Мож есть спецы, - подскажите... На фирму присмотрели вот этот экземпляр:
Мы в принципе искали краба, но этот не надо переделывать и он нам функционально подходит сразу. Год 99, 10-й месяц, двигло 2.5 турбина. В субботу покатались даже. Завтра люди приедут, скажите куда и что смотреть, больные места..
Больные места канешна есть. Но в принципемашинка хорошая. 1. Насколько я понимаю, ТНВД - бош. Вот на него и посмотрите. Шоб мотор ровно работал, и не дымел. Вааще, признаком хорошого состояния мотора транзита, говорят, есть наличие посвистывания, пения из выхлопной трубы на обротах выше среднего. Не знаю так ли это, но мой транзит пел. 2. Корданный вал. Состояние шлицов, крестовин. Новый вал дорого стоит, ремонт сплошной геммор. 3. Редуктор. Должен быть без посторонних шумов и потеков. Кстати и КПП тоже. 4. Следы ржавчины под кузовом. Если бусик немецкий (кёльн) смотри внимательно, железо говно. Если англичанин - не парься, там всё гут. Все остальное там просто неубиваемое, легко меняется, недорого стоит.
У мну такой же! всего пол-года за рулем, много сказать не могу. если будет дождь, внимательно посмотри не течет ли в салон с верха лобового стекла. на некоторых машинах оно хорошенько замазано герметиком. мотор у меня такой-же (трубо), смотри шоб он не коптил. Черный дым 1-2 сек. только во время заводки дрыгателя. Удачи при покупке!
Отлиная машина даже если убита на 50 % абсолютно без проблем все делается запчасти всегда есть в наличии , цены приемлемые , мотор очень простой , ТНВД может стоять как БОШ так и ЛУКАС , форсунки Ч-образной формы меняются только в сборе , ходовая тоже проще некуда
у папика был, правда 98 году отроду и двигло не турбированое, вообшем неплохая мафинка в пользовании была 3 года, ломалась не часто, в основном мелочи, из минусов при минус 10 завести ее было невероятно трудно, ну не хотела и все ну и зимой - это как корова на льду, невзирая на наличие шипованого мишелина, ехать по небольшому слою снега абсолютно не способна, тоже самое пески грязь.
После продажи оного, была куплена новая газель с инжекторным двиглом, о чем пока не жалееццо.
Я бы советовал присмотреться к Газели, думаю даный форд находится примерно в той же ценовой категории.
Насчет коровы на льду - есть такая проблема. из общения с другими транзитоводами решается балластом в 100-200 кг. на заднюю ось. еще посмотри есть ли там т.н. "антибукс"? эт такая маленькая кнопка возле корректора фар. намалевано буксующее колесо. говорят, немного помогает. мне пока не сильно помогло, т.к. еще не смог понять алгоритм "от чего оно начинает работать". но уж когда начинает работать - водитель это почуствует! Машину начинает колбасить, вся прыгает и дергаеццо, но при этом понемногу едет. эт не блок диффа, а его имитация. т.е. буксующее колесо рывками подтормаживаецца и момент перебрасываецца на другое.