Де ви бачили провал Генезіса? У США Генезіс - у лідерах серед преміальних SUV.
У 2022 році Genesis продано у 11 разів менше за Lexus, у два рази менше за Accura і приблизно стількі ж як Infinity. Успіхи аж пруть.
коли лексусу преміум завітав? наче давненько доречі, наринку юса лексус падає, гена росте
Від нуля завжди легше зростати. Ще й динаміка у ковідні роки - справа мінлива. На Лексус був попит, були великі за обсягами продажі у попередні роки, а комплектуючих не вистачало. От і вийшла негативна динаміка. А це непорозуміння - Генезіз ~ у попередні роки ніхто не купував. База для порівняння була низька. Як після ковіду попит відновився то усі кинулися купувати авто, а на лексус черга. А генезіси стоять в салонах - пилом припадають. От і виникла позитивна динаміка. Ну і США то не весь світ. Хто і коли крайнього разу бачив Генезіс у Києві? А скільки за день кожен з киян бачить Інфініті. Про Лексус навіть не питаю.
...
У 2022 році Genesis продано у 11 разів менше за Lexus, у два рази менше за Accura і приблизно стількі ж як Infinity. Успіхи аж пруть.
коли лексусу преміум завітав? наче давненько доречі, наринку юса лексус падає, гена росте
Від нуля завжди легше зростати. Ще й динаміка у ковідні роки - справа мінлива. На Лексус був попит, були великі за обсягами продажі у попередні роки, а комплектуючих не вистачало. От і вийшла негативна динаміка. А це непорозуміння - Генезіз ~ у попередні роки ніхто не купував. База для порівняння була низька. Як після ковіду попит відновився то усі кинулися купувати авто, а на лексус черга. А генезіси стоять в салонах - пилом припадають. От і виникла позитивна динаміка. Ну і США то не весь світ. Хто і коли крайнього разу бачив Генезіс у Києві? А скільки за день кожен з киян бачить Інфініті. Про Лексус навіть не питаю.
США - один з найбільших ринків у світі. Звісно, що в нас тих же пікапів значно менше, а лексусів більше. генесіс купеху періодично бачу. але стару. з нових по Київу нічого не бачив. але то таке. мені от, при тому що я не люблю кіа/хюндай (я не кажу погані), генезіз G80 дуже подобається зовні і всередені (про смаки фломастерів не будемо сперечатися, але дизайн мені заходить), а також платформа і фішки. Та і кросовок GV80 теж нічого так. Звісно за ціну мерса Е-шки не візьму, бо стереотипи і не так пафосно (а хороший понт як відомо...доречі, от і відповідь, чому менше ще беруть ). G80 мені здається нічим не гірше за лексус ES в технічному плані, а десь навіть краще. І от в цій парі я б вже довго думав. І обрав би лексус лише тому, що на нього легше взяти ЗЧ на біточек у випадку новго авто в моєму випадку у лексуса шансів би не було. був би у каділака (бо люблю американскі), був би у мерса (бо тупо подобається мерс), а от у лексуса вже б не було. Фінік, Акура та лексус пройшли цей шлях раніше, зараз черга корейців. я от вірю в їх майбутнє. І так, постковідні роки їм лише на руку , бо розпробують споживачі ці авто, а потім вже по накатаній доріжці, яку накатали ті ж японці. все ж таки кіа/хюндай дуже потужний виробник, тому поступово заїде в цей сегмент. повернемося до цього прогнозу рочків через 5-7. і думаю вже як акура будуть продавати у США
Так то ти бачиш стару Hyundai genesis coupe - звичайну Хюндаі а не виріб напівпреміального суббренду Genesis. А повртаючись до мазди з заголовку теми: Знаючи "вміння" а точніше невміння дизайнерів Мазди сконфігурувати просторй салон авто можна передбачити що салон у СХ60 буде не більший за салон нового Lexus NX. Там реально 8 см різниці у довжини автівок але у Мазди двигун уздовж і шестициліндровий рядний, а не 4 циліндри і поперек як у Лексуса. Може навіть у Лексуса і більше буде місця у салоні. А далі, за приблизно однаковоі ціни у Мазди одні мінуси. Навіть двигун 3,3 турбо видає 284 к.с. проти нового 2,5 турбо у Лексуса на 280 к.с. Тобто паритет. Цифр споживання палива Маздою немає але вочевидь жратиме більше за Лексус через зайвий обʼєм двигуна. Якість салону гірша, кліренс менший, імідж марки непорівняний з Лексусом. Надійність і ліквідність нижчі. Запчастини менш доступні. Навіть цікаво хто ж таки придбає Мазду СХ60 за наявності на ринку Лексус NX 2,5 турбо за аналогічну ціну?
Так то ти бачиш стару Hyundai genesis coupe - звичайну Хюндаі а не виріб напівпреміального суббренду Genesis. А повртаючись до мазди з заголовку теми: Знаючи "вміння" а точніше невміння дизайнерів Мазди сконфігурувати просторй салон авто можна передбачити що салон у СХ60 буде не більший за салон нового Lexus NX. Там реально 8 см різниці у довжини автівок але у Мазди двигун уздовж і шестициліндровий рядний, а не 4 циліндри і поперек як у Лексуса. Може навіть у Лексуса і більше буде місця у салоні. А далі, за приблизно однаковоі ціни у Мазди одні мінуси. Навіть двигун 3,3 турбо видає 284 к.с. проти нового 2,5 турбо у Лексуса на 280 к.с. Тобто паритет. Цифр споживання палива Маздою немає але вочевидь жратиме більше за Лексус через зайвий обʼєм двигуна. Якість салону гірша, кліренс менший, імідж марки непорівняний з Лексусом. Надійність і ліквідність нижчі. Запчастини менш доступні. Навіть цікаво хто ж таки придбає Мазду СХ60 за наявності на ринку Лексус NX 2,5 турбо за аналогічну ціну?
Lexus NX 350 - 3 млн грн. Різниця майже 700 тис грн з СХ-60 3.3 в топі. Як на мене салон мазди якіснійший в матеріалах і дизайн більш зі смаком.
Так то ти бачиш стару Hyundai genesis coupe - звичайну Хюндаі а не виріб напівпреміального суббренду Genesis. А повртаючись до мазди з заголовку теми: Знаючи "вміння" а точніше невміння дизайнерів Мазди сконфігурувати просторй салон авто можна передбачити що салон у СХ60 буде не більший за салон нового Lexus NX. Там реально 8 см різниці у довжини автівок але у Мазди двигун уздовж і шестициліндровий рядний, а не 4 циліндри і поперек як у Лексуса. Може навіть у Лексуса і більше буде місця у салоні. А далі, за приблизно однаковоі ціни у Мазди одні мінуси. Навіть двигун 3,3 турбо видає 284 к.с. проти нового 2,5 турбо у Лексуса на 280 к.с. Тобто паритет. Цифр споживання палива Маздою немає але вочевидь жратиме більше за Лексус через зайвий обʼєм двигуна. Якість салону гірша, кліренс менший, імідж марки непорівняний з Лексусом. Надійність і ліквідність нижчі. Запчастини менш доступні. Навіть цікаво хто ж таки придбає Мазду СХ60 за наявності на ринку Лексус NX 2,5 турбо за аналогічну ціну?
Lexus NX 350 - 3 млн грн. Різниця майже 700 тис грн з СХ-60 3.3 в топі. Як на мене салон мазди якіснійший в матеріалах і дизайн більш зі смаком.
а 350h здається десь 2,2млн чесно кажучи нащо неїдуча жруча мазда якщо є ощадливий лексус з такою самою динамікою хоча мені здається в лексусі місця менше (не те щоб я прискіпливо дивився мазду), а RX суттєво дорожче
Так то ти бачиш стару Hyundai genesis coupe - звичайну Хюндаі а не виріб напівпреміального суббренду Genesis. А повртаючись до мазди з заголовку теми: Знаючи "вміння" а точніше невміння дизайнерів Мазди сконфігурувати просторй салон авто можна передбачити що салон у СХ60 буде не більший за салон нового Lexus NX. Там реально 8 см різниці у довжини автівок але у Мазди двигун уздовж і шестициліндровий рядний, а не 4 циліндри і поперек як у Лексуса. Може навіть у Лексуса і більше буде місця у салоні. А далі, за приблизно однаковоі ціни у Мазди одні мінуси. Навіть двигун 3,3 турбо видає 284 к.с. проти нового 2,5 турбо у Лексуса на 280 к.с. Тобто паритет. Цифр споживання палива Маздою немає але вочевидь жратиме більше за Лексус через зайвий обʼєм двигуна. Якість салону гірша, кліренс менший, імідж марки непорівняний з Лексусом. Надійність і ліквідність нижчі. Запчастини менш доступні. Навіть цікаво хто ж таки придбає Мазду СХ60 за наявності на ринку Лексус NX 2,5 турбо за аналогічну ціну?
Lexus NX 350 - 3 млн грн. Різниця майже 700 тис грн з СХ-60 3.3 в топі. Як на мене салон мазди якіснійший в матеріалах і дизайн більш зі смаком.
а 350h здається десь 2,2млн чесно кажучи нащо неїдуча жруча мазда якщо є ощадливий лексус з такою самою динамікою хоча мені здається в лексусі місця менше (не те щоб я прискіпливо дивився мазду), а RX суттєво дорожче
350h - 2.3 млн, близько до мазди. динамика в гибріді дещо гірша аніж в турбо на 0.7 с, але за рахунок електро підхват має бути веселіше.
Так то ти бачиш стару Hyundai genesis coupe - звичайну Хюндаі а не виріб напівпреміального суббренду Genesis. А повртаючись до мазди з заголовку теми: Знаючи "вміння" а точніше невміння дизайнерів Мазди сконфігурувати просторй салон авто можна передбачити що салон у СХ60 буде не більший за салон нового Lexus NX. Там реально 8 см різниці у довжини автівок але у Мазди двигун уздовж і шестициліндровий рядний, а не 4 циліндри і поперек як у Лексуса. Може навіть у Лексуса і більше буде місця у салоні. А далі, за приблизно однаковоі ціни у Мазди одні мінуси. Навіть двигун 3,3 турбо видає 284 к.с. проти нового 2,5 турбо у Лексуса на 280 к.с. Тобто паритет. Цифр споживання палива Маздою немає але вочевидь жратиме більше за Лексус через зайвий обʼєм двигуна. Якість салону гірша, кліренс менший, імідж марки непорівняний з Лексусом. Надійність і ліквідність нижчі. Запчастини менш доступні. Навіть цікаво хто ж таки придбає Мазду СХ60 за наявності на ринку Лексус NX 2,5 турбо за аналогічну ціну?
Lexus NX 350 - 3 млн грн. Різниця майже 700 тис грн з СХ-60 3.3 в топі. Як на мене салон мазди якіснійший в матеріалах і дизайн більш зі смаком.
а 350h здається десь 2,2млн чесно кажучи нащо неїдуча жруча мазда якщо є ощадливий лексус з такою самою динамікою хоча мені здається в лексусі місця менше (не те щоб я прискіпливо дивився мазду), а RX суттєво дорожче
звісно усе треба міряти власною . Якщо виключно по фото і габаритах (довжелезний капот мазди) то в Лексусі місця має бути більше. Ціна на лексус 2,5 турбо мене здивувала. В США - 45 тис, а у нас майже 80, і це при тому що 2.0 атмо коштує у нас 45. Але ще більше дивує що мазда сх60 не продається і не буде продаватися в США. Тоді для якого ринку іі зробили? І навіщо в Європі її пропонують з 3.3 турбодизелем? Причепа тягати чи що?
Сравнивать мазду и лексус, все равно что после прадо сесть в лх))) 2,8 млн самый новый рх
так сравнивают же не с RX, а с NX.
и если они примерно в одну цену, то мазду купит или фанат мазды или тот кто не знает о лексусе:). мое имхо.
но любители конечно же найдутся
Так вони не в одну ціну. Лексус значно дорожче в порівнюваних комплектаціях.
Сравнивать мазду и лексус, все равно что после прадо сесть в лх))) 2,8 млн самый новый рх
Lexus NX в базі зараз 1,7 млн.
Сравнивать мазду и лексус, все равно что после прадо сесть в лх))) 2,8 млн самый новый рх
Lexus NX в базі зараз 1,7 млн.
2.0 атмо, передній привід в комплектації Urban - 1.8 млн Це взагалі мазді не конкурент
Сравнивать мазду и лексус, все равно что после прадо сесть в лх))) 2,8 млн самый новый рх
Lexus NX в базі зараз 1,7 млн.
2.0 атмо, передній привід-1.8 в комплектації Urban - 1.8 млн Це взагалі мазді не конкурент
Чому? Особливо мазді сх60 з 2,5 атмо. я б навіть сказав навпаки - мазда не конкурент цьому лексусу.
...
Lexus NX в базі зараз 1,7 млн.
2.0 атмо, передній привід-1.8 в комплектації Urban - 1.8 млн Це взагалі мазді не конкурент
Чому? Особливо мазді сх60 з 2,5 атмо. я б навіть сказав навпаки - мазда не конкурент цьому лексусу.
рекомендую спробувати обі "устріци"
...
2.0 атмо, передній привід-1.8 в комплектації Urban - 1.8 млн Це взагалі мазді не конкурент
Чому? Особливо мазді сх60 з 2,5 атмо. я б навіть сказав навпаки - мазда не конкурент цьому лексусу.
рекомендую спробувати обі "устріци"
На лексусі їздив - сподобалося. Мазда - а де вона є. Ну і можемо порахувати кількість на дорогах NX і мазд СХ60. Мазда намагається залізти в не притаманний їй ціновий сегмент. Сумніваюся що щось з цього вийде. Мало хто заплатить 60 тис. за середньорозмірний кросовер від бюджетноі марки.
...
Чому? Особливо мазді сх60 з 2,5 атмо. я б навіть сказав навпаки - мазда не конкурент цьому лексусу.
рекомендую спробувати обі "устріци"
На лексусі їздив - сподобалося. Мазда - а де вона є. Ну і можемо порахувати кількість на дорогах NX і мазд СХ60. Мазда намагається залізти в не притаманний їй ціновий сегмент. Сумніваюся що щось з цього вийде. Мало хто заплатить 60 тис. за середньорозмірний кросовер від бюджетноі марки.
її тіки притягнули, так шо немає, так.тест-драйв є у всіх дилерів.
...
рекомендую спробувати обі "устріци"
На лексусі їздив - сподобалося. Мазда - а де вона є. Ну і можемо порахувати кількість на дорогах NX і мазд СХ60. Мазда намагається залізти в не притаманний їй ціновий сегмент. Сумніваюся що щось з цього вийде. Мало хто заплатить 60 тис. за середньорозмірний кросовер від бюджетноі марки.
її тіки притягнули, так шо немає, так.тест-драйв є у всіх дилерів.
Ділери занадто далеко від мене. Хіба що буду десь там проїжджати. А так глянув - так СХ9 (нехай і застаріла версія) дешевша виходить за цю СХ60.
...
На лексусі їздив - сподобалося. Мазда - а де вона є. Ну і можемо порахувати кількість на дорогах NX і мазд СХ60. Мазда намагається залізти в не притаманний їй ціновий сегмент. Сумніваюся що щось з цього вийде. Мало хто заплатить 60 тис. за середньорозмірний кросовер від бюджетноі марки.
її тіки притягнули, так шо немає, так.тест-драйв є у всіх дилерів.
Ділери занадто далеко від мене. Хіба що буду десь там проїжджати. А так глянув - так СХ9 (нехай і застаріла версія) дешевша виходить за цю СХ60.
Дешёввша і більша. СХ-60 , це вже про інше. В Штатах є СХ-90, такий собі СХ-60, але більший і з 3м рядом. І там теж 6 ціліндровик, і плагін гібрид.
Cx-60 це спроба запропонувати японську Х3/GLC і основне тут саме платформа з основним заднім приводом. Вийде, буде покупець. NX це зовсім інша авдиторія, вони перетинаються лише в ціні . Для тих хто вибирає авто не як пральну машину нема що порівнювати
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). G80 мені здається нічим не гірше за лексус ES в технічному плані, а десь навіть краще. І от в цій парі я б вже довго думав. І обрав би лексус лише тому, що на нього легше взяти ЗЧ на біточек 
. Якщо виключно по фото і габаритах (довжелезний капот мазди) то в Лексусі місця має бути більше. Ціна на лексус 2,5 турбо мене здивувала. В США - 45 тис, а у нас майже 80, і це при тому що 2.0 атмо коштує у нас 45. Але ще більше дивує що мазда сх60 не продається і не буде продаватися в США. Тоді для якого ринку іі зробили? І навіщо в Європі її пропонують з 3.3 турбодизелем? Причепа тягати чи що?
.
