а менял тормозную на иксе на баварии. оказалось, что дешевле, чем в гаражах. но это таки было исключением)))
...
ну, повна ж дурня! - про офіціалів ...от навіщо, з такими недолугими коментами ще й щось радити ТС...здається, вона ще й вам може дати... більш слушні поради, ніж отой ваш брєд
якщо що, усе своє свідоме життя , виключно в офіціалів усі авта обслуговую та ремонтую...жодного разу, навіть думки не було "просто здати авто а далі ХЗ" ...й майстрів усіх напряму бачу й навіть, о диво, завжди маю змогу(було би бажання) спостерігати за своїми авто, щоби впевнитися, що ніхто на них не тренується))...усе від здавальщика залежить
а наприклад колодки гальмівні поміняти теж до офіціалів ідеш?
уявляєш?! навіть, колодки(а це ж - безпека) - у офів головне планувати так, щоби не в нуль колодки зточити й терміново їх їхати міняти, а поєднати з черговим візитом на ТО...й тоді, та заміна буде вигідніша, ніж десь у супер-спеца по колодках
ну якщо разом з То то згоден, в мене коли був Суперб то очки була гарантія то теж їздив до офів але зі своїми запчастинами , маслом фільтрами і там міняв. І теж був поруч з автівкою ( бо там робив мій Товаришзараз працюе у 2 Саш) зараз все що можливо поміняти на своему бусі то міняю із другом. Що неможливо зробити в гаражі іду до нього на СТО
...
а наприклад колодки гальмівні поміняти теж до офіціалів ідеш?
уявляєш?! навіть, колодки(а це ж - безпека) - у офів головне планувати так, щоби не в нуль колодки зточити й терміново їх їхати міняти, а поєднати з черговим візитом на ТО...й тоді, та заміна буде вигідніша, ніж десь у супер-спеца по колодках
ну якщо разом з То то згоден, в мене коли був Суперб то очки була гарантія то теж їздив до офів але зі своїми запчастинами , маслом фільтрами і там міняв. І теж був поруч з автівкою ( бо там робив мій Товаришзараз працюе у 2 Саш) зараз все що можливо поміняти на своему бусі то міняю із другом. Що неможливо зробити в гаражі іду до нього на СТО
на шкоду та інші ВАГи не варто їздити до офів зі своїми з/ч бо автоматом вилітаєш з куланцу - це ще один, можливо головний, аргумент. чому я завжди їздив до офів, але й без того в мене значно більше довіри до офів, ніж до отих 2-3-4...саш
все відносно, при різниці в 10-20% нема сенсу їздити до гаражів, бо відкрию таємницю - якщо колодка/диск трісне десь на початку експлуатації то в офів ти їдеш сваришся і міняєш безкоштовно - звісно це дуже рідкісне явище але раз в житті може тарпитись, із звичайними запчастинами все простіше - навіть після гарантійного періоду якщо щось міняєш то маєш гарантію на з/ч та роботу, в гаражах ніхто гарантію не дає
але бувають сильні перекоси в вартості - як наприклад нові аморти поставити - 20тис штука в той час як можна каябу що буде значно краще взяти вдвічі дешевше (все дуже приблизно і під кожний бренд працює по різному) - то деякі роботи і заміни можна робити і на гаражах (але це умовне поняття бо під "гаражами" я маю на увазі конкретного майстра в якості якого ти впевнений - а таких як я вже писав дуууже мало)
...
уявляєш?! навіть, колодки(а це ж - безпека) - у офів головне планувати так, щоби не в нуль колодки зточити й терміново їх їхати міняти, а поєднати з черговим візитом на ТО...й тоді, та заміна буде вигідніша, ніж десь у супер-спеца по колодках
ну якщо разом з То то згоден, в мене коли був Суперб то очки була гарантія то теж їздив до офів але зі своїми запчастинами , маслом фільтрами і там міняв. І теж був поруч з автівкою ( бо там робив мій Товаришзараз працюе у 2 Саш) зараз все що можливо поміняти на своему бусі то міняю із другом. Що неможливо зробити в гаражі іду до нього на СТО
на шкоду та інші ВАГи не варто їздити до офів зі своїми з/ч бо автоматом вилітаєш з куланцу - це ще один, можливо головний, аргумент. чому я завжди їздив до офів, але й без того в мене значно більше довіри до офів, ніж до отих 2-3-4...саш
в 2009 році я не чув про куланц, мабуть він був трохи пізніше коли стали міняти ДСГ коробки в Вагах, ну а так да кожен сам вибирае до кого їздити. Звісно в Тебе нова машина, та і кажуть що рено офіціали чомусь дешевше гаражів( може і не так) але в рено е такі специфічні запчастини вроді і по віну підібрали але воно не підходить ось тому краще до офів у яких все е в наявності і вони вже знають що підходить що ні, а в мене бус вже старенький то офіціали мені не цікаві
все відносно, при різниці в 10-20% нема сенсу їздити до гаражів, бо відкрию таємницю - якщо колодка/диск трісне десь на початку експлуатації то в офів ти їдеш сваришся і міняєш безкоштовно - звісно це дуже рідкісне явище але раз в житті може тарпитись, із звичайними запчастинами все простіше - навіть після гарантійного періоду якщо щось міняєш то маєш гарантію на з/ч та роботу, в гаражах ніхто гарантію не дає
але бувають сильні перекоси в вартості - як наприклад нові аморти поставити - 20тис штука в той час як можна каябу що буде значно краще взяти вдвічі дешевше (все дуже приблизно і під кожний бренд працює по різному) - то деякі роботи і заміни можна робити і на гаражах (але це умовне поняття бо під "гаражами" я маю на увазі конкретного майстра в якості якого ти впевнений - а таких як я вже писав дуууже мало)
ну і все залежить від якості запчастин, якщо вони якісні то будуть ходити, а якщо купити якійсь ноунем то да чекати вау не стоїть, ну і треба брати запчастини тільки у перевірених постачальників
Значить поїхав чоловік міняти масло у вариаторі...... з самого ранку до офіциалів, все розібрали, поміняли бла бла.. машина не заводиться... всі електрики весь день довбались шукали що з нею.. качали різні інструкції.. бо скачували не те що треба..до 8 вечора колупали і виявилось що якись запобіжник згорів а знаходиться він в цій омплектації не там де звикли... потім всі вже видихнули, заходить робітник каже я не можу щупом намацати масло у вариаторі.... знову полізли в інструкцію. Виявляється вони думали треба 5л і залили 5л, а треба 8.... Кароч чоловіку дали знижку ще за це все мозго%ство і не взяли гроші за 3л масла, бо закрили касу вже. Вийшло 7тис грн(хоча спочатку казали 12т) і трохи сивини головного менеджера. комплектація S Special Edition рульову чоловік відреставрував вже не у официалів.
Значить поїхав чоловік міняти масло у вариаторі...... з самого ранку до офіциалів заходить робітник каже я не можу щупом намацати масло у вариаторі.... знову полізли в інструкцію. Виявляється вони думали треба 5л і залили 5л, а треба 8.... Кароч чоловіку дали знижку ще за це все мозго%ство і не взяли гроші за 3л масла, бо закрили касу вже. Вийшло 7тис грн(хоча спочатку казали 12т) і трохи сивини головного менеджера
а скажіть назву цього офіціала. бо дуже на брехню все це схоже. починаючі від щупу у варіаторі, закінчуючи кількістю масла.
Значить поїхав чоловік міняти масло у вариаторі...... з самого ранку до офіциалів заходить робітник каже я не можу щупом намацати масло у вариаторі.... знову полізли в інструкцію. Виявляється вони думали треба 5л і залили 5л, а треба 8.... Кароч чоловіку дали знижку ще за це все мозго%ство і не взяли гроші за 3л масла, бо закрили касу вже. Вийшло 7тис грн(хоча спочатку казали 12т) і трохи сивини головного менеджера
а скажіть назву цього офіціала. бо дуже на брехню все це схоже. починаючі від щупу у варіаторі, закінчуючи кількістю масла.
А ще ж замок капоту розпався, нє?)) До чого не торкнись, все виходить трохи не так просто))
А ще ж замок капоту розпався, нє?)) До чого не торкнись, все виходить трохи не так просто))
про замок капоту не в курсі а ось, що кій авто не знають скільки масла в варіаторі - не вірю. як і те, що щупа в ньому нема.
не знають скільки масла в варіаторі - не вірю. як і те, що щупа в ньому нема.
Бувають машини з щупами. А от що для заміни треба 8 літрів в машинах з радіатором - кожен школяр знає))
А ще ж замок капоту розпався, нє?)) До чого не торкнись, все виходить трохи не так просто))
про замок капоту не в курсі а ось, що кій авто не знають скільки масла в варіаторі - не вірю. як і те, що щупа в ньому нема.
а я вірю, бо нещодавно у інших офів(АЦ Голосіївський) мені навіть оригінальні двірники не могли поміняти, цілий консіліум збирали та в результаті таки криво їх поставили з острахом очікую ТО-1
я свого 14 річного кашкая за 6200 продав в кращому стані (вірніше у мене тільки одна річ була не зроблена - підвісна напіввісь про що покупцю було повідомлено)
Я свой 10-летний "Фокус" за 6500, вопросы были только по косметике.
Значить поїхав чоловік міняти масло у вариаторі...... з самого ранку до офіциалів, все розібрали, поміняли бла бла.. машина не заводиться... всі електрики весь день довбались шукали що з нею.. качали різні інструкції.. бо скачували не те що треба..до 8 вечора колупали і виявилось що якись запобіжник згорів а знаходиться він в цій омплектації не там де звикли... потім всі вже видихнули, заходить робітник каже я не можу щупом намацати масло у вариаторі.... знову полізли в інструкцію. Виявляється вони думали треба 5л і залили 5л, а треба 8.... Кароч чоловіку дали знижку ще за це все мозго%ство і не взяли гроші за 3л масла, бо закрили касу вже. Вийшло 7тис грн(хоча спочатку казали 12т) і трохи сивини головного менеджера. комплектація S Special Edition рульову чоловік відреставрував вже не у официалів.
Это у каких официалов - на Види?
Значить поїхав чоловік міняти масло у вариаторі...... з самого ранку до офіциалів, все розібрали, поміняли бла бла.. машина не заводиться... всі електрики весь день довбались шукали що з нею.. качали різні інструкції.. бо скачували не те що треба..до 8 вечора колупали і виявилось що якись запобіжник згорів а знаходиться він в цій омплектації не там де звикли... потім всі вже видихнули, заходить робітник каже я не можу щупом намацати масло у вариаторі.... знову полізли в інструкцію. Виявляється вони думали треба 5л і залили 5л, а треба 8.... Кароч чоловіку дали знижку ще за це все мозго%ство і не взяли гроші за 3л масла, бо закрили касу вже. Вийшло 7тис грн(хоча спочатку казали 12т) і трохи сивини головного менеджера. комплектація S Special Edition рульову чоловік відреставрував вже не у официалів.
що далі за переліком? скільки за цей час пробіг окрім візитів на СТО?
проблема в тому що цей рог аналог першого кашкая і то далеко не у всьому, тому і проблеми - мало хто знає що і як там влаштовано, це більш новий рог - аналог х-трейла 32 всі знають добре, навіть я не знаю що там за модель варіатора а в кашкаї з 2,0 стояв як раз один з найнадійніших варіаторів з щупом і радіатором - і все там нормально мінялось
Дивно. Це ж з якою швидкістю він їхав і за який час заряджався його авто якщо він 9 разів заряджався і при цьому проїхав таку відстань за 11+ годин. Чи там +10 ще
имхо, 11 часов это чисто езды. время на зарядку не включено. это еще не учтены ограничения по скорости по их дорогам и погодные условия. или средняя под 200
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...от навіщо, з такими недолугими коментами ще й щось радити ТС...здається, вона ще й вам може дати... більш слушні поради, ніж отой ваш брєд
, виключно в офіціалів усі авта обслуговую та ремонтую...жодного разу, навіть думки не було "просто здати авто а далі ХЗ" 
навіть, колодки(а це ж - безпека) - у офів 
(все дуже приблизно і під кожний бренд працює по різному) - то деякі роботи і заміни можна робити і на гаражах (але це умовне поняття бо під "гаражами" я маю на увазі конкретного майстра в якості якого ти впевнений - а таких як я вже писав дуууже мало)
