Уважаемые КИАводы или люди, их знающие! Расскажите, плз, как себя ведут данные субжи автопрома. Вот присматриваюсь к хетчу Cerato на 1,6. Хотелось бы знать, каковы они в жизни. Надежность, рулежка, сервис.
Как 2-х годичный владелец Маджентиса могу сказать, что сервис на Усенко, 8 полное гауно. Во всем остальном (до Меджика бала 2 года Элантра, а это одно и тоже с Чератой), после ВАЗа будешь доволен. Если речь идет о рестайлинговой Черате, то там вааще мотор на 122 силы - бомба. По цене - конкурентно. Бери - не засмеют, у нас здесь горят желанием поржать только над владельцами "китайсов". Хотя я бы подождал СЕЕДа, но он буде подороже и словацкий....
Друг хотел брать,передумал хоть и машина в самом деле не плохая,но этих денег не стоит.Решил брать Эванду.
Ну если сравнивать Черату с Эвандой, то Фаэтон брать предпочтительней.
Cerato 99 000,а Evanda 107 000,если б я брал в кредит,то только Evanda
Бери Только черата едет рулит и рулиццо а Эванда - здоровый средневековый чемодан с мелким дрыгателем (как для чемодана).
Черата 2,0. Пробег около 10 тыщ. Нареканий нет. Машина своих денег стоит однозначно. Быстрая, маневренная, рулиццо зачетно (руль -2,5 оборота против 3 - 3,5 у однокласников).
рулиццо зачетно (руль -2,5 оборота против 3 - 3,5 у однокласников).
Да действительно, это показатель ходовых качеств.
Ты такой смешливый, я смотрю. Что такое острота руля знаешь? ИЛи рулишь только прямо?
Ты такой смешливый, я смотрю. Что такое острота руля знаешь? ИЛи рулишь только прямо?
передаточное число рейки никак не влияет на "рулежность" так что ты не прав
Хотя я бы подождал СЕЕДа, но он буде подороже и словацкий....
Мда . . . посмотрел о СЕЕД-е . . . - интересная машина обещается. Стоило бы подождать
Т У Т иного фоток Сида... Мне ваще SW нравиццо... ТОка сцуко доррого
Best Regards... -->
Хотя я бы подождал СЕЕДа, но он буде подороже и словацкий....
Мда . . . посмотрел о СЕЕД-е . . . - интересная машина обещается. Стоило бы подождать
По ценам в Англии будет стоить дороже Короллы. Так что можно спокойно не ждать.
Некорректное сравнение. 1)Королла т/с произведенный в Англии, а СЕЕД импортированный из Словакии, со всеми вытекающими нюансами. 2) Ну уж у нас заоблачную цену Короллы никакой СЕЕД не переплюнет.
Хотя я бы подождал СЕЕДа, но он буде подороже и словацкий....
Жду цены на 2 л в фуле это вторая после хундай купе корейская машина, которая мне нравиццо . но чет мне подсказывает, что она 2 л в фуле выйдет тыщ в 26-27 долларей мин. Тем более, что делают в Европе, т.е. цены будут в евриках...
Некорректное сравнение. 1)Королла т/с произведенный в Англии, а СЕЕД импортированный из Словакии, со всеми вытекающими нюансами. 2) Ну уж у нас заоблачную цену Короллы никакой СЕЕД не переплюнет.
А как же ЕС, ВТО.. все равно протекционизм национального производителя? А чего ж тогда мы счатья ждем А любом случае - пока СЕЕД не начнут собирать в Луцке, стоить он будет не адекватно, имхо.
Ты такой смешливый, я смотрю. Что такое острота руля знаешь? ИЛи рулишь только прямо?
передаточное число рейки никак не влияет на "рулежность" так что ты не прав
интересно, а что есть хоть одна машинка с хорошей управляемостью имеющая 3-3,5 и более оборотов руля?
вот говорят у калины 3,5-4 - эта чтоли?
интересно, а что есть хоть одна машинка с хорошей управляемостью имеющая 3-3,5 и более оборотов руля?
Количество оборотов руля с хорошей управляемостью непосредственно не связана. ИМХО путаются разные понятия остроты и точнсти рулевого.
"Если речь идет о рестайлинговой Черате, то там вааще мотор на 122 силы - бомба."
В вопросе - двиг 1.6!
интересно, а что есть хоть одна машинка с хорошей управляемостью имеющая 3-3,5 и более оборотов руля?
Количество оборотов руля с хорошей управляемостью непосредственно не связана. ИМХО путаются разные понятия остроты и точнсти рулевого.
непосредственно не связано, не спорю... но ты можешь назвать такие машины? пожалуй не сможешь...
пожалуй верно будет так: наличие хорошей управляемости подразумевает короткий руль, но наличие короткого руля не гарантирует хорошую управляемость... как это ноебходимое но недостаочное условие
"Если речь идет о рестайлинговой Черате, то там вааще мотор на 122 силы - бомба."
зы. Новую Тойоту Короллу (Аурис) тоже обещают с 1,6 @ 122л.с.
Мда... шагает вперед КИА...)))
Мда... шагает вперед КИА...)))
отшагала своё, давненько уже поглощена Хюндаем и фактически осталась только торговой маркой ...
с другой стороны попробуй не пошагай вперед, китайцы сожрут
интересно, а что есть хоть одна машинка с хорошей управляемостью имеющая 3-3,5 и более оборотов руля?
непосредственно не связано, не спорю... но ты можешь назвать такие машины? пожалуй не сможешь...
Я могу назвать FORD ESCORT RSturbo
По-быстрому - AUDI 80B3. Руль большого диаметра и с довольно большим количеством оборотов (сколько - точно не вспомню). Но - никаких претензий к управляемости, хоть я и ездил на 70-м профиле.
то AUDI 80B3, что тот Эскорт
давно забытые исключения только подтверждающие правило
вы еще вспоните какие нибудь раллийные Бентли дореволюционные
то AUDI 80B3, что тот Эскорт
давно забытые исключения только подтверждающие правило
вы еще вспоните какие нибудь раллийные Бентли дореволюционные
Не съезжай... или корректней ставь задания...
Поехали сегодня всей толпой (я, жена и сын) в Корея-Моторз. Посмотреть-пощупать живьем аппараты КИА. Всем понравились два аппарата. Черато. Просторная внутри, удобная, только обивка сидений скользкая. В полном фарше с АКП - 103 тыс. грн. Вторая - минивэн Карренс. Вау... Но это "вау" стоит 150 тыс. грн. Мне еще понравился Мадженсис. 125 тыс. грн. Странное дело, но джипы Туксон и Санта-Фе не понравились никому. Все это, ясное дело, - чисто внешние впечатления. Все машины КИА надо заказывать под 10% и ждать. Потом заехали на "Универсал-Авто". Эванда - кожаный салон, отделка торпеды под дерево, АКП. 110 тыс. грн... Но внешне - великовата вроде как машина на каждый день. Такая вот фигня...
Вторая - минивэн Карренс. Вау... Но это "вау" стоит 150 тыс. грн.
Этта... Оно на вкус и цвет канешна, но за 30К можно не ограничиваться КИА.
причем тут съезды? разве есть возражения по сути?
Не съезжай... или корректней ставь задания...
ну да ладно, надеюсь слив хоть защитан?
Этта... Оно на вкус и цвет канешна, но за 30К можно не ограничиваться КИА.
Ясен пень. В нашем маркете в интервале 28-30 тыс. уев показано 50 штук. Но все же. Карренс очень и очень. Особенно для любителей минивэнов. Короче, жена попала. Поглядим немного погодя...
Моя тоже! Но сервис, все говорят. г.....о и машины оцинкованы не гальваническим способом, а напылением цинковой краски (могу ошибаться,сорри)... И самое главное 5 лет гарантии, из них 3 завод-производитель+2 дилер устранение заводских дефектов, вот тут собака и порылась, на самом деле KIA как и MITSUBISHI полную гарантию дают только 1 первый год, на второй год, если не ошибаюсь, кондиционер, аммортизаторы, и все элементы подвески содержащие резину, или сделанные из резины СНИМАЮТСЯ с гарантии, как в реальности это все работает на второй год незнаю, но этого было для меня достаточно, чтобы передумать не в пользу KIA. По поводу гарантии, и срока периодичности ТО советую у дилера пробивать сразу, а не после покупки машины.
Но все же. Карренс очень и очень. Особенно для любителей минивэнов. Короче, жена попала. Поглядим немного погодя...
Ну не знаю... Посмотрел на него в интернете. С виду не так страшен, как прошлое поколение, но будь он хоть напакован, как все приличные корейцы. За 30К получается только 2 подушки и АБС. Скудновато, как для нового семейного авто Конкуренты немцы-испанцы-французы-японцы за аналогичные деньги напакованы всяко серьезнее.
Если покупать корейскую машину то не в коем случае не у паритет-корея моторс. Потому что цена заоблачная есть серые машины без гарантии много дешевле, а у "официальных" сервиса считай нет. На сервисе дурят с ценами, не ремонтируют по гарантии. У меня умудрились списать рулевую рейку по гарантии но её так и не поменяли. А когда она умерла окончательно развели руками. Типа ну ктото по сервисе спи%№дил. Но мы их уволили так что вопросы не к нам. Результат на 29 тыс рулевую рейку стоимостью 3 000 грн я менял за свои деньги. Ну и 29 тыс приколов с сервисом хватало...
Проблемы с сервисом машин КИА? Я раньше думал, просто СТО мало. В отличие от совковатых, но все же водящихся во множестве СТО системы "Укравто". А тут еще и жулье. Вот так и не купишь ничего и проведешь всю жизнь на Сенсе, купленным по срочной необходимости...
Уважаемые дамы и господа! Черато там читается разве что с древне-северокорейского. СЕРАТО!!!
та там от разных намешано Ну типа подвеску драли с фокуса 2 и гольфа 5, внешность - киа всегда страдала особенной любовью к мазде. Про морду ты точно подметил ну и т.д...
Ну в крайнем случае ЦЕРАТО.
Керато там, керато....
и я сделал ошибку. Сначала начал смотреть ( - перепутал ) Magentis. Впечатления от обстановке внутри авто - . Потом Cerato и Rio не впечтлили вообще - Ланос-Ланосом, только покрасивше и двигатель получше, а внутри - убогий. Поэтому я понял, что в качестве следующего авто ни черату ни рио не хочу.
По ценам в Англии будет стоить дороже Короллы. Так что можно спокойно не ждать.
и я сделал ошибку. Сначала начал смотреть ( - перепутал ) Magentis. Впечатления от обстановке внутри авто - .
Это - точно. Немного официальщиной "пахнет", менеджер все подчеркивал - это бизнес-класс, бизнесс-класс, задолбал вконец. Однако внутри ничего не хочется менять, все - класс. Хоть бизнесс, хоть что.
Потом Cerato и Rio не впечтлили вообще - Ланос-Ланосом, только покрасивше и двигатель получше, а внутри - убогий. Поэтому я понял, что в качестве следующего авто ни черату ни рио не хочу.
Про Серато я бы так не сказал. Все же - простор сравнительно с сенсоланосом. Удобно. За 100 с хвостиком тысяч можно получить вообще все, что надо обычному потребителю. Спорная, как по мне, только торпеда. Грубоватая, что ли... В "моторах" Рио не было. Надо съездить для "галочки" на Усенко. Как там салон, кто знает?
Про Серато я бы так не сказал. Все же - простор сравнительно с сенсоланосом. Удобно. За 100 с хвостиком тысяч можно получить вообще все, что надо обычному потребителю. Спорная, как по мне, только торпеда. Грубоватая, что ли...
Да, машинка немного больше ланоса, но салон того же уровня. Ну.. свежее конечно, новее, но уровень - примерно такой же. Рио - впечатление, что просто меньшая черата - разница только в размере и мощьности двига.
Все бы хорошо, но цена...
Вот если посмотреть на это дело со стороны владельца бюджетной иномарки, которая уже порядком приелась, то 20килобаков (черата в фуле) вызывают некоторые вопросы (за что?). Да, двиг должен быть зачотным, но этого мало - хочется, чтобы и внутри было комфортно, чтобы, скажем так, не так сильно веяло дешевизной. Если добавить еще пару-тройку штук, то можно уже посмотреть Меган, Фокус, ту же шкоду. Не в фуле, но и не голую.
Если добавить еще пару-тройку штук, то можно уже посмотреть Меган, Фокус, ту же шкоду. Не в фуле, но и не голую.
Меган же серенький весь внутри. Тест "Экипажа". Надо будет поехать на Окружную, посмотреть вживую "Эпику". Хотя, как по мне, обычному потребителю не нужна слишком большая машина.
KIAшных маркетологов поубивал бы...
Ехал смотреть хэтчи Рио и Серато. Серато хэтч когда-то были только в бедной комплектации и со старым 1,6. Рио были с движками 1,4 и 1,6 с интересным фаршем.
В данный момент : - Серато хэтчбек ВООБЩЕ больше не будет; - Рио будут поставлять только с двиглом 1,4; - на Рио больше не будут ставить АВS; а цены при этом вырастут...
Вот враги, млин Убили всю привлекательность Рио на корню.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только черата едет рулит и рулиццо а Эванда - здоровый средневековый чемодан с мелким дрыгателем (как для чемодана).
так что ты не прав 
) Magentis. Впечатления от обстановке внутри авто - 
.
