Доброго часу доби! Є така проблема в німецькому надійному (не завжди) пассаті б5+ 1,9 тді. Декілька місяців тому вийшла з ладу турбіна. Почала спочатку піджирати масло, вимикатись на трасі на підйомах а закінчилось все тим що дуже сильно через вихлоп задиміла і турбіна більше не вмикалась. Замінили турбіну на б/у, бо потрібна була терміново машина і не було часу реставрувати. Поїздила десь місяць і така сама історія. Хочу турбіна ніби була в непоганому стані (шату не було). Потім вже рідну турбіну відруставрували (замінили всю начинку на нову), поїздила десь місяця 2,5 і тепер знов почала вимикатись на трасі на підйомах, і трохи піджирає масло. Підскажіть що це за чума може бути з нею, що так часто турбіна виходить з ладу? З поміж інших симптомів, то кидає трохи вихлопні гази в салон (коли сильно газувати і вікно відкрити). Віднедавна трохи сильніше почала вібрувати. Заводиться доволі легко. Коли реставрував, то казали що може бути проблема з картерними газами… Загалом дуже неприємна і незрозуміла ситуація… Буду вдячний за якісь ідеї вирішення!
Може бути закоксована напірна трубка подачи мастила на турбіну, при заміні турбіни її по регалменту треба обов'язково міняти на нову. Також в обидва випадках були б/у турбіни. Для точності розуміння проблеми треба ставити нову турбіну з обов'язковою заміною трубки подачи мастила (деякі продавці не дають гарантію на нову турбіну, якщо не була замінена ця трубка).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
