Приветствую всех, есть хозяева или просто интересующиеся), давайте общаться о полноразмерных машинах на все случаи жизни
Я тут что одна с такой малолитражкой что ли
я могу поддержать беседу о многих моделях пикапов, особенно о подвеске и о лифткитах (продаю на них запчасти, но правда продаю не в Украине а за океаном )
но сам во владении не имею, и владельцев полноразмерных пикапов в круге моих друзей/коллег тоже нету
Топик с почином), я не понимаю такой многофункциональный автомобиль, можно сказать на все случаи жизни и на AVTOUA эксклюзивно представлен моим экземпляром ???
да просто парковать неудобно, а форум преимущественно жители мегаполиса посещают
кроме парковки - одни плюсы, я считаю, особенно для активного отдыха (ну сейчас это не так актуально в Украине, а вот когда война пройдет - думаю таких машин побольше станет)
кроме парковки - одни плюсы, я считаю, особенно для активного отдыха (ну сейчас это не так актуально в Украине, а вот когда война пройдет - думаю таких машин побольше станет)
Ну виходить що з розвинутих країн так вважають тільки в США/Канаді/Австралії, бо в Європі якщо покататись тиждень не думаю що десь зустрінеш цей "мегазручний" засіб транспортування...
В Штатах на дорогах місця більше під такі великі машини. Тож там, зазвичай, не виникає проблем з розміром авто. Як у переміщенні, так і в паркуванні. У нас же в мегаполісі справді незручно, але от подалі в глибину областей я останнім часом все частіше бачу пікапи, як нові офіційні, так і биточки. Для аграрки, для господарства в селі/райцентрі/невеликому містечку, імхо, може бути дуже зручна машина.
Для аграрки, для господарства в селі/райцентрі/невеликому містечку, імхо, може бути дуже зручна машина.
Як цільова для малого фермерського господарства - абсолютно згоден. Мініелектростанцію завезти в поле, якийсь реманент і.т.д. Так виглядає, що його популярність пов'язана з одним симоволів америки - ранчо... Бо в Європі все-таки рулять буси...
К размерам быстро привыкаешь на самом деле), понятно есть места где запарковать его крайне проблематично но и тут как бы нужно понимать их количество в своей жизни и если это разовая акция как к примеру у меня то внимание на это можно и не обращать вовсе, не такой он уже и большей).
Ну а то что выезжая на трассу чувствуешь себя намного безопаснее чем на каком то мелком дрыщике, как по мне то полностью перекрывает неудобства с парковкой.
Машина действительно многофункциональная с отличной проходимостью, может перевезти квадроцикл, может легко тянуть автодом или лафет с такой же), прекрасно чувствует себя с жесткой сцепкой и при этом в ней очень комфортно размешается 5-6 человек(больших человек), а в приличной комплектации она имеет то чего зачастую нету а премиуме, все это при очень приличной динамике и вменяемому расходу топлива как такого размера холодильнику с ускорением спорткара , лично мое мнение - пикап это самый многоцелевой представитель бензинового мира, а самый лучший пикап это именно FORD F-150
Прирезинилась сегодня новыми покрышками).
NEXEN ROADIAN HTX RH5 275/65 R18 116T выше не было, шире категорически не хотела ну и вообще не М/Т и даже не А/Т такой себе гражданский вариант для езды 90% асфальт и 10% минимальная грунтовка и укатанный песок.
Ну а то что выезжая на трассу чувствуешь себя намного безопаснее чем на каком то мелком дрыщике, как по мне то полностью перекрывает неудобства с парковкой.
Це дуже оманливе відчуття, злітає з трасси з кувирками такий сарай куди охочіше, ніж ті "мілкі дрищі".
С трасы все слетает и главное условие дырка в голове, происходит это в независимости от кузова и размера, а вот когда сидишь и смотришь на то что твоя голова где то посередине колеса фуры то это точно уверенности не добавляет), во всяком случаи мне нравятся машины в нормальном размере с несколько завышенном угле атаки))).
кроме парковки - одни плюсы, я считаю, особенно для активного отдыха (ну сейчас это не так актуально в Украине, а вот когда война пройдет - думаю таких машин побольше станет)
Ну виходить що з розвинутих країн так вважають тільки в США/Канаді/Австралії, бо в Європі якщо покататись тиждень не думаю що десь зустрінеш цей "мегазручний" засіб транспортування...
та повно таких авто в Європі.Та і тут в в місті проблем нема взагалі)
прям преміумом віддає завантаження і вивантаження валізки з кузову. весь такий охайний у стильному одягу витягаєш валізку "трохи в пилюці" з кузова коли на літачок приїхав, іноді валізка залітає в кінець кузова і щоб дістати треба в той кузов залізти. якщо за основу брати припустимі витрати палива, то більш практичний сув або позашляховик буде значно динамічнішим. але і дорожчим. для доставки кузовних деталей і агрегатів справді дуже цікаве авто, але для завантаження/розвантаження важких агрегатів гарантовано треба додаткове обладнання - досить високо закидувати (трейлер або прицеп-платформа нижчі і трохи легше виконувати вантажні операції). в іншому авто аграріїв і лісовиків.
Такое дело что у всех свое видение вопроса), я например не нашла более подходящей машины для поставленных задач), ну как то отдаленно справился бы Эксплорер, но квадрацикл в него не впихивается), чемоданы в нем чистые при нормальной крышке кузова из плюсов Эксплорер будет стоить сильно дешевле чем F-150, все остальное или не тянет что должно или старое типа Н2 как то так
весь такий охайний у стильному одягу витягаєш валізку "трохи в пилюці" з кузова коли на літачок приїхав, іноді валізка залітає в кінець кузова і щоб дістати треба в той кузов залізти.
Справедливості заради, для того щоб не літало барахло по кузову, всередині кузова вішаються розтяжки (іноді з сіткою) і тоді барахло лежить коло задньої кришки. Але з іншого боку, у стильному одязі та валізами до аеропорту їздять іншою машиною, де немає потреби розкладати валізи у кузові. Або пхають ті валізи в салон (на другий ряд).
Звичайе призначення кузова - возити барахло різне, інструмент, вантажі невеликі.
Ну такое каждому свое), у меня это машина исключительно для дальних поездок, в которых мне комфортно как на трассе, так и на дорогах с плохим покрытием, которые я могу совершать не переживая о том что что то не помещается или я где то не проеду))).
Кстати о расходе), это я сегодня из Каменца-Подольского в Киев приехала))).
И под капотом там Койот 5.0), реально интересно какой расход у такого же F-150 но с 2.7 твин-турбо, но лично мое мнение что на трассе он будет расходовать больше чем пяти литровый атмосферник.
Прирезинилась сегодня новыми покрышками).
NEXEN ROADIAN HTX RH5 275/65 R18 116T выше не было, шире категорически не хотела ну и вообще не М/Т и даже не А/Т такой себе гражданский вариант для езды 90% асфальт и 10% минимальная грунтовка и укатанный песок.
Доброго дня, як гума нова ходить (ціна/якість), хочу таку ж собі придбати? Реальних відгуків про неї мало мало, а інших пропозицій в моєму розмірі немає на неньці.
Такое дело что у всех свое видение вопроса), я например не нашла более подходящей машины для поставленных задач), ну как то отдаленно справился бы Эксплорер, но квадрацикл в него не впихивается), чемоданы в нем чистые при нормальной крышке кузова из плюсов Эксплорер будет стоить сильно дешевле чем F-150, все остальное или не тянет что должно или старое типа Н2 как то так
експедишен, секвоя, навігатор - и розмір, і мотор. квадріка ж іноді возите - то краще прицеп, в тому числі і тому, що відмивати квадрік легше прямо на на ньому (нащо тягти бурд у свій двір ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и если это разовая акция как к примеру у меня то внимание на это можно и не обращать вовсе, не такой он уже и большей).
).
