садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
я так і роблю але в -10 включу підігрів опи, в -3 можу й без цього
Роззутися ще треба!
...
Нема вже на важелі S?
Я пам'ятаю на початку 2000х це була мегаопція - S, на рівні адаптивного круїзу зараз. Але й досі багато хто не вкурвує як їй користуватися)))
Коробку д/с джойстцком можна Але у мене це типу десь четверта частина режимів Комфорт/спорт/купра/офроад/індивідуальний Там же ж і жорсткість підвіски, і реакція на кермо і педаль газу, і таки коробка. Коробка лише одна складова. А аби закрутити ДСС в жорсткі налаштування і посмалити в горах, бери, лізь в сенсор.
Отож. Я буває впродовж однієї поїздки підвіску клацаю кнопкою комфорт/спорт/спорт плюс. Інша кнопка - режим мотора/коробки. Не уявляю цих маніпуляцій в менюшці в потоку машин.
Та в українській комплектації Форментора кермо з кнопкою режимів тупо випиляли. Я сьогодні на дальняк їхав. І оце перкмкнути - вийди з андроїд авто в основне меню, і поради по сенсору аби з комфорту в спорт... Ну діч же ж. Але потім вррум да
так їхаті в ній навіщо?
Розкажи свій сценарій для -8 та поїздки у 7-8 км тривалістю 12-15 хв?
Скільки часу авто у салоні з -8 зробить +18 хоча б?
Сідаю в куртці, клімат на 16 та їду
само.
Та господі його сторону додати температури клімату А ця cpaна сенсорна полоска навіть не підсвічується
Або треба включити туманки, а замість крутилки сенсорні кнопки біля коліна, які ти не бачиш. Або вимкнути фари перед б/п, а це знову сенсорна кнопка біля коліна. І .
Ну в гольфі нових випусків прибрали повністю сенсорні кнопки з керма і фар. Повернули фізичні
Можливо й інших моделей це торкнеться
само.
Та господі його сторону додати температури клімату А ця cpaна сенсорна полоска навіть не підсвічується
Або треба включити туманки, а замість крутилки сенсорні кнопки біля коліна, які ти не бачиш. Або вимкнути фари перед б/п, а це знову сенсорна кнопка біля коліна. І .
Ну в гольфі нових випусків прибрали повністю сенсорні кнопки з керма і фар. Повернули фізичні
Можливо й інших моделей це торкнеться
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
так їхаті в ній навіщо?
Розкажи свій сценарій для -8 та поїздки у 7-8 км тривалістю 12-15 хв?
Скільки часу авто у салоні з -8 зробить +18 хоча б?
Сідаю в куртці, клімат на 16 та їду
вже ж писав вище. попередній запуск з дому. Хай собі стоїть гріється, сніг/лід відтаює. Це ж як час біля авто економить ...якщо не в паркінгу . Та і двигун гріти не треба. Зазвичай хвилин 5-6 для попередньго прогріву достатньо для наших зим. Прийшов до авто, сів - поїхав. Але, справедливості заради, у крайслер доволі горячий двигун і гріється дуже швидко, додж таки повільніше прогріває Доречі, за що подобаються електрички - якщо на "хвостику" висить заряджається вночі, то поставив собі прогрів салону на конкретний час і двигуном барабанити не треба
Згадав, як колись, коли не було затору на дарницькому мосту, то я підігрів салону не вмикав, щоб двигун встиг прогрітися.
На лінкольні воно само міняє налаштування залежно від температури двигуна. Також є кнопка вимкнення старт/стоп, але ця система так прикольно працює на цій машині, що я не використовую. Попогрійки три режими. Навіщо? Нагрів і вимкнув. Шкварить дуже. А от підігрів керма в меню на сенсорі. Не зручно. Бо нагріває ну дуже сильно. От тут я б хотів в очі конструктору подивитися.
Згадав, як колись, коли не було затору на дарницькому мосту, то я підігрів салону не вмикав, щоб двигун встиг прогрітися.
На лінкольні воно само міняє налаштування залежно від температури двигуна. Також є кнопка вимкнення старт/стоп, але ця система так прикольно працює на цій машині, що я не використовую. Попогрійки три режими. Навіщо? Нагрів і вимкнув. Шкварить дуже. А от підігрів керма в меню на сенсорі. Не зручно. Бо нагріває ну дуже сильно. От тут я б хотів в очі конструктору подивитися.
Лінкольн гібрид? Бо інакше не уявляю, як може прикольно працювати стар/стоп. Розкажіть, будь ласка.
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Згадав, як колись, коли не було затору на дарницькому мосту, то я підігрів салону не вмикав, щоб двигун встиг прогрітися.
На лінкольні воно само міняє налаштування залежно від температури двигуна. Також є кнопка вимкнення старт/стоп, але ця система так прикольно працює на цій машині, що я не використовую. Попогрійки три режими. Навіщо? Нагрів і вимкнув. Шкварить дуже. А от підігрів керма в меню на сенсорі. Не зручно. Бо нагріває ну дуже сильно. От тут я б хотів в очі конструктору подивитися.
Лінкольн гібрид? Бо інакше не уявляю, як може прикольно працювати стар/стоп. Розкажіть, будь ласка.
Звичайний. Бензиновий. Спочатку думав що він не працює) слідкував, бо на всіх до цього воно мене дратувало. Потім почав помічати що таки вимикає двигун. Але не відразу після зупинки. 1-3 секунди чекає, чи дійсно зупинився. Також не глушить не прогрітий автомобіль. Стартує також майже непомітно. Якщо не дивитися на тахометр, то і не ясно. Вмикає двигун, якщо ледь відпустити педаль гальма чи повернути кермо. В спортивному режимі не вимикає. В пробках не дратує. Дуже задоволений.
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
тю, а ты разве не всегда с противотуманными ездишь, ну шо б больше света, шо б тошноты видели четкую тачилу и пропускали? странно
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
Взагалі не розумію оцих чуваків/баришень, які вмикають протитуманки задні в місті. Щоб сліпити тих хто їде позаду? Тиждень/ два назад був легенький туман, повмикали ці протитуманки, напуркуя? За містом, коли реально густий туман і великі швидкості, ще якщо дорога не підсвічується, то якось оправдано, але в місті?!
...
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
Взагалі не розумію оцих чуваків/баришень, які вмикають протитуманки задні в місті. Щоб сліпити тих хто їде позаду? Тиждень/ два назад був легенький туман, повмикали ці протитуманки, напуркуя? За містом, коли реально густий туман і великі швидкості, ще якщо дорога не підсвічується, то якось оправдано, але в місті?!
Екхм Хто тобі сказав, що я вмикаю їх в місті, і взагалі задні, а не передні? Я так то живу за містом
Я не тільки тобі, а взагалі. Передні мені пофіг, бо не сліплять, якщо ми про штатні, а не про самопальний лед. Туман, щоб прям капець я бачив 1 чи 2 раза за 16 років. Де дійсно потрібні були задні протитуманки. А в нас же, чуть закапало, вже вмикають.
Я не тільки тобі, а взагалі. Передні мені пофіг, бо не сліплять, якщо ми про штатні, а не про самопальний лед. Туман, щоб прям капець я бачив 1 чи 2 раза за 16 років. Де дійсно потрібні були задні протитуманки. А в нас же, чуть закапало, вже вмикають.
А, це да, це бісить Але до речі якось попустило Раніше бувало що кожен третій ввечері в заторі з задньою туманкою. А зараз трапляється, але рідко.
...
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Та я то теж Але нема нема і є... Туман, а ти лазиш туди попід коліно шукаєш де воно
тю, а ты разве не всегда с противотуманными ездишь, ну шо б больше света, шо б тошноты видели четкую тачилу и пропускали? странно
оце буду с тебе іржати як коняка...бо у леванте той самий перемикач світла, як і на крайслері там птф передні врубаються натисканням на перемикач (а хто там дивиться на ту приборку далі ). Я вже, від гріха подалі, просто на автоматі залишаю і не чипаю взагалі
Да у меня "автомат" стоит да и все.
На кермі у мене слава богам фізичні А от фари да, косяк
От шо-шо, а блок керування світлом я взагалі ну дуже рідко чіпаю. Хіба що задні туманки вмикнути - тобто пару разів на рік. Клімат бісить.
Я от свою думку змінив. Не важливо клімат з сенсорним керуванням чи на фізичних кнопках. Основне це наскільки адекватно працює автоматична програма. Наприклад, я жодного разу за зиму не чіпав підігрів сидінь руками. Авто програма все робить за мене ідеально, і включає, і виключає. Жалко що на кермо не працює так само, треба руцями тицяти. Якщо в процесі поїздки треба постійно туди сюди температуру крутити, то треба не фізичні кнопки просити, а шукати проблему в налаштуваннях автоматичної програми.
...
так їхаті в ній навіщо?
садишься в -10 в машину, и сразу снимаешь куртку? потом проехал 5км, выходишь и надеваешь?
я так і роблю але в -10 включу підігрів опи, в -3 можу й без цього
+1, в зимовій їздити не можу за кермом. Завжди знімаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Та і двигун гріти не треба. Зазвичай хвилин 5-6 для попередньго прогріву достатньо для наших зим. Прийшов до авто, сів - поїхав.
