Та я не то чтобы пытаюсь тут продать - проблем продать хорошую nc в наше время, как синьор девопсу найти работу) Но я бы на вашем месте спокойнее относился к возрасту, в мотомире это совсем не так работает, как в авто. Собственно поэтому мото и дешевеют совсем с другой скоростью, чем авто. Судя по тому, что происходит у хонды - новую взять будет достаточно напряжно, особенно nc 750) В-стром - отличная техника, тоже был мой первый выбор) NC взял по настоятельной рекомендации опытных товарищей и не пожалел. Вы тоже точно не пожалеете ни о в-строме ни о чем угодно другом в подобном формате и бюджете
В мене зараз ще з'явився новий варіант який дуже подобається Suzuki V-Strom 650 XT окрім автомата сузукі видається в усьому краще за NC)
Смотрел в одном обзоре, что V-Strom 650 XT не очень комфортен для роста выше 180см...
на стром по орігіналу можна докупити завищене на 20мм та занижене сидіння стром ідеально на людину 180см я (175см) якраз п'ятками не дістаю землі на стандартному сидінні, але мене влаштовує
дивлюся ще на BMW F750 GS - але трохи овербаджєт стром - 11,8к гусак - 14,5к
В мене зараз ще з'явився новий варіант який дуже подобається Suzuki V-Strom 650 XT окрім автомата сузукі видається в усьому краще за NC)
Смотрел в одном обзоре, что V-Strom 650 XT не очень комфортен для роста выше 180см...
на стром по орігіналу можна докупити завищене на 20мм та занижене сидіння стром ідеально на людину 180см я (175см) якраз п'ятками не дістаю землі на стандартному сидінні, але мене влаштовує
дивлюся ще на BMW F750 GS - але трохи овербаджєт стром - 11,8к гусак - 14,5к
В реальности гусь 750 еще дороже - 15-16 килоевро. Ибо их не возят без парочки пакетов опций. Та и бессмысленен он без них, пожалуй.
Смотрел в одном обзоре, что V-Strom 650 XT не очень комфортен для роста выше 180см...
на стром по орігіналу можна докупити завищене на 20мм та занижене сидіння стром ідеально на людину 180см я (175см) якраз п'ятками не дістаю землі на стандартному сидінні, але мене влаштовує
дивлюся ще на BMW F750 GS - але трохи овербаджєт стром - 11,8к гусак - 14,5к
В реальности гусь 750 еще дороже - 15-16 килоевро. Ибо их не возят без парочки пакетов опций. Та и бессмысленен он без них, пожалуй.
Я написав акційну ціну за новий гусак на фулі (тфт, dynamic esa, круіз, підігрів, led....) 15-16 євро це вартість 850го
Makovsky 11.02.2024 11:00 пишет: я щось пропустив? вибирали на автоматі і прийшли до мех?
NC750X DCT зараз в салоні 400к грн
Так. Насправді була механіка потрібна! Я з'їжджаю з асфальту, там де треба буксом йти, трошки травлю сцепою, щоб не втратити потужність та мот не смикався. Не уявляю як це буде робити автомат).
Ще плюс механіки, що її не так шкода на тому ж оффроуді, а автомат було-б дуже шкода.
Ціна за NC дуже солодка - я б брав, якщо не треба оффроуд, та підвіска не жорстка (я пам'ятаю були скарги на жорсткість підвіски)
nosatiy 12.02.2024 13:52 пишет: та буває катаюсь але не часто. в основному автомат коробка. на мотику в місці в пробках мені не подобається але може ще навичок недостатньо.
у всіх оглядах саме NC радять всім новакам зазвичай саме із за коробки автомат...але чомусь ніхто не звертає увагу що вага на 10 кг білша та 750 кубів для новака то якось...не мало...дуже не мало
nosatiy 12.02.2024 13:52 пишет: та буває катаюсь але не часто. в основному автомат коробка. на мотику в місці в пробках мені не подобається але може ще навичок недостатньо.
у всіх оглядах саме NC радять всім новакам зазвичай саме із за коробки автомат...але чомусь ніхто не звертає увагу що вага на 10 кг білша та 750 кубів для новака то якось...не мало...дуже не мало
У NC вся вага знизу, та на оффроуд він не поїде, де треба підіймати мот з бруду, тому цей зріст ваги на +10кг не є недоліком. Навпаки, буде більш стійкий на трасах, меньше здувати.