250. Движек 110 коняк, типа. Не такая уж разница. И вроде как кореец не выглядит в модном сейчас дизайне - кирпич на колесах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
