Из-за изменения курса евро - разница между минимальной комплектацией авенсиса и GR1J ECT мазда автомат (смотреть тут http://www.mazda.ua/price/6_sa.doc) порядка $6K (включая страхову, оформление и зимнюю резину).
ИМХО: оба седаны - отказать. Но, Mazda может быть найдена и в виде хетча или универсала (Avensis завозится только седаном - тут безальтернативно), отличается существенно лучшими ездовыми качествами и ИМХО намного красивее. Зато Toyota может быть с автоматом (на Mazda 1.8 автомат не идет). По 1,8 Toyota не знаю (если он с изменяемыми фазами газораспределения, типа как 1,6 на Corolla, тогда голосую за него), по 1,8 Mazda - если не летчик, то 125-130 сил хватает вполне и расход божеский. Кроме того, на Mazda бываю двигатели и побольше (2,0 у 1,8 выигрывает немного и его есть смысл брать только из-за автомата, а вот 2,5 и 2,3 для MPS - совсем другое дело). Щупай, катайся на обоих - тогда к чему-то душа ляжет. Удачной покупки!
Насчет Маздыне скажу а на авенсисе новом катался - 1.8 автомат. ИМХО отстой: 1. Тупит и не едет. 2. На горке скатывается назад (И это АВТОМАТ!!!). 3. Жрет под 15 литров на сотню по городу (у мну гранд 5.2 жрет не намного больше).
Мое мнение : Обе машины - прекрасные продукты маркетологов. Т.е. если правильнее то "ловушки маркетологов". Более достойный Avensis, но : 1. неважное сиденье водителя, при моем росте 185 не смог удобно усесться, ногам тож неудобно. 2. Двигателя 1.8 маловато, брать нельзя. 3. Двигатели 1.6 и 1.8 (которые сейчас ставят на Corolla/Avensis) тоже проделки маркетологов (удешевлены в ущерб надежности). Подробности об этом можно прочитать тут : Toyota Engine 1ZZ-FE | вывод в той статье такой : | Резюме : Так что же в итоге? Тойотовцы создали современный, мощный и достаточно экономичный двигатель с хорошими перспективами модернизации и развития - наверное, идеальный для нового автомобиля. Но нас больше волнует, как ведут себя движки на второй-третьей сотне тысяч, как переносят не самые щадящие условия эксплуатации, насколько поддаются местному ремонту. И здесь нужно признать - борьба между технологичностью и надежностью, в которой Toyota раньше практически всегда стояла на стороне потребителя, закончилась победой hi-tech'а над долговечностью. И жаль, что альтернативы двигателям нового поколения больше нет... 4. Автомат коробка хорошая. Хоть и устаревшая, и всего лишь 4-скоростная, но сгодится.
Вывод: не спешите, потратьте время на изучение рынка, тест-драйвы... разберитесь к чему лежит/просит душа...
Смотрел аналогичные варианты, только еще в списке 407 пыж был. В итоге случайно выбрал Ford Mondeo 2.0 TDCI. Повелся на характеристики двигателя в части динамики - оказалось таки да, как едет и рулитца авто- ЗАЧЕТ, за это я простил остальные мелочи.
Да, мне тож понравился Mondeo (катался на 2.5бенз). Салон на любителя, НО рулится отменно, подвеска отличная. Много честного автомобиля за деньги. Шумоизоляция вот , так ее можно подправить...
В ответ на: Да, мне тож понравился Mondeo (катался на 2.5бенз). Салон на любителя, НО рулится отменно, подвеска отличная. Много честного автомобиля за деньги. Шумоизоляция вот , так ее можно подправить...
Ее почти нету. Надо к дохтуру Фетусу везти обязательно
В ответ на: Да, мне тож понравился Mondeo (катался на 2.5бенз). Салон на любителя, НО рулится отменно, подвеска отличная. Много честного автомобиля за деньги. Шумоизоляция вот , так ее можно подправить...
Ее почти нету. Надо к дохтуру Фетусу везти обязательно
Ого! Там МАКСИМУМ можно слегка обезшумить арки, и то на любителя.
В ответ на: Из-за изменения курса евро - разница между минимальной комплектацией авенсиса и GR1J ECT мазда автомат (смотреть тут http://www.mazda.ua/price/6_sa.doc) порядка $6K (включая страхову, оформление и зимнюю резину).
Интересует Ваше мнение. Отговорите от обоих
Друг выбрал мазду 2.0 с механикой - а я читаю про варианты.
У меня на хонде тоже откатывается назад, у приятеля на Форике тоже самое, а вот на боре стоит как вкопаная. К этому нужно привыкнуть и к томуже удобно при парковке под горку(не нужно 100 раз тыкать туда -взад).