Привет, кто-нибудь ставил растяжку стоек передних, как меняется управление автомобилем? Столкнулся с проблемой на развале сказали что именно развал на БМВ не регулируется, надо либо ставить проставки чтобы поднять машину и тянуть один стакан, либо тянуть два стакана и ставить растяжку на стойки. Честно говоря поднимать не хочется у меня 225 50 R16 очень замечательно смотрится, вот и склоняюсь к растяжке... нужен совет
Уезжающие чашки на 39м кузове встречаются очень даже часто. Нужно выставлять обе и ставить распорку. По словам мастеров с Баварии, это помогает на 100%. Если машина уже в годах, то разница почувствется - кузов станет собраннее, что к негативу вряд ли можно отнести. Если проблем с кузовом не было, то и разницы никакой не увидишь.
Единственный минус данного дивайса - это наверное зависимость одного лонжерона от другого, то есть в случае ДТП в районе морды, с большой долей вероятности получаем увеличение ущерба относительно конфигурации "без распорки".
Да, распорку ставить лучше всего оригинальную, с М5. Если финансы не позволяют, то можно брать изделие от тюнинг-контор, но при условии, что распорка крепится ко всем болтам на каждой чашке, потому что бывают такие, что крепятся за 2 болта.
Распорка оригинальная от М-ки подходит к любому 39му кузову?
И не только на 39-ом.. Зачем с М5, насколько я помню это доп.опция, которая существует у БМВ к любому кузову с любым мотором. И потом, на 540-ой она по-моему в базе; хотя спорить не буду.. Вот только причем распорка к "поднятию" я что-то не "врублюсь"?
Распорка оригинальная от М-ки подходит к любому 39му кузову?
да.
И не только на 39-ом..
массово это встречается еще и на 46м. У Мини Купер С со спортподвеской есть аналогичная проблема, но меньшем масштабе. Там просто верхниче части стаканов чуть выгибаются вверх, немного понижая клиренс. На настройки углов вроде как не влияет, но распорку ставить рекомендуется.
По словам доверенных людей с АВТ в 60м и 90м кузовах проблема ушла за счет усиления чашек, а в случае с 60м кузовом распорка идет на все модели в базе. Насколько я понмю.
Зачем с М5, насколько я помню это доп.опция, которая существует у БМВ к любому кузову с любым мотором.
ну по сути да. она бьется по ЕТК как "распорка чашек", но в народе называют ее эмочной, потому что она там в базе. В 540 вроде тоже. Аналогично моя распорка называется JCW, потому что идет в базе на Cooper S JCW.
Вот только причем распорка к "поднятию" я что-то не "врублюсь"?
На Мини проблему решают либо распоркой, либо отказом от резины ранфлет, которая значительно усиливает нагрузку на чашки за счет низкого уровня деформации боковин резины. Думаю, что автор имел ввиду, что за счет повышения профиля резины можно увеличить мягкость подвески в целом, и тем самым уменьшить нагрузку на чашки. Ну или более высокие пружины...
массово это встречается еще и на 46м.
а также на 528 Е12; 540 Е34; 535 Е28; 325 Е30; 323 Е21; 328 Е36
а также на 528 Е12; 540 Е34; 535 Е28; 325 Е30; 323 Е21; 328 Е36
вот те раз... Таки действительно любовь зла. Вряд ли такую проблему, да еще и повоторяющуюся на протяжении 20+ лет прощали бы Опелю Омеге.
Честно говоря не замечал у себя... Как она выглядит и где стоит? Как узнать есть/нет?
Значит буду искать распорку.., надо ехать на разборку, машинка в годах уже 10 й годик.
Два блина, лежащие поверх чашек и прикрученые к чащке болтами, крепящими стойки к чашек. Блины между собой соединены трубой.
типа этого
Я думал может там что-то скрытное такое стоит, а такое я бы заметил. Когда-то на Ланосе похожую ставил - эффект был неплохой. Думаю поставить что-ли?... А то скучно, ничего не ломается... Машине время не уделяю
P.S. Я вот только подумал, а куда там ее ставить? Чашки закрыты воздушными фильтрами салона вроде... или нет...
если нет - поставь. У тебя колеса ж небось 17" миниум? От въезда в ямы никто не застрахован, а у тебя еще и мотор тяжелый там. Цена вопроса на Баврарии дета 300 евро с работой. Если заказывать через барыг, то распорка до 200 евро стоит. Установка на той же Баварии - до 200 гривен.
Фильтр чашку закрывать не должен. Ты скорее всего путаешь что-то.
Может путаю, нужно капот хоть открыть глянуть... Установка там какая-то хитрая или зачем у официалов это делать? Т.е. на ланос я ее накинул сам без проблем - открутил крепление амортов в чашках, поставил распорку - закрутил все обратно. Тут не так все просто?
Колеса лето 17, зима 16 (пока).
Сегодня обыскал все разборки и базары, такого не имеется, только оригинал да и то под заказ от 250 евро!!! Потом нашел СТО там делают самопальные, в виде прямоугольного прута ну и соответственно приваренных держателей.., опять же делается кустарно, без регулировок, у хозяина СТО стоит такая штука на 540 (кстати Playa на механике), говорит что поведение машины изменилось, стала более сбитая и жесткая, в общем берут они за это дело 120 американских денег с работой и если понадобится растяжкой стаканов (что собственно мне и нужно). Во вторник поеду попробую так как других вариантов пока нет, сделаю, скину фотку, поглядите что это за распорка.
Честно говоря кустарную ставить стремно. Опыт есть - теперь доверяю только оригиналу за редкими исключениями.
Цена вопроса на Баврарии дета 300 евро с работой. Если заказывать через барыг, то распорка до 200 евро стоит.
Только что звонил нашим официалам - говорят не существует оригинальных распорок на 39й кузов даже на М5...
Вопрос: что ставят на баварии за 300 евро?
хм, теперь и мне интересно. По сути не думаю что с данным неоригинальным устройством могут быть какие-то проблемы, так как цель ее одна, держать кузов в нужном положении, главное чтобы геометрия не была нарушена, я так думаю, и жесткость этой самой распорки долдна быть на высоте, вот в принципе и все, а правильно ее поставили или нет покажет развал на стенде, если нет, то они берутся переделать, хотя якобы такого еще не было )))
"Любая машина рано или поздно становится Опелем" (R)
Могут быть проблемы с неоригиналом и очень серьезные... Он должен иметь заданную жесткость в определенных направлениях и должен вовремя лопнуть..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
