А в Баварії і чай і каву і воду і що вам ще зробити, щоб ви купили у нас авто)
Також ще бали в бік БМВ, це НАД висока ліквідність на вторинному ринку. Воно як би зараз не думаєш, але коли прийде час, то продати буде легше і дорожче.
В такому випадку рекомендую докупити гарантію. Купляв два роки до двох стандартних. Продавав майже чотирирічну. Дуже суттєвий плюс при продажі.
А в Баварії і чай і каву і воду і що вам ще зробити, щоб ви купили у нас авто)
Також ще бали в бік БМВ, це НАД висока ліквідність на вторинному ринку. Воно як би зараз не думаєш, але коли прийде час, то продати буде легше і дорожче.
В такому випадку рекомендую докупити гарантію. Купляв два роки до двох стандартних. Продавав майже чотирирічну. Дуже суттєвий плюс при продажі.
додаткові роки 18к/1 та 38к/2 грн відповідно, більш/менш норм, а от три - 140)
та й сервіс дивлюсь в ДС слабенький - 3 СТО на всю країну, хоча чому не обслуговують там де й пежо - не розумію.
Це ж саме і питав у них. Сказали на Пежо не можна. В ДС7 дуже класний салон, чудова шумка, жахливі камери (їх там дві, хоча і пишуть огляд 360). Але другий раз плагін я би не взяв.
U11 по технічній частині не далеко пішов від F48, це та ж сама платформа UKL2. Він достатньо жосткий, шумка так собі. Шасі налаштовано під гарні дороги. Якби я купив таке авто за 50к - відчував би себе обдуреним, оскільки tiguan в ті ж гроші значно поприємніше.
Мені, навпаки, якраз по ходовим якостям він дуже сподобався. Але треба брати або на адаптивній, або на звичайній підвісці. Пасивну M-Sport в жодному разі. Це, в принципі, не тільки X1 стосується, а будь-якої сучасної BMW.
та й сервіс дивлюсь в ДС слабенький - 3 СТО на всю країну, хоча чому не обслуговують там де й пежо - не розумію.
Це ж саме і питав у них. Сказали на Пежо не можна. В ДС7 дуже класний салон, чудова шумка, жахливі камери (їх там дві, хоча і пишуть огляд 360). Але другий раз плагін я би не взяв.
Другий раз би не взяв саме плагін у виконанні ДС? Чи просто плагін? Ну і все-таки - чому?
Paulskit 11.12.2023 21:50 пишет: Мені, навпаки, якраз по ходовим якостям він дуже сподобався. Але треба брати або на адаптивній, або на звичайній підвісці. Пасивну M-Sport в жодному разі. Це, в принципі, не тільки X1 стосується, а будь-якої сучасної BMW.
У мене звичайна підвіска. По гарній дорозі їхати одне задоволення, дуже стабільно тримає на трасі. Напливи дороги та великі ями переносить не дуже добре, пробивається, ну і комфорт так собі. Гольф 7 це камрюха у порівняні з X1.
Порівнюючі UKL2 та MQB можу говорити що платформа VW більш сучасна та довершена.
Я точну спеку машини, на якій їздив, не знаю, але так як був M обвіс і при цьому була комфортною, можу припустити, що була на M Adaptive Suspension. В деяких моментах сподобалась навіть більше ніж Леон (мілкі нерівності), в деяких менше. Порівнювати з G20 сенсу немає, але там M Adaptive фактично найкомфортніший варіант і ще й найбільш універсальний. Не дивлячись на букву M в назві. Стандартну пасивну більше розкачує і в поворотах більше кренів, M Sport витрясає всю душу, я б продав таке авто дуже швидко.
Другий раз би не взяв саме плагін у виконанні ДС? Чи просто плагін? Ну і все-таки - чому?
Від ДС точно плагін точно не взяв би. Без зарядки то просто бензинове авто, для якого двигуна 1.6 замало, як на мене.
Зараз в мене ідеальний плагін з точки зору технології. Без зарядки я катаюсь як гібридне авто з витратою. 5-7л. в місті. Зараз, на морозі, витрата виросла до 7.5-8. ДС без зарядки споживав 10л.
Другий раз би не взяв саме плагін у виконанні ДС? Чи просто плагін? Ну і все-таки - чому?
Від ДС точно плагін точно не взяв би. Без зарядки то просто бензинове авто, для якого двигуна 1.6 замало, як на мене.
Зараз в мене ідеальний плагін з точки зору технології. Без зарядки я катаюсь як гібридне авто з витратою. 5-7л. в місті. Зараз, на морозі, витрата виросла до 7.5-8. ДС без зарядки споживав 10л.
тут питання, а навіщо взагалі брати плагін, щоб кататись на ньому без зарядки?
Zipher_kiev 11.12.2023 20:34 пишет: U11 по технічній частині не далеко пішов від F48, це та ж сама платформа UKL2. Він достатньо жосткий, шумка так собі. Шасі налаштовано під гарні дороги. Якби я купив таке авто за 50к - відчував би себе обдуреним, оскільки tiguan в ті ж гроші значно поприємніше.
а я б купив таке авто за 50к) але ціна гібридного X1 з усіма опціями 60+ євро...
Скаут 06.12.2023 12:15 пишет: однакові ціни з однаковими опціями і тех характеристиками. цікава різниця в плані комфорту, сервісу і надійності, може є нюанси які варто знати перед покупкою?
мабуть той не частий випадок, коли потрібно прислухатись до більшості)
Скаут 06.12.2023 12:15 пишет: однакові ціни з однаковими опціями і тех характеристиками. цікава різниця в плані комфорту, сервісу і надійності, може є нюанси які варто знати перед покупкою?
мабуть той не частий випадок, коли потрібно прислухатись до більшості)
так зроби голосовалку але моя думка не змінна - при однаковій ціні краще брати бмв ніж дс
Скаут 06.12.2023 12:15 пишет: однакові ціни з однаковими опціями і тех характеристиками. цікава різниця в плані комфорту, сервісу і надійності, може є нюанси які варто знати перед покупкою?
мабуть той не частий випадок, коли потрібно прислухатись до більшості)
так зроби голосовалку але моя думка не змінна - при однаковій ціні краще брати бмв ніж дс
В першому повідомленні ж є галасувалка. Ну але для мене теж незрозуміло в чому там питання. Чистокровний преміум-бренд проти штучно створеного, про який за пару років скоріш-за-все забудуть.