на доджі розклади подібні - +15% від бензу, але на прогріви більше, бо двигун прогрівається повільно. на доджі окупність вийшла 22 ккм (але тоді різниця газ/бенз була невеличка). Далі економія, то особливо не рахував
Не повірю в +15% ніколи. Це схоже на бабусину казку для маленьких діток. В свій час вів статистику в програмі по витратам, тобто кожна заправка записувалась, в тому числі і бензинова, чудово знаю про що мова.
ще раз. + літр на прогріви. чому не помічаєете
То, что вы не встречали людей, у кого он работатет стабильно годами - это не к газу как таковому, это к кругу общения (Понятно, что если каждую копейку экономить, это потом вылазит и такие жмоты вечно недовольны)
"Круг общения" масово зліз з газу на бензинки і дизеля, бо "більше не хочу". Справа не в грошах абсолютно. Я не шарю в цій темі, лукавити не буду, просто спостереження.
є версія, що перейшли на більш нові двигуни, які більш економічні та складніше/дорожче газуються. Навіть нове покоління атмодвигуна джимні вже відсотків на 20-30% економніше (не на папері, а в реалі), тому сенсу газувати небагато.
Я думаю що ця версія дуже близька до реальності. Я, звісно, не допитувався, але відчуття, що газ не був самоціллю. Тобто авто не підбиралось під газ, а обиралось спочатку що подобається, а вже потім дивились чи є сенс його газувати чи ні. З відомих мені залишилась тільки Honda HR-V 1.8, не дуже задоволені, їздить дівчина, типу гемору багато для неї, хочуть міняти на електрику, але також гемор з зарядкою. Тому поки тільки хочуть, не міняють.
На попередньому авто було середній 10 газу. По трасі, 9-9,5, місто ближче до 11. Це двигун 1,5 на 94 к.с. Розхід бензу важко точно підрахувати, але орієнтовно 10 на 1000 км., зимою більше. На бензині на цьому ж авто був 7,5 бензу середній. Тобто порахувати не важко, в порівнянні з бензином на газу розхід був більшим ніж 30%. Обіцяні 20% бачив по трасі тільки раз, коли після деокупації тошнив до батьків 80-90 кмч. Ще треба додати, що на газу динаміка дуже суттєво відрізняється від бензину, особливо в спеку з кондиціонером.
Якось дивно, один експерт газу писав, що немає втрати потужності.
людину, яка нічого не знає про газ видно відразу газу більше жере, за рахунок цього нема втрати потужності.
Кому ж вірити?
Тому, хто чесно зізнається, що втрата потужності є. Решта - вже описані вище казкарі. Але втрата потужності не така вже і проблема для тих, хто головною ціллю ставить економію на паливі. Ну і база порівняння у кожного різна, хтось он від 90кс. міряє, і ця втрата відчутніше в щоденній експлуатації, аніж оцінювати по втричі потужнішому двигуну.
На попередньому авто було середній 10 газу. По трасі, 9-9,5, місто ближче до 11. Це двигун 1,5 на 94 к.с. Розхід бензу важко точно підрахувати, але орієнтовно 10 на 1000 км., зимою більше. На бензині на цьому ж авто був 7,5 бензу середній. Тобто порахувати не важко, в порівнянні з бензином на газу розхід був більшим ніж 30%. Обіцяні 20% бачив по трасі тільки раз, коли після деокупації тошнив до батьків 80-90 кмч. Ще треба додати, що на газу динаміка дуже суттєво відрізняється від бензину, особливо в спеку з кондиціонером.
Якось дивно, один експерт газу писав, що немає втрати потужності.
людину, яка нічого не знає про газ видно відразу газу більше жере, за рахунок цього нема втрати потужності.
Кому ж вірити?
у людини була автівка 94 к.с. там крок вліво, крок вправо - вже помітно. на газу можна налаштувати, щоб потужність була навіть більше. Залежить від витрати пального. Мабуть налаштовували на економію. Мені москаля 2141 налаштовували так, що витрата пального була +10%, але їхало набагато гірше, ніж на бензі
На попередньому авто було середній 10 газу. По трасі, 9-9,5, місто ближче до 11. Це двигун 1,5 на 94 к.с. Розхід бензу важко точно підрахувати, але орієнтовно 10 на 1000 км., зимою більше. На бензині на цьому ж авто був 7,5 бензу середній. Тобто порахувати не важко, в порівнянні з бензином на газу розхід був більшим ніж 30%. Обіцяні 20% бачив по трасі тільки раз, коли після деокупації тошнив до батьків 80-90 кмч. Ще треба додати, що на газу динаміка дуже суттєво відрізняється від бензину, особливо в спеку з кондиціонером.
Якось дивно, один експерт газу писав, що немає втрати потужності.
людину, яка нічого не знає про газ видно відразу газу більше жере, за рахунок цього нема втрати потужності.
Кому ж вірити?
Треба дивитись правді в очі, а не вірити чиїмсь байкам. У мене було 3 авто на газу, зараз залишилось одне. Там якраз гбо BRC, працює без зауважень, але міфічних +15% до бензу не було ні разу, і втрата потужності теж суттєва. Зрозуміло, що на двигунах 3+ л ітра ця втрата буде менш відчутною ніж на 1,5 чи 1,6, але вона є, її просто не може не бути.
людину, яка нічого не знає про газ видно відразу газу більше жере, за рахунок цього нема втрати потужності.
Ну не правда ж. Втрата потужності суттєва. Коли довго їздити чисто на газу, то цього не помічаєш, а коли перемикаєшся на бенз і авто таки їде зовсім по іншому, особливо відчутно на низах.
это вопрос регулировки, не более того.
на доджі розклади подібні - +15% від бензу, але на прогріви більше, бо двигун прогрівається повільно. на доджі окупність вийшла 22 ккм (але тоді різниця газ/бенз була невеличка). Далі економія, то особливо не рахував
Не повірю в +15% ніколи. Це схоже на бабусину казку для маленьких діток. В свій час вів статистику в програмі по витратам, тобто кожна заправка записувалась, в тому числі і бензинова, чудово знаю про що мова.
ще раз. + літр на прогріви. чому не помічаєете
Так не рахують.
Кому ж вірити?
не надо верить. Надо знать, что настройки подачи газа меняются по желанию клиента, соответственно им меняется и мощность.
Так не рахують.
Це літр на сотню пробігу?
...
Не повірю в +15% ніколи. Це схоже на бабусину казку для маленьких діток. В свій час вів статистику в програмі по витратам, тобто кожна заправка записувалась, в тому числі і бензинова, чудово знаю про що мова.
ще раз. + літр на прогріви. чому не помічаєете
Так не рахують.
так не так - це важливо? я дав в гривнях фінальний розклад. Звісно, там і поряд нема 2х економії . але в моєму випадку біля 200 грн на 100 мені дуже приємні
на газу можна налаштувати, щоб потужність була навіть більше. Залежить від витрати пального. Мабуть налаштовували на економію. Мені москаля 2141 налаштовували так, що витрата пального була +10%, але їхало набагато гірше, ніж на бензі
На 4 поколінні або налаштовано правильно, або ні. Оті всі прикручування для економії актуальні були для 2 покоління.
ще раз. + літр на прогріви. чому не помічаєете
я щас им вообще моцк сверну набекрень: при эксплуатации зимой в городе расход газа может быть даже меньше, чем летом в том же городже на тех же маршрутах :-) За счёт длительного прогрева, то есть, большого процента пробега на бензине.
Кому ж вірити?
не надо верить. Надо знать, что настройки подачи газа меняются по желанию клиента, соответственно им меняется и мощность.
Що додає витрату пального
на газу можна налаштувати, щоб потужність була навіть більше. Залежить від витрати пального. Мабуть налаштовували на економію. Мені москаля 2141 налаштовували так, що витрата пального була +10%, але їхало набагато гірше, ніж на бензі
На 4 поколінні або налаштовано правильно, або ні. Оті всі прикручування для економії актуальні були для 2 покоління.
вы просто не владеете темой. 4-е поколение нормально работает в широком диапазоне настроект, от "тянет слабо, но мы терпим ради экономии" до "прёт шо дурная, но и расход дикий"
людину, яка нічого не знає про газ видно відразу газу більше жере, за рахунок цього нема втрати потужності.
Ну не правда ж. Втрата потужності суттєва. Коли довго їздити чисто на газу, то цього не помічаєш, а коли перемикаєшся на бенз і авто таки їде зовсім по іншому, особливо відчутно на низах.
это вопрос регулировки, не более того.
Та ні, помиляєшся. Ти, можливо, не відчуваєш втрати на рівних ділянках дороги, але приїдь в Київ і покатайся по горбам, отам добре помітно.
Кому ж вірити?
не надо верить. Надо знать, что настройки подачи газа меняются по желанию клиента, соответственно им меняется и мощность.
Що додає витрату пального
глубокая мысль. А на каком виде топлива не так?
...
Ну не правда ж. Втрата потужності суттєва. Коли довго їздити чисто на газу, то цього не помічаєш, а коли перемикаєшся на бенз і авто таки їде зовсім по іншому, особливо відчутно на низах.
это вопрос регулировки, не более того.
Та ні, помиляєшся. Ти, можливо, не відчуваєш втрати на рівних ділянках дороги, але приїдь в Київ і покатайся по горбам, отам добре помітно.
у меня как-то закончился пропан в Альпах, на перевале из Франции в Италию. Никакого прироста тяги при переходе на ВОговский 95-й я не ощутил.
Ну основний посил то взагалі був до того, що той колгосп що ставлять тут, до оригінальних варіантів не має ніякого відношення.
Если почитать автоуа, так наверное все европейкие фирмы по производству ГБО только и работают на страны бывшго СССР, ибо это ж вмешаться в конструктив автомобиля . О боже, нет нет нет. Не говоря уже о производителях "не оригинальных запчастей", те х же колодок. О боже, машина нет будет ехать .
На самом деле не вижу ничего плохог в ГБО, в тех машинах куда оно становится без гемора и не за 1.5-2 тыс евро, ато и больше.
Чем дальше в лес, тем машин "под простое ГБО" все меньше, может уже и особо не осталось. Но повторюсь, я не вижу проблем и если бы и в лохус и даже, о боже, в мой фиат, ставилось "ГБО за 500 дол" я может быть и поставил бы.
Мурзик может уже мечтает о пежо, но тема его жива:))
ну и, что б Мурзик не передумал, все же тойота как была лидером, так и есть. Что логично, качество, долговечнойсть, крксота.
Хотя и ломучий VW все же на втором месте, как то держится.
Toyota стала самой продаваемой маркой авто в мире в 2023 году – рейтинг лидеров
Toyota Group осуществила продажу 10,8 млн новых авто в течение года, что соответствует росту на 4,6%.
Компания Toyota подтвердила свое лидерство в рейтинге самых продаваемых автомобильных брендов за прошлый год. По данным портала Focus2Move, Toyota Group осуществила продажу 10,8 млн новых авто в течение года, что соответствует росту на 4,6%.
Подписывайтесь на LIGA.Tech в Telegram: главные новости мира технологий На втором месте в рейтинге расположилась Volkswagen Group, реализовавшая 8,8 млн автомобилей, что на 10,9% больше, чем в предыдущем периоде. Замыкает тройку лидеров компания Hyundai-Kia с результатом в 7,1 млн проданных автомобилей, что соответствует росту на 3,9%.
не надо верить. Надо знать, что настройки подачи газа меняются по желанию клиента, соответственно им меняется и мощность.
Не актуально для ГБО 4 покоління і вище. Якщо ти прикрутиш щось, то в тебе буде бідна суміш від якої згорять клапана. Я розмову веду відштовхуючись від правильно налаштованого ГБО яке працює коректно, тобто довготливала корекція, що на бензині, що на газу однакова.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там крок вліво, крок вправо - вже помітно.
. але в моєму випадку біля 200 грн на 100 мені дуже приємні
