Міняв кермову рейку на форд фьюжн з гідропідсилювачем, на відновлену. Як раз півроку гарантії і ще кілька днів відходила, і знову потекла, але то таке. Як на мене, є наступні варіанти: 1. Замінити на нову оригінал, по ціні зовсім негуманно 2. Замінити на нову неоригінал, зрозуміло що це буде китайська, і теж лотерея. 3. Пробувати ремонтувати підтікаючу, або купити знову відновлену. 4. Нічого не ремонтувати, а перевести її в розряд "без гідропідсилювача". Наче нічого не заважає, привідний ремінь насоса гідропідсилювача наче окремий, іншого навісного не крутить (можна просто зняти). Ще з мінусів - важче крутити кермо на місці. І, наскільки я в курсі, перші моделі фьюжн/фієста були як з гідропідсилювачами, так і без них. По варіантах 1-3 все зрозуміло, все питання в грошах, які буде коштувати кожен з них. А от по варіанту 4 - може хто вже робив таке, які відгуки? Механічна частина рейки наче така ж, чи умовно рейка без ГПК в два-три рази масивніша/міцніший метал на валу, ніж в рейках з ГПК?
Пишу сюди, бо в профільній гілці відвідуваність дуже мала. До модератора - може хай день-два тут повисить, більше народу читає, а вже потім перекинути в профільну гілку.
Вместо 4-го варианта просто подливайте жидкость! вообще не вижу проблемы. Не ручьём же течет?!
За два дні розширювальний бачок витікає, і насос ГПК вже крутиться "насухо". Поки що підливаю. По 0,3л за два дні трохи занадто, та і саме мастило не таке дешеве. Якби підкапувало тільки, той же розширювальний бачок за півроку, то і питань би не було.
Рейки вообще загадочная запчасть, вот на мою в инете где 90тгрн где 18, и там и там божаться что оригинал))) а реставрированные мало ходят, мало кому везет
а реставрированные мало ходят, мало кому везет
У меня х.з сколько уже ходит . Давно это было
Я в ноябре 21г поставил, в начале войны не ездил, а осенью 22 застучала, а у коллеги норм, уже 5й год
За два дні розширювальний бачок витікає, і насос ГПК вже крутиться "насухо". Поки що підливаю. По 0,3л за два дні трохи занадто, та і саме мастило не таке дешеве. Якби підкапувало тільки, той же розширювальний бачок за півроку, то і питань би не було.
Ну якщо так, то да. Невже так потікла за пару днів?
За два дні розширювальний бачок витікає, і насос ГПК вже крутиться "насухо". Поки що підливаю. По 0,3л за два дні трохи занадто, та і саме мастило не таке дешеве. Якби підкапувало тільки, той же розширювальний бачок за півроку, то і питань би не було.
Ну якщо так, то да. Невже так потікла за пару днів?
Минулої неділі дивився, був рівень. У середу з'явився сторонній шум при роботі двигуна, заглянув - у розширювальному бачку пусто, залив мастило. у п'ятницю заглянув - знову пусто, залив мастило. Сьогодні зранку заглянув - мастило вже на самому дні. От і думаю щодо доцільності заміни/ремонту, або ж піти простим шляхом. Не факт, що після ремонту через ті ж півроку знову не потече.
купити китайську і їздити далі
варіант з відключенням такий собі, було у мене на Авео, коли накрився насос, поставив ремінь з Ланоса без ГП і кондиціонера і їздив пару тижнів, але м'яко кажучи не зручно і руль був дуже тугий
В машинах які з заводу не мають підсилювача, інше передаточне число в рейці Офігієш крутить.
Вариант 4 - точно не вариант. Пришлось пару раз покататься со снятым ремнем на нескольких машинах, за запчастями и обратно. Такое себе удовольствие, и дело не только в маневрировании на парковке.
Мне после ДТП оремонтировали рейку - работает не хуже. Ниссан с електроусилителем адаптивным
Це із США авто? Моє імхо, потрібно купляти нову рейку. Бо оці всі реставрації, до одного місця, як показує практика. Скільки віддав за реставрацію?
Рейки вообще загадочная запчасть, вот на мою в инете где 90тгрн где 18, и там и там божаться что оригинал))) а реставрированные мало ходят, мало кому везет
+1 на мазді реставрував кожні 2-4 місяці (разів 5 точно) поки не плюнув і купив оригінал - 6 років ще відїздив
1. Замінити на нову оригінал, по ціні зовсім негуманно
Скільки вона коштує?
1. Замінити на нову оригінал, по ціні зовсім негуманно
Скільки вона коштує?
1020 ... 1100 євро, залежно від продавця
1. Замінити на нову оригінал, по ціні зовсім негуманно
Скільки вона коштує?
1020 ... 1100 євро, залежно від продавця
Це не гуманна ціна?
...
Скільки вона коштує?
1020 ... 1100 євро, залежно від продавця
Це не гуманна ціна?
Роки три тому назад і питання такого би не виникло. І можливо через якийсь час у майбутньому буде нормально, а на даний момент для мене - так, задорого , з цілого ряду об'єктивних і суб'єктивних причин. І до вартості самої рейки ще докинути роботи по заміні, нову рідину в гідропідсилювач, ще щось в процесі може "вилізти", тобто відстотків 20-30 ще набіжить.
...
1020 ... 1100 євро, залежно від продавця
Це не гуманна ціна?
Роки три тому назад і питання такого би не виникло. І можливо через якийсь час у майбутньому буде нормально, а на даний момент для мене - так, задорого , з цілого ряду об'єктивних і суб'єктивних причин. І до вартості самої рейки ще докинути роботи по заміні, нову рідину в гідропідсилювач, ще щось в процесі може "вилізти", тобто відстотків 20-30 ще набіжить.
До чого тут 3 роки назад, якщо мова про сьогодні і завтра. Так може продати і купити щось простіше, якщо з фінансами не ок. Така думка не приходила?
Мда, странные советы((( 1100 евро цена не гуманная, это правда А по теме, ктото ставил себе рейки motorhertz, а то отзывов в инете и нет.. А вообще, я например, ездил на армянскую, тут восхваленую, они хоть и занимаются рейками но определённо ничего сказать не могут, например у меня рейка для авто амер рынка в 2 раза дороже чем для европы, так вот станет ли европейская не знают, инет магаз тоже не знает, сказали могут шлицы не подойти, вот и живи с этим))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, з цілого ряду об'єктивних і суб'єктивних причин. 
