Может кто в курсе - есть ли такое для машин, у которых кан-шина управляет всем Просто там даже контроль целостности лампы контролируется компом и просто так с лампочкой не поиграешься Лампы - обычный галоген Просто в ближнем в линзе поставил +100 ибо света мало, а перекалки долго не живут А в дальнем рефлектор и лампа простая штатная, но дальний используется сильно реже
В бытность владения туксоном там ставился блочОК и на базе дальнего света получали ДХО Но там простая система питаня ламп
зы.сорри, оказывается в тюнинге есть подобная тема, но давно мертвая просто на тот раздел я не подписан если муляет - перекиньте туда но лучше просто подсказать про возможное наличие такого блока, но в связке с кан-шиной
А такой вариант не рассматривал? Я себе буду ставить. сторінка Посмотрел видом, ставить не сложно, все чики-пуки.
дякую, но переделывать не буду более того, есть опыт лэдов в линзе - мне не понравилось в темноте видно отлично, стг отличная, но только появляется любой встречник, даже с дохленьким своим светом или просто столб с лампочкой - все, ховайся... весь свет куда-то теряется лучше всего был ксенон, но.... посему в поиске блока для галогена, но чтоб небыло проблем с кан-шиной
Может кто в курсе - есть ли такое для машин, у которых кан-шина управляет всем Просто там даже контроль целостности лампы контролируется компом и просто так с лампочкой не поиграешься Лампы - обычный галоген Просто в ближнем в линзе поставил +100 ибо света мало, а перекалки долго не живут А в дальнем рефлектор и лампа простая штатная, но дальний используется сильно реже....
А что за машина? И реально комп и дальние прям тестит? У меня тоже машина светом по Кан шине управляет, на свет нет даже преходранителей. Тем не менее, ксенон я себе ставил, хотя Канбас не работал. Не думаю, что тут проблема с дальним.
Может кто в курсе - есть ли такое для машин, у которых кан-шина управляет всем Просто там даже контроль целостности лампы контролируется компом и просто так с лампочкой не поиграешься Лампы - обычный галоген Просто в ближнем в линзе поставил +100 ибо света мало, а перекалки долго не живут А в дальнем рефлектор и лампа простая штатная, но дальний используется сильно реже....
А что за машина? И реально комп и дальние прям тестит? У меня тоже машина светом по Кан шине управляет, на свет нет даже преходранителей. Тем не менее, ксенон я себе ставил, хотя Канбас не работал. Не думаю, что тут проблема с дальним.
это мерс там по кан-шине проверяется даже подсветка заднего номера не хочу колхозить ксенон, тем более везде гайки по не заводскому закручивают в ближнем линза и галоген +100% дальний в обычном рефлекторе и штатный галоген хочу на нем дхо сымитировать, все равно меньше всего задействован интересуют проверенные блоки и\или решения
... это мерс там по кан-шине проверяется даже подсветка заднего номера не хочу колхозить ксенон, тем более везде гайки по не заводскому закручивают в ближнем линза и галоген +100% дальний в обычном рефлекторе и штатный галоген хочу на нем дхо сымитировать, все равно меньше всего задействован интересуют проверенные блоки и\или решения
За ксенон я для примера сказал, ибо не ставится на такие системы ксенон. Тест ламп и у меня тоже такой, что и габариты и ближний/дальний сгоревшие показывает, за лампы номера не скажу. Но для начала, просто снимайте лампы дальнего фишку, покажет ли машина обрыв. С этого начинать.
... это мерс там по кан-шине проверяется даже подсветка заднего номера не хочу колхозить ксенон, тем более везде гайки по не заводскому закручивают в ближнем линза и галоген +100% дальний в обычном рефлекторе и штатный галоген хочу на нем дхо сымитировать, все равно меньше всего задействован интересуют проверенные блоки и\или решения
За ксенон я для примера сказал, ибо не ставится на такие системы ксенон. Тест ламп и у меня тоже такой, что и габариты и ближний/дальний сгоревшие показывает, за лампы номера не скажу. Но для начала, просто снимайте лампы дальнего фишку, покажет ли машина обрыв. С этого начинать.
показывает в момент включеия дальнего
... показывает в момент включеия дальнего
Это не то. И к кан шине отношения не имеет. Снимайте именно коннетор лампы. Или именно показывает обрыв/неисправность лампы?
Если так, то просто ставить обманку на лампу и ставить обычный дальний в пол накала. Чуть сложнее будет в установке, но всё реально.
Просто в ближнем в линзе поставил +100 ибо света мало, а перекалки долго не живут
Какие лампы поставил в ближний? А то тоже хочется в линзу ближнего что-то получше поставить. И как ощущения от новых ламп?
.. Какие лампы поставил в ближний? А то тоже хочется в линзу ближнего что-то получше поставить. И как ощущения от новых ламп?
Найт Бреккеры ставь. Хорошие лампы. Давно уже все перепробовал. Които лучше только, но те уже проводку греют/плавят.
Просто в ближнем в линзе поставил +100 ибо света мало, а перекалки долго не живут
Какие лампы поставил в ближний? А то тоже хочется в линзу ближнего что-то получше поставить. И как ощущения от новых ламп?
.. Какие лампы поставил в ближний? А то тоже хочется в линзу ближнего что-то получше поставить. И как ощущения от новых ламп?
Найт Бреккеры ставь. Хорошие лампы. Давно уже все перепробовал. Които лучше только, но те уже проводку греют/плавят.
да, совершенно верно лучше купить чуть дороже, чем каждый год ставить новые, но дешевые я даже взял две пары, вторая в упаковке ездит в багажнике, ибо.....
Просто в ближнем в линзе поставил +100 ибо света мало, а перекалки долго не живут
Какие лампы поставил в ближний? А то тоже хочется в линзу ближнего что-то получше поставить. И как ощущения от новых ламп?
...
.. Какие лампы поставил в ближний? А то тоже хочется в линзу ближнего что-то получше поставить. И как ощущения от новых ламп?
Найт Бреккеры ставь. Хорошие лампы. Давно уже все перепробовал. Които лучше только, но те уже проводку греют/плавят.
да, совершенно верно лучше купить чуть дороже, чем каждый год ставить новые, но дешевые я даже взял две пары, вторая в упаковке ездит в багажнике, ибо.....
Найт Бреккеры есть разные, сильвер, лазер. Какие лучше?
... Найт Бреккеры есть разные, сильвер, лазер. Какие лучше?
сейчас у меня ездят Brevia Power-ultra +60% какие были ранее - забыл уже но там я тасовал и другие перекалки и разные лэды и ксенон (на другой машине)
... Найт Бреккеры есть разные, сильвер, лазер. Какие лучше?
Анлимитед. И тесты смотрите. Их масса в интернете.
ЕЩЕ! самое главное - в корпусе фары для лампы дальнего света совершенно нет места воткнуть лэд-лампу с радиатором и контролером к ней, коих по инету сейчас пруд пруди там сделано так, как вроде специально немцы подставили, чтоб сами водители не лазили, а только у официалов по любому чиху... замена перегоревшей - пол-часа матюков и ободранные руки
Я за містом вдень вмикаю протитуманки, претензій від поліції не було.
посему в поиске блока для галогена, но чтоб небыло проблем с кан-шиной
какого блока там двумя релюшками это реализовано. Загугли схему любого америкоса до 2010 года. мерсоблок проверяет обрыв и, если модный, то сопротивление. Соответственно резистор нужного номинала решает, как делают при колхозинге ксенона\диодок .
Лампы - обычный галоген
Копнув свій архів, знайшов схему блочка яку купляв мій електрик десь на опель-клубі чи якомусь іншому. Це було реалізовано давно, мабуть років з 10+ тому для фар з галогенками (не бидлоксенон точно). Пам'ятаю, що на нитки розжарювання дального світла фар приходило від 5.3V (та більше, якщо нарегулюєш в "плюс"). У мене точно було 5.3V накручено, цього було вдосталь.
Активація: здається по датчику тиску масла у двигуні.
Попробуй погуглити тих хлопців, можливо пізніше були зроблені якісь більш сучасні рішення.
Ніяких проблем з лампами, з перегораннями не мав взагалі. Якщо поміняв то може якийсь 1-2 рази впродовж декількох років. Щоправда використовував якісні звичайні лампи (можливо Osram), які купляв з Еміратів чи Європи.
Відключалась система автоматично, якщо вмикаєш габаритні вогні чи світло фар. Ну і коли ставиш на "ручне гальмо" автомобіль - теж вимикалася. Ніяких незручностей не відчував, окрім переваг перед пішоходами, які полюбляли "стрибнути під машину"... (мабуть дев'ять з десяти відмовлялися від ідеї). Бонусом: маршрутчики, які нахабно пробували "вирізати" тебе зі смуги, частіше натискали на гальмо та не "різали".
P.S. У цивілізованих країнах ця система давно використовується з різними варіантами виконання. Статистика каже, що суттєво впливає на рівень травматизму при ДТП (як і використання пасків безпеки, тощо).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(мабуть дев'ять з десяти відмовлялися від ідеї).
