А як там педаль гальма налаштована? Спочатку рекуперація, потім звичайні?
так, доречі, є опція one pedal drive, зручно, не треба ногу на гальмі тримати, щоб машина стояла в драйві
Мені щось ця фіча ні на електричках, ні на плагінах не подобається. Я про рекуперацію при натисканні педалі гальм. Дуже неконсистетний фідбек на ній і характеристика абсолютно не лінійна. На mild гібридах такого не зустрічав, вони ближчі до ДВЗ по цьому параметру.
Во многих "свежих" авто сейчас настраивается уровень рекуперации.
Мені щось ця фіча ні на електричках, ні на плагінах не подобається. Я про рекуперацію при натисканні педалі гальм.
Так при one-pedal-drive її в принципі не треба натискати, хіба тільки за необхідності екстрено загальмувати. Якби не треба було тримати гальма щоб машина увімкнулась, у мене вже мабуть павутиння б наросло на тій педалі
One-pedal-drive для мого стилю їзди взагалі не підходить, хоча іграшка цікава, так.
One-pedal-drive для мого стилю їзди взагалі не підходить, хоча іграшка цікава, так.
Мені чомусь здається що агресивно їздить таки меншість людей, і тому ремарка про "іграшку" зовсім некоректна. Для тих, хто їздить спокійно, це прям знахідка. Дуже бісить що у мене треба цей режим вмикати заново кожен раз коли вмикаєш машину, не можна лишити так назавжди.
відколи це 3008 став хетчбеком? такий же сув як і рав. і стосовно місця в салоні також можна посперечатись.
Навіщо сперичатися з очевидним? Ну реально 3008 менше Рава, можливо це і фактор добрих продажів в Євпропу, бо їм там в Євпропах завжди тісно паркуватися. Але у Рава гібрида реальний кліренс 16см, такий собі кросовер, як і Піжо.
Багажник більше у 3008
Багажник більше у 3008
чем у чего? более узкого багажника я не видел в классе
Багажник більше у 3008
Да ну блін... Як це фізично можливо?
Офіційні дані:
РАВ4 довжина - 460, ширина - 185, база - 269, багажник - 580 Пиж3008 довжина - 445, ширина - 184, база - 267, багажник - 520
Мені було доволі важко в 3008 за собою сісти.
Точно. Прошу вибачення, не туди глянув)
Проаналізував свої поїздки за останній час… Якщо авто може на електриці в день проізжати 50 км мінімум то для мене було файно. Цікавить середній розмір…бо ХС90 чуток завеликий… Доступ до електрики вільний) На що ще можно подивитись цікаве з такими умовами? Кросовер/4*4/ …
Може тобі повноцінну електричку?
не туди глянув)
Тільки цей раз?
не туди глянув)
Тільки цей раз?
Коли ще? Нагадаєш?
А вот цікаво чи варта пневмоподвіска на Вольво PHEVах? Там на всі 4 колеса.
Все всегда отмечают, что вольво на пневме всегда была более жёсткая, посравнению с обычной.
Все всегда отмечают, что вольво на пневме всегда была более жёсткая, посравнению с обычной.
Это,вроде, на MHEV на XC-90, с задней пневмой.
А тут на каждом колесе по баллону.
Я вот поездил на CX-60 PHEV с air suspension. Достаточно комфортно, но как оно будет без балонов? Разницв с обычным СХ-60 где-то 500 кг, так что обычный СX-60 не показательный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну реально 3008 менше Рава, можливо це і фактор добрих продажів в Євпропу, бо їм там в Євпропах завжди тісно паркуватися. Але у Рава гібрида реальний кліренс 16см, такий собі кросовер, як і Піжо. 
