2,0 (8-ми клапанный) ставится без проблем, 16-ти клапанный так же...на ланос клубе таких машин было очень много. Были ланосы с 2,5 и 3,0 и 3.2 V6. Были даже 3,0Т ланосы Олега, например. С20LET - ставится уже с танцами с бубном + замена КПП от Верки 2,0Т или Калы. Свап в Киеве, догадываюсь - могут сделать во многих гаражах. Попробуйте толкнуться на ланос ком юа или на ланос ин юа
Спасибо за ответ. Изучаю форумы, пришел к выводу, что для сохранения родного выхлопа, коробки, радиатора и прочего, оптимальный вариант x20xev: 136 л.с. и атмосферник.
Читаю про их болячки и ищу где его можно заказать.
самый надежный вариант - 2,0 одновальный 8-ми клапанный. да, всего 115 л.с, зато крутящий с низов и нет проблем с подтеканиями из под шпилек, не течет прокладка блока - в общем во всем ++++ - простой и надежный, как угол дома + ставится на родное место без проблем и танцев с бубном. Если вместо 1,5 или 1,6 двигателя ставить - то и КПП менять не надо, а вот на Сенсе, я бы КПП поменял бы... немцы так и не научились, в отличие от япов делать надежные 16-ти клапанные R4. хоть ВАГен взять, хоть бимер, хоть Опель...
Andrey2512 13.02.2024 23:03 пишет: Спасибо за ответ. Изучаю форумы, пришел к выводу, что для сохранения родного выхлопа, коробки, радиатора и прочего, оптимальный вариант x20xev: 136 л.с. и атмосферник.
Читаю про их болячки и ищу где его можно заказать.
Если честно, то страшновато 😂
Сподіваюсь є розуміння того, що цей двигун купити живий малореально? ІМХО, варто шукати щось більш менш живе і капіталити його під себе, цінник на виході буде трохи кусатись, але буде впевненість, що послужить.
Много ставил и узаканивал И в Ланос и авео, кадеты и аскону и ваз Пара машин есть в бж на драйве( Сейчас бы ставил 1.3 для тяговой или экономной езды либо 1.7 Оба тди
8-ми клапанный не самый надежный. Можно сломать голову пока найдёшь рабочий расходомер за 100-300$ Надо понимать четко цель
Сподіваюсь є розуміння того, що цей двигун купити живий малореально? ІМХО, варто шукати щось більш менш живе і капіталити його під себе, цінник на виході буде трохи кусатись, але буде впевненість, що послужить.
Ох я й задовбався шукати двигуни )) З Європи такі не привозять, на ОЛХ є лише підозрілі мотори зняті хз ким, або відновлені на розборці. У середньому це 500$ або 700$ з навісним.
Як варіант купити євробляху але ціна 2к $ + навіщо мені цілий автомобіль?)
Andrey2512 28.02.2024 09:23 пишет: Цель: более комфортный для езды и динамичный автомобиль. Возможность поставить колёса большего радиуса и чтоб это не влияло на разгон.
Ну так це ж краще вирішиться переходом з ланоса на інший, котрий "більш комфортний і динамічний".