ферарі, що там думати. бажано чемпіонську, так щоб на аукціоні дорого продати
Мабуть давно за формулою не слідкували
слідкую...я ще про машину шумі. її вартість на аукціонах зараз буде поза межами моєї уяви
пару років тому здається контіненталь на своєму заводі запропонував журналістам створити "протектор мрії". журналістів там було багато та з різних країн. після того такі покришки зробили по проекту журналістів. І знаєте що? результати виявилися не супер пупер, але на рівні хороших шин контіненталь! так що не треба недооцінювати диванних експертів
Імхо, це значить, що не треба переоцінювати важливість малюнку протектора. Склад гуми і конструкція шини вирішує.
безперечно. але якщо на зимових зробити "літній" малюнок з вличезними водовідводами, то по кризі воно не поїде...ну може поїде якщо то буде нокіан з їх мікрошипами
пару років тому здається контіненталь на своєму заводі запропонував журналістам створити "протектор мрії". журналістів там було багато та з різних країн. після того такі покришки зробили по проекту журналістів. І знаєте що? результати виявилися не супер пупер, але на рівні хороших шин контіненталь! так що не треба недооцінювати диванних експертів
Імхо, це значить, що не треба переоцінювати важливість малюнку протектора. Склад гуми і конструкція шини вирішує.
безперечно. але якщо на зимових зробити "літній" малюнок з вличезними водовідводами, то по кризі воно не поїде...ну може поїде якщо то буде нокіан з їх мікрошипами
В мене зараз також дилема , на моїх старих ботинках підошва начебто не дуже для зими, може придивитись щось з Коламбії чи Мерела? І зубна паста якось занадто мінтолом віддає,на що змінити ? Старий преміум не пропонувати
кригоходи міда. відкриваються вбудовані шипи. вогонь раз в рік потрібно, але так класно, коли є така можливість - хоп...і шипи є на взутті
кригоходи міда. відкриваються вбудовані шипи. вогонь раз в рік потрібно, але так класно, коли є така можливість - хоп...і шипи є на взутті
Так класно, коли цей "раз на рік", ти просто можеш провести дома на дивані удальонці. Звісно, це суб'єктивне
Для того, чтобы купить авто, которое будет достойно стоять на трассе, не обязательно отдавать все деньги. На это больше влияют конструкция и настройки подвески, а так же масса автомобиля.
Сорян, там в історії профіля тільки звичайни жоповозки
Это всего лишь сделает симметричной развесовку по сторонам.
Да ладно, центр мас двигуна зсувається в середину + КПП переїзжає в салон
Досить до фіга, як на мене
Обладать премиум автомобилем это престижно! Вы подчеркиваете свою принадлежность к высшему обществу, к вам будет особое отношение где бы то ни было, и владельцы новых Меганов, Октавий, Сидов будут стремится стать таким как вы. А то что этим БМВ, Мерседесам, Каенам по 15 лет, это нормально! Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
Сложно серьезно воспринимать сказаное человеком, не усвоившим в школе правописание -тся, -ться...
Сложно серьезно воспринимать сказаное человеком, не усвоившим в школе правописание -тся, -ться...
А в каком классе это было? А то после шестого я бросил школу и пошел на базар торговать кроссовками
Обладать премиум автомобилем это престижно! Вы подчеркиваете свою принадлежность к высшему обществу, к вам будет особое отношение где бы то ни было, и владельцы новых Меганов, Октавий, Сидов будут стремится стать таким как вы. А то что этим БМВ, Мерседесам, Каенам по 15 лет, это нормально! Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
В 2020 году журналист Морган Хаузел сформулировал The Man in the car paradox. Хотя впервые мысль об этом парадоксе возникла у него намного раньше, ещё в молодости, когда он работал в гостинице.
Гости прибывали в отель на дорогих авто, Роллс-Ройсах, Ferrari и Lamborghini — и Морган мечтал иметь одну из таких машин, чтобы люди восхищались им и видели, как он успешен. Но однажды Морган понял — он очень редко смотрел на водителей этих авто, он смотрел на сами машины.
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”. Это и есть парадокс — мы не восхищаемся людьми из-за того, что у них есть дорогие машины (и другие дорогие вещи), но при этом верим, что люди будут восхищаться нами, если у нас будут такие же».
Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
Не засмучуйся, вихід є - купи 18 діаметру! Не дякуй...
Обладать премиум автомобилем это престижно! Вы подчеркиваете свою принадлежность к высшему обществу, к вам будет особое отношение где бы то ни было, и владельцы новых Меганов, Октавий, Сидов будут стремится стать таким как вы. А то что этим БМВ, Мерседесам, Каенам по 15 лет, это нормально! Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
В 2020 году журналист Морган Хаузел сформулировал The Man in the car paradox. Хотя впервые мысль об этом парадоксе возникла у него намного раньше, ещё в молодости, когда он работал в гостинице.
Гости прибывали в отель на дорогих авто, Роллс-Ройсах, Ferrari и Lamborghini — и Морган мечтал иметь одну из таких машин, чтобы люди восхищались им и видели, как он успешен. Но однажды Морган понял — он очень редко смотрел на водителей этих авто, он смотрел на сами машины.
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”. Это и есть парадокс — мы не восхищаемся людьми из-за того, что у них есть дорогие машины (и другие дорогие вещи), но при этом верим, что люди будут восхищаться нами, если у нас будут такие же».
якийсь закомплексований журналіст машини просто достатньо любити. крапка. хто там шо думає взагалі пох.
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”.
Це мислення якогось закомплексованого школяра. Якщо ти сформована особистість, чогось добився в житті, тобі взагалі пофігу хто там що про тебе думає. Ти робиш речі для себе, а не для когось. І авто купуєш для себе, а не щоб сусіди чи хтось ще щось там думали.
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”.
Це мислення якогось закомплексованого школяра. Якщо ти сформована особистість, чогось добився в житті, тобі взагалі пофігу хто там що про тебе думає. Ти робиш речі для себе, а не для когось. І авто купуєш для себе, а не щоб сусіди чи хтось ще щось там думали.
Я езжу на премиальном 18 летнем бизнес классе, ношу на руке копию часов Ролекс, одеваюсь в турецкую одежду которая является репликой именитых итальянских брендов. А еще в подростковом возрасте у меня не было возможности сходить в столовую из за отсутствия денег, зато была возможность курить сигареты Парламент. Своей дочке на 10 летие я хочу купить китайскую копию Iphone В квартире у меня последний раз ремонт делался 20 лет назад, ведь гостей у меня почти не бывает и этого никто не видит. Человек вообще может существовать на минимальный прожиточный минимум. Ездить на общественном транспорте, питаться самой дешевой едой (ведь этого никто не видит) не ходить к стоматологу (в рот никто не смотрит) Для меня куда важней что бы люди думали что я финансово успешный
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”.
Це мислення якогось закомплексованого школяра. Якщо ти сформована особистість, чогось добився в житті, тобі взагалі пофігу хто там що про тебе думає. Ти робиш речі для себе, а не для когось. І авто купуєш для себе, а не щоб сусіди чи хтось ще щось там думали.
Я езжу на премиальном 18 летнем бизнес классе, ношу на руке копию часов Ролекс, одеваюсь в турецкую одежду которая является репликой именитых итальянских брендов. А еще в подростковом возрасте у меня не было возможности сходить в столовую из за отсутствия денег, зато была возможность курить сигареты Парламент. Своей дочке на 10 летие я хочу купить китайскую копию Iphone В квартире у меня последний раз ремонт делался 20 лет назад, ведь гостей у меня почти не бывает и этого никто не видит. Человек вообще может существовать на минимальный прожиточный минимум. Ездить на общественном транспорте, питаться самой дешевой едой (ведь этого никто не видит) не ходить к стоматологу (в рот никто не смотрит) Для меня куда важней что бы люди думали что я финансово успешный
забаньте вже бота...чи то клона.
Я езжу на премиальном 18 летнем бизнес классе, ношу на руке копию часов Ролекс, одеваюсь в турецкую одежду которая является репликой именитых итальянских брендов. А еще в подростковом возрасте у меня не было возможности сходить в столовую из за отсутствия денег, зато была возможность курить сигареты Парламент. Своей дочке на 10 летие я хочу купить китайскую копию Iphone В квартире у меня последний раз ремонт делался 20 лет назад, ведь гостей у меня почти не бывает и этого никто не видит. Человек вообще может существовать на минимальный прожиточный минимум. Ездить на общественном транспорте, питаться самой дешевой едой (ведь этого никто не видит) не ходить к стоматологу (в рот никто не смотрит) Для меня куда важней что бы люди думали что я финансово успешный
А может ты мазохист? Кайфуешь от того, что все видят что ты обсос, не способный заработать ребенку на нормальный телефон?
це жирнючий троль
двигун вздовж і ніякої важкої морди
Это всего лишь сделает симметричной развесовку по сторонам.
я саме про важку морду казав мене в доджі це трошки напружує в поворотах (бо у доджа передній привід). Не критично, але, бляха, помітно. двигун вздовж зміщує двигун та коробку ближче до центру бази. на крайслері зовсім інші відчуття - не відчуваєш ту важку морду. наче дрібничка, а приємно. щось схоже на електромобілях
Але , якщо вже про розподіленя ваги розмова пішла, то мабуть не просто так у всіх відомих виробників сучасних авто з двигуном вздовж розподілення ваги виходить або ідеальне, або з перевагою лише в кілька відсотків щоб допомогти при розгоні
PS і тут згадав, що в моєму москалі 2141 двигун взовж та передній привід...ще той франкенштейн ось де морда важка...але авто не сучасне і виробник... земля йому скловатою.
IMHO, хорошая развесовка по сторонам - тоже немаловажный фактор управляемости, плюс, конечно, то, что продольное размещение двигателя и коробки таки смещает центр тяжести в сторону задней оси. Правда, это осуществляется за счет увеличения габаритов или уменьшения простора в салоне, поэтому практикуется не так часто. Но меня, правда, всегда волновал вопрос, о какой развесовке по сторонам может идти речь, если все равно с левой стороны на переднем сидении расположились за рулем моих два мешка картошки?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
раз в рік потрібно, але так класно, коли є така можливість - хоп...і шипи є на взутті
взагалі пох.
мене в доджі це трошки напружує в поворотах (бо у доджа передній привід). Не критично, але, бляха, помітно.
