Вопрос по оптимальному выезду из паркинга, когда нужно на холодную преодолеть подьем с уровня -1. Двигатель 1.4 TSI 150 лс. Если есть время, сначала пару минут прогреваю до падения оборотов, а потом проезжаю меторв 50 почти на холостых, и, прямо перед подьемом, поднимаю обороты до 2тыс и так вьезжаю на подьем. Можно при желании подниматься как с меньшими оборотами, так и с большими. Для атмосферника, думаю, это оптимально, но, возможно, есть какая то специфика в эксплуатации турбины. Хотелось бы почитать обоснованные советы.
Майже все правильно. Турбіна ні до чого.
Гріти не має сенсу. Синтетична олива в двигуні працює й на холодну. Знос двигуна відбувається лише коли немає масляної плівки, в сучасних двигунах це лише в момент старту.
Ви виїжджаєте на підйомі на обертах де у вашого двигуна початок полиці максимального моменту (1800 об/хв) - найоптимальніший режим роботи двигуна у прогрівочному режимі
Прогрів на холостих лише вбиває оливу шляхом розрідження паливом.
Аби не внатяг. Тому 2000 обертів то небагато. Я б, може, навіть за 2500 давав. Сучасна олива, як уже згадали, забезпечить плівку і масляний клин. Якщо котитесь по рівному, то я б тримав хоча б 1500, а не на холостих - олива краще циркулюватиме і розбризкуватиметься. Турбо є, чи нема - без різниці.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
