Добрый день. Ниссан Тиида 2012, не поступает воздух через воздухоотводы (дуйки 😀) со стороны водителя. Со стороны пассажира всё норм,дуит) Может кто сталкивался с подобной ситуацией, может кто подскажет к кому обратиться с такой проблемой.
Для того что бы понять что не так, не обязательно с этим сталкиваться.
За центральной консолиью находятся 2 входных патрубка, перекрывающиехся лопастями/перегородками системы вентиляции (климат-контроль или кондей - без разницы как это называть от функционала и их отличий между собой не особо отличается переход с нагнетателя/вентилятора на патрубки).
Правый идёт с раздвоением на два правых к штурману. Левый - к водителю. Не трудно догадаться где искать проблему, правда?
Но вот к кому обратиться - решать только вам, т.к. в каждом городе есть специалисты и СТО, которых в гугле можно найти легко и обзвонить их, предварительно узнав ценник за осмотр. Тем более сузить поиск рекомендациями для любого ответившего не представляется возможным по достаточно простой причине: под вашей аватаркой в профиле вы не указали город проживания. Если вы из Будки или Куклы, то в этих пгт я никого не знаю, к кому там можно обратиться и весьма сложно будет найти.
Из возможных вариантов и причин: попал предмет типа тряпки в левый канал и притока воздуха почти нет, или привод заслонки не срабатывает, шток закис, или заслонка застряла в закрытом состоянии после деформации или после того как там кто-то уже побывал в тех краях по другому поводу. Электрику тоже можно проверить, может плата не выдаёт питание на левый привод (окис плохой пайки с завода) или провода питашки оборваны, клеммы окисли что для салона весьма странно. Снимайте накладки с консолью и проверяйте механику, потом электрику. Заслонка должна открываться при ключении/управлении климатом/кондеем.
Спасибо за консультацию. Город Киев)
Ну тогда в Киеве можно выбирать СТО для диагностики по принципу кто ближе и дешевле. Контор очень много, но лучше заранее спрашивать ещё наличие электрика, т.к. увидев "застрявшую" заслонку (без деформации), придётся для диагноза ребятам заняться прозвонкой питания или управляющего сигнала на плате, по которому питашка подаётся. Им понадобится схема платы и может быть, возможно консалт 2-го поколения для съёма ошибок блока.
Ну тогда в Киеве можно выбирать СТО для диагностики по принципу кто ближе и дешевле. Контор очень много, но лучше заранее спрашивать ещё наличие электрика, т.к. увидев "застрявшую" заслонку (без деформации), придётся для диагноза ребятам заняться прозвонкой питания или управляющего сигнала на плате, по которому питашка подаётся. Им понадобится схема платы и может быть, возможно консалт 2-го поколения для съёма ошибок блока.
навіщо 2й консалт? язабув як він виглядає. 3й вже старий, але ще юзаю по повній
Тому що без 2го або 3го діагностику ел.систем не вдасться зробити швидко. Або ковирятись довго з прозвонкою в "гаражах" або у дядьки Васі на СТО. З наявністю консалу можно к спецам заїхати та зекономити час.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
