Это нормальный бюджет. Просто спуститесь на пару лет. Я себе тоже ищу купешку Черато, для жены. Элантры часто в эту сумму влазят, но мне элантра не подходит.
И LPI моторы тоже не эталон качества, есть примеры. Да и лучше купить, если уж надо, с мотором 2.0, но G4KD, поставить ГБО - итоговый расход будет меньше чем у газовой. У газовой мотор допотопный.
З Кореї точно не хочу, бо там ані історії нормальної нема, ані хоч якоїсь інформації по пробігу. Зі Штатів бачу машини цікавіші
Розкажу тобі ще дві байки про авто з Кореї та США.
Корея. Стрибнув на граблі не я, а колега. Взяли в ремонт дві АКПП з машин для внутрішнього ринку Кореї. Модель АКПП типова, але два пакети багатодискового зчеплення - "свої", індивідуальні. Диски візуально схожі, але інші розміри. Не поставиш інші, тільки "свої" потрібні. Ні каталогу, ні номерів на них не було. Можливо надалі накопали якихось постачальників запасних частин саме для внутрішнього ринку, історія не каже. Машина: Соната (мабуть газова, не питав).
США. Зазвичай все сходиться і "танцює", без проблем. Але одного разу потрібно було планетарні ряди. Нові - космічні гроші вартують, а вживаних знайшли аж одну пропозицію. Ціна: "бери, або проходь повз", не обговорюється (теж дорого). Технічна відмінність полягала у тому, що для американського ринку були "свої" планетарні ряди з іншою кількістю зубів. Наприклад: європейська версія і шестерня має 68 зубів, а для американської 69. Не поміняєш ніяк. Закінчилося тим, що власник авто шукав собі вживану АКПП зі США.
Тому радив би уважніше ставитися до підбору, щоб авто підлягало ремонту, а не "одноразове".
дякую всім за цінну інформацію! Якщо покупець буде згоден, то дійсно відкатимося до 11-12 років
Розкажу тобі ще дві байки про авто з Кореї та США.
Корея. Стрибнув на граблі не я, а колега. Взяли в ремонт дві АКПП з машин для внутрішнього ринку Кореї. Модель АКПП типова, але два пакети багатодискового зчеплення - "свої", індивідуальні. Диски візуально схожі, але інші розміри. Не поставиш інші, тільки "свої" потрібні. Ні каталогу, ні номерів на них не було. Можливо надалі накопали якихось постачальників запасних частин саме для внутрішнього ринку, історія не каже. Машина: Соната (мабуть газова, не питав).
США. Зазвичай все сходиться і "танцює", без проблем. Але одного разу потрібно було планетарні ряди. Нові - космічні гроші вартують, а вживаних знайшли аж одну пропозицію. Ціна: "бери, або проходь повз", не обговорюється (теж дорого). Технічна відмінність полягала у тому, що для американського ринку були "свої" планетарні ряди з іншою кількістю зубів. Наприклад: європейська версія і шестерня має 68 зубів, а для американської 69. Не поміняєш ніяк. Закінчилося тим, що власник авто шукав собі вживану АКПП зі США.
Тому радив би уважніше ставитися до підбору, щоб авто підлягало ремонту, а не "одноразове".
От США машин мало что подходит. Ни коробка ни мотор не становится. А вот от газовых машин, коробка такая же, не не ставится на официальную. ))) Посадочные отверстия не совпадают. )))
дякую всім за цінну інформацію! Якщо покупець буде згоден, то дійсно відкатимося до 11-12 років
Более того, машины 2012 года более напичканы, чем последующие. В мелочах, а приятно. У них с каждым новым годом - тенденция, что-то из машины незаметно удалить.
А вот от газовых машин, коробка такая же, не не ставится на официальную. ))) Посадочные отверстия не совпадают. )))
Деякі внутрішні деталі там "свої" (для внутрішнього ринку). Про це писав вище. Зокрема мова йшла про фрікційні диски іншого розміру.
Знайомий продає Сонату, здається 12 року, із салону в одних руках.
а можна більше інформації?
Відписався в приват
Мазда 3 не буде кращим варіантом за Елантру? Бо тут взагалі недавно Елантру продали по ціні Мазда 6.
... Деякі внутрішні деталі там "свої" (для внутрішнього ринку). Про це писав вище. Зокрема мова йшла про фрікційні диски іншого розміру.
Дякую. Буду мати до уваги.
Мазда 3 не буде кращим варіантом за Елантру? Бо тут взагалі недавно Елантру продали по ціні Мазда 6.
Мазда краще, але елантра значно дешевше в утриманні і газується, тому на вторинному ринку значно ліквідніша...
Мазда 3 не буде кращим варіантом за Елантру? Бо тут взагалі недавно Елантру продали по ціні Мазда 6.
Так все залежить від стану авто. Тому і ціна може буди високою або низькою. Якщо брати, наприклад 1.6 елантру та 1.6 мазду, та порівнювати. То переваги не в біг мазди. Я за хюндай. Він буде трішки більший у салоні. Мотор кращий, динаміка та коробка також, якщо ми за АТ говоримо.
Мазду на 1.6 не бачив. Тільки на 2.0 і звичайний автомат. Що те, що те бите з Америки. Навіщо на Мазду ставити гбо. Якщо там витрата менша.
Уважно моніторити ринок. Щось та буде. Сам ледь не продав фюжика за сім. Віддав за вісім з хвостиком. Не думав що корейські авто дорожче. Шукайте те, що хочете. Якщо не хочете, то не беріть. Краще зачекати.
Мазду на 1.6 не бачив. Тільки на 2.0 і звичайний автомат. Що те, що те бите з Америки. Навіщо на Мазду ставити гбо. Якщо там витрата менша.
1.6 мазда и 1.6 елантра. Витрата палива на елантрі меньша! У мене на моторі 1.6 трасовий розхід палива був 5.8 літра. Так я встановив ГБО і тоді, було в 2 рази дешевше експлуатувати автівку. ГБО від витрати не залежить, на будь-якому розході ГБО буде заощаджувати гроші. Але не про те...
А ще, не знаю чому, але мазда 3 коли запускається, дуже чутно металевий звук, кажуть, що з часом всі мазди так запускаються. Що там може бути, не знаю. Доречі мотор 1.6 у мазди на 105 кінських сил, а у елантри на 125.
Доречі мотор 1.6 у мазди на 105 кінських сил, а у елантри на 125.
только максимум момента там будет (условно) не на 3, а на 4,5 тыс об/мин. То есть, практически "тянуть" он будет хуже.
...только максимум момента там будет (условно) не на 3, а на 4,5 тыс об/мин. То есть, практически "тянуть" он будет хуже.
Только практически я ездил и на той и на той. И фактически, мазда едет хуже. Для меня был только один бонус мазды - двухзоновый климат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
