Бензін дорожчає. Електричка зараз - не кращий варіант... Якщо купляти авто для міста/дачі, то , мабуть, треба дивитись на витрату пального. Я надаю перевагу бензин. Так от, хто порадить авто з найнизчою витратою бензіну в міському циклі. Чотири/п'ятидверне с яким-небудь багажником. Яке можна купити в Україні, звісно.
Yaris hibrid.
Yaris hibrid.
ще повинні завезти джаз - його наче і продають офіційно але поставок нема - там 2,5л/100 в яріса мабуть теж десь так повинно бути?
У яриса к четьірем приближается. Нє, давайте чистьіе бензиновьіе рассматривать.
Гібрид на швидкості на трасі майже не экономить, витрату 2-3-4 там не побачиш, так шо для дачі не підходить
Турбобенз з мінімальним літражем буде найекономніший.
Турбобенз з мінімальним літражем буде найекономніший.
Наприклад?
Турбобенз з мінімальним літражем буде найекономніший.
Наприклад?
Трициліндрове сандеро чи фабія.
Турбобенз з мінімальним літражем буде найекономніший.
Наприклад?
Трициліндрове сандеро чи фабія.
у сандеро і фабії , ті шо у нас в продажі - нема турбо.
лишаеться С3 1.2L PureTech 110 трасса 4 місто 6
З фізичних міркувань По ККД двигуна - турбо, можливо 3 циліндри Маса машини - ясно, що чим менше, тим краще для економії Коробка - механіка або робот. Традиційний автомат чи варіатор "під`їдають" потужність.
По гібрідам, імхо, плагін буде непоганим з точки зору економії. Якщо км 50 на акумуляторі, а потім бензин - буде нормально. + нічний тариф на зарядку.
...
Наприклад?
Трициліндрове сандеро чи фабія.
у сандеро і фабії , ті шо у нас в продажі - нема турбо.
лишаеться С3 1.2L PureTech 110 трасса 4 місто 6
ще OPEL CROSSLAND з тим же двигуном. розхід +- такий же.
У знайомого рено аркана 1.3 гібрід автомат 5+ литрів
найлегше авто буде мати найменші витрати. але і вантажу на дачу багато не взяти. витрата пального це більше від водія і маршрутів (трафіку) залежить. ситроен с1 з 1л двигуном на ручці на початку користування споживав 3.5л, а коли водій "втягнувся" то вже 5-6.
З фізичних міркувань По ККД двигуна - турбо, можливо 3 циліндри Маса машини - ясно, що чим менше, тим краще для економії Коробка - механіка або робот. Традиційний автомат чи варіатор "під`їдають" потужність.
По гібрідам, імхо, плагін буде непоганим з точки зору економії. Якщо км 50 на акумуляторі, а потім бензин - буде нормально. + нічний тариф на зарядку.
варіатор в режимі смикання по заторах не дуже, а от під час безперервного спокійного руху дуже гарно працює, бо двигун працює рівно і в режимах близьких до оптимального.
а можна до задачі підійти з іншого боку: купити дешеве авто (ще й на маленьких колесах), а на різницю купити пального чи поставити газ.
якщо пробіги не великі - прокатне авто/таксі. або мотоцикл/велосипед.
а то в ці витрати в 3 літри не легко вийти.
В семье у меня Фабия 1,0 3 цил. 16 года, механика
жрет мало, но есть особенности: по городу от 4,5 до 6, в зависимости от трафика ехать по пенсионерски 60-80 - 4,1 а если придавить 110-120 уже более 6-ти получается
З фізичних міркувань По ККД двигуна - турбо, можливо 3 циліндри Маса машини - ясно, що чим менше, тим краще для економії Коробка - механіка або робот. Традиційний автомат чи варіатор "під`їдають" потужність.
По гібрідам, імхо, плагін буде непоганим з точки зору економії. Якщо км 50 на акумуляторі, а потім бензин - буде нормально. + нічний тариф на зарядку.
варіатор в режимі смикання по заторах не дуже, а от під час безперервного спокійного руху дуже гарно працює, бо двигун працює рівно і в режимах близьких до оптимального.
Як раз варіатор смикається у міському режимі істотно менше за роботи.
Дешевше завжди просте авто з ГБО.
Просте, щоб ГБО стало без проблем. ГБО - тому що дешевше всього.
Якщо такі бензин, то ... ну блін, меньше машина - меньше витрата палива. Але невідомо, коли розмір стане критичним
А цікаво чому не дизель? Та ж фабія буде їсти десь до 5 літрів по місту
А цікаво чому не дизель? Та ж фабія буде їсти десь до 5 літрів по місту
бо якщо основні поїздки короткі і в місті - то дизель може вижерти мозок проблемами з дпф
А цікаво чому не дизель? Та ж фабія буде їсти десь до 5 літрів по місту
бо якщо основні поїздки короткі і в місті - то дизель може вижерти мозок проблемами з дпф
так е ж регенерація сажевіка. Ну і автор написав місто та дача то на трасі можно пропалити сажевік. Але кожному свое. Хто боїться дизеля тот бере бенз. В мене був Тсі, зараз Тді. То мені дизель більше подобается. Вже приблизно 10 років на Тді і все Ок. Бувають і коротки поїздки по місту і далекі по трасі
Фіат на 1.3Мультіджет жре 5л. по трасі 4.5 В місті максимум бачив 5.5л. Але краще всього, купити щось з 1.6 і встановити газ. Ще можна Тойоту гібрид і встановити ГБО. По місту 7 л газу. Правильно вище казали, дизель не любить коротких поїздок, хоча би від 10км.
Octavia 1.2 TSI DSG 2015 город - 5,5-6л не напрягаясь (DSG включает 7ю передачу на 60 км/ч) трасса 90 км/ч - 4л 90 км/ч
Для сравнения
Octavia 1.4 TSI DSG 2019 город - 6,5-7л (DSG включает 7ю передачу на 80 км/ч) трасса 90 км/ч - 4,5л
Peugeot 301 дизель палка В мене в межах спокійного міста в режимі "турист" споживав 3.5л, на трасі 120км/год біля 4.2л Всі цифри надані з кондєйкою.
Дизель не розглядається, нажаль.
Купил для этих целей зимой как второе авто рено кенго 1.4 бензин, пассажир, и сразу поставил газ. Средний расход- 8 газа. Все необходимое в машине есть- кондей, подушки, гидрач, электростекла. Посадка удобная, обзор шикарный, багажник огромный, машина дешевая, не жалко и по кустам на рыбалку и хлам вывезти, и по городу... Теперь крузак мой больше стоит во дворе, чем ездит. Даже жена к кенгуренку прониклась, ездит с удовольствием.
Octavia 1.2 TSI DSG 2015 город - 5,5-6л не напрягаясь (DSG включает 7ю передачу на 60 км/ч) трасса 90 км/ч - 4л 90 км/ч
ето вариант. А как ведет себя коробка? Не дергается при переключении? Чисто для информации.
У меня во дворе стоит Приус с гбо! Как Вам такое?
Octavia 1.2 TSI DSG 2015 город - 5,5-6л не напрягаясь (DSG включает 7ю передачу на 60 км/ч) трасса 90 км/ч - 4л 90 км/ч
ето вариант. А как ведет себя коробка? Не дергается при переключении? Чисто для информации.
Не пользуюсь этим авто с 2020 года. Переключения DSG 1.2 и 1.4 TSI одинаково незаметные, что такое дергания DSG я не познал (оба авто были куплены новыми) 1.2 очень понравилось в городе, надо лишь притронуться к педали аккселератора и машина легко набирает 50-60 км/ч. Активное «педалирование» лишь добавляло вой мотора не особо влияя на динамику разгона. Отличное авто для спокойного и экономного передвижения 1.4 сравнивая с 1.2 путается в передачах в городе, из приятного - при активном «педалировании» бодро ускоряется, на трассе 160-170 легко, но без норм шумоизоляции и устойчивой подвески долго ехать на этой скорости утомительно
Бензін дорожчає. Електричка зараз - не кращий варіант... Якщо купляти авто для міста/дачі, то , мабуть, треба дивитись на витрату пального. Я надаю перевагу бензин. Так от, хто порадить авто з найнизчою витратою бензіну в міському циклі. Чотири/п'ятидверне с яким-небудь багажником. Яке можна купити в Україні, звісно.
Щось в мене настрій гарний
тролейбус
Без газіка важко економно їздити. Кажуть Логани таксишні беруть 7-8 літрів газу. Але ремонт двигуна на 200. А так щоб чисто на бензині, мабуть Toyota Yaris 1.33.
Octavia A7 1,4 TSI 6MT місто від 5,5 до 8. траса 110-120 - 5-5,5, може бути і меньше коли тільки я та ноут в багажнику. рекорд по трасі 4,3 літра при швидкості 75-80 км минулого літа коли з бензином був напряг.
Без газіка важко економно їздити. Кажуть Логани таксишні беруть 7-8 літрів газу. Але ремонт двигуна на 200
В мене така витрата газу, з початку війни. Став спокійніше економніше їздити (але в межах швидкості потоку), точніше - розумніше. Витрата може бути, наприклад, 7.6 газу/100 км, що по Києву, що по трасі (але на трасі, звісно, вища швидкість). Це біля 2 грн/км, якщо рахувати лише газ (без бензину на прогрів і т.п.). Тобто, для недорогого пересування містом - турбіна не потрібна, як і супер-технологічний двигун з безпосереднім впорскуванням - в мене 1.5 атмо 107 кс. Потрібно лише мінімально користуватися гальмами, натомість - максимально користуватися КПП і кінетичною енергією авто, оцінюючи обстановку попереду, і все.
Без газіка важко економно їздити. Кажуть Логани таксишні беруть 7-8 літрів газу. Але ремонт двигуна на 200
В мене така витрата газу, з початку війни. Став спокійніше економніше їздити (але в межах швидкості потоку), точніше - розумніше. Витрата може бути, наприклад, 7.6 газу/100 км, що по Києву, що по трасі (але на трасі, звісно, вища швидкість). Це біля 2 грн/км, якщо рахувати лише газ (без бензину на прогрів і т.п.). Тобто, для недорогого пересування містом - турбіна не потрібна, як і супер-технологічний двигун з безпосереднім впорскуванням - в мене 1.5 атмо 107 кс. Потрібно лише мінімально користуватися гальмами, натомість - максимально користуватися КПП і кінетичною енергією авто, оцінюючи обстановку попереду, і все.
Золоті слова про гальма. І педальку газу гладити, а не давити ). Нажаль, є вулиці буквально усіяні лежачими поліцейськими, типу Наумова, ось де зло автомобіліста
Якраз, педальку газу я іноді давлю - але намагаюся максимально використати цю набуту кінетичну енергію без гальм.
Lexus es 300 гибрид 2017г.Мотор 2AR ,без прямого впрыска(последний год выпуска).Гбо 450 дол. Расход по городу до 8 литров газа
В мене Камрі Гібрид, цьогорічна. По Києву 3,5-4,5, в пробках і по трасі (130-150) 5,5-6,5. Якщо без кондиціонера буде менше. Правда пробіг тільки 4 тис, як далі буде невідомо.
Рено Гранд Сценик 1,5 турбо дизель: город 4,8 - 6,3 л/ 100 км. Трасса 3,8 - 5,2 л/100 км. Все данные с работающим климат-контролем.
у кумы Тюксон гибрид - по городу 5,5 - 6,5 л/ сотню. По трассе - те же 6,5 литров на сотню...
Рено Гранд Сценик 1,5 турбо дизель: город 4,8 - 6,3 л/ 100 км. Трасса 3,8 - 5,2 л/100 км. Все данные с работающим климат-контролем.
у кумы Тюксон гибрид - по городу 5,5 - 6,5 л/ сотню. По трассе - те же 6,5 литров на сотню...
Ці всі цифри - ні про що без середньої швидкості. При 60км/ч навіть мій 7мимістний сітрік бере менше 3л/100км. Але ж середня за 40 тисяч витрата в мене трохи більше 6л/100км .
Hyundai i10 - Epsilon 1100 CC (12 клапанів), МКПП, паливо - 92-ий або 95-ий бензин
На швидкості близько 90 км/г за містом рекорд близько 4,4 літра (від АЗС до АЗС, заливав паливо до однієї й тої ж відмітки наскільки це можливо було проконтролювати, відстань по GPS-трекеру). У місті в середньому, мабуть, 6 - 6,5 літрів в залежності від формату руху. Може бути й більше. Заміри, звісно, на 95-му від OKKO\WOG\Socar.
Рено Гранд Сценик 1,5 турбо дизель: город 4,8 - 6,3 л/ 100 км. Трасса 3,8 - 5,2 л/100 км. Все данные с работающим климат-контролем.
у кумы Тюксон гибрид - по городу 5,5 - 6,5 л/ сотню. По трассе - те же 6,5 литров на сотню...
Ці всі цифри - ні про що без середньої швидкості. При 60км/ч навіть мій 7мимістний сітрік бере менше 3л/100км. Але ж середня за 40 тисяч витрата в мене трохи більше 6л/100км .
3,8 л/100 км. - это при скорости по трассе 80-95 км/ч. (п.с. ехать по трассе 60 км/ч - для меня каторга, при такой скорости, наверно можно и на расход около 3 л/ 100 км выйти...но это не для меня - такой темп движения по трассе я точно не выдержу...) 5,2 л/100 км. - это при скорости по трассе 120-140 км/ч. 4,8 л/100 км. - езда по Киеву при средней скорости примерно 38 км/ч и выше по борт. компьютеру. 6,3 л/100 км. - это езда по Киеву в пробках зимой при средней скорости 22-28 км/ч по борт. компьютеру.
Yaris hibrid.
ще повинні завезти джаз - його наче і продають офіційно але поставок нема - там 2,5л/100 в яріса мабуть теж десь так повинно бути?
зато есть обзор где говорят летом 3,5-4,5 а зимой 6.
На швидкості близько 90 км/г за містом рекорд близько 4,4 літра (від АЗС до АЗС, заливав паливо до однієї й тої ж відмітки наскільки це можливо було проконтролювати, відстань по GPS-трекеру).
А ви при цьому заміряли різницю висот між заправками, або напрямок і середню швидкість вітру під час ружу?
На швидкості близько 90 км/г за містом рекорд близько 4,4 літра (від АЗС до АЗС, заливав паливо до однієї й тої ж відмітки наскільки це можливо було проконтролювати, відстань по GPS-трекеру).
А ви при цьому заміряли різницю висот між заправками, або напрямок і середню швидкість вітру під час ружу?
Програма, яка записує трек, також показує графік висот на маршруті. Точно вже, звісно, не пам'ятаю, але точно не з гір вниз їхав. Мабуть, перепади висот до 10 метрів на маршруті були. Погоджуюсь, що вітер для дуже точного вимірювання має значення. Але куди той вітер дув не пам'ятаю. ) Загалом слушне зауваження відносно точного вимірювання. Але тоді й стан шин можна враховувати. )
Якщо бензинове авто пристосоване під паливо з вмістом спирту, можна економити, заливаючи Е95, Е5, та інші бензини з вмістом спирту. Зарас різниця між звичайним А95 12-15 грн/л, і хоча розхід палива на 0,5-1 л/100 км при їзді на спирту більше, економія на середньостатистичному авто 50-80 грн/100 км тільки на паливі. Друга складова економії: немає необхідності чистити форсунки та дросельну заслонку. За 150 тик їзди на спирту (не завжди, бо не на кожній заправці є) забув про чистку від слова "взагалі". Чи пристосоване авто можна перевірити: https://biokytus.ee/95e10-ru.html
Якщо бензинове авто пристосоване під паливо з вмістом спирту, можна економити, заливаючи Е95, Е5, та інші бензини з вмістом спирту. Зарас різниця між звичайним А95 12-15 грн/л, і хоча розхід палива на 0,5-1 л/100 км при їзді на спирту більше, економія на середньостатистичному авто 50-80 грн/100 км тільки на паливі. Друга складова економії: немає необхідності чистити форсунки та дросельну заслонку. За 150 тик їзди на спирту (не завжди, бо не на кожній заправці є) забув про чистку від слова "взагалі". Чи пристосоване авто можна перевірити: https://biokytus.ee/95e10-ru.html
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
