На обратной дороге посетила дружественное СТО на предмет диагностики и была приятно удивлена), вердикт все просто супер ни чего нового не добавилось даже аккумулятор живее всех живых), висит единственная ошибка по АБС(задний правый датчик на замену), нужно заправить кондиционер, заменить моторчик жалюзи, таки дождаться лампочки) и поставить передние расширители, на этом как бы процесс покупки/доставки/ремонта можно будет считать закрытым.
Решила прикинуть что он все таки +- будет на трассе расходовать), сбила на ноль одометр как на Окружную выехала и поехала домой через Одесскую трассу, особо ни чего не вышло потому как в Метро в итоге заехала))), на светофорах постояла но по прежнему надеюсь укладываться в 11 литров бензина при дальних поездках и 5 литровом двигателе.
Еще немного затратной части), заправила сегодня кондиционер, купила фильтр воздушный Моторкрафт, фильтр салонный(угольный HEPA очень толковый), наклейки на кузов, правый задний датчик АБС за все с доставками 123$ ИТОГО 27336
Теперь стоит этот фильтр.
Успел таки приехать на дорожку), завтра решила пробную поездку на уикенд устроить, не так что бы далеко но +- 1000км. в круг будет, должна была Теслой ехать но решила таки пикапом посмотреть что к чему итд, стоял как почти у всех обычный бумажный.
Приехала я на место, ну в принципе я как то так и рассчитывала).
Можно меньше если по нормальной дороге, а не с Киева в Каменец-Подольский через Бердичев и Бар))), 407км. проехала и на 778 осталось, 10.5 расход, если круиз на километров на 80 воткнуть думаю в 9 можно вписаться).
Дошли руки до сертификации), сертифицировали N1 грузовой пикап до 3.5 тонн, евро 6 140$ не надо 4% от таможенного инвойса в ПФ платить но надо раз в два года ТО проходить(1800грн.), раз точно пройду а там видно будет) ИТОГО 27008
сертификация легковая у них. полная кабина,таможня легковая. просто не все сертификатчики это хотят делать.
Можно меньше если по нормальной дороге, а не с Киева в Каменец-Подольский через Бердичев и Бар))), 407км. проехала и на 778 осталось, 10.5 расход, если круиз на километров на 80 воткнуть думаю в 9 можно вписаться).
Фантастичний росхід, а яка середня швидкість була? Щось не побачив на приборці.
Дошли руки до сертификации), сертифицировали N1 грузовой пикап до 3.5 тонн, евро 6 140$ не надо 4% от таможенного инвойса в ПФ платить но надо раз в два года ТО проходить(1800грн.), раз точно пройду а там видно будет) ИТОГО 27008
сертификация легковая у них. полная кабина,таможня легковая. просто не все сертификатчики это хотят делать.
НЕТ, этого ни кто сделать не может раз мои не смогли, не проходит она под легковую в соотношении общего веса и грузоёмкости, ну такое 4% от 10425 в пенсионный фонд платить не пришлось), 1500грн. тех-осмотр на два года.
Можно меньше если по нормальной дороге, а не с Киева в Каменец-Подольский через Бердичев и Бар))), 407км. проехала и на 778 осталось, 10.5 расход, если круиз на километров на 80 воткнуть думаю в 9 можно вписаться).
Фантастичний росхід, а яка середня швидкість була? Щось не побачив на приборці.
Километров 70(5.47 по времени 407км.) с остановками и отличным дорожным покрытием на 160км. пути, я мы такие что легковые просто ползут))), а на нормальных участках +- 110 ехала, до Бара от Киева расход 10.3 держался, ну то такое уже при пяти литрах и аэродинамике холодильника))).
Дошли руки до сертификации), сертифицировали N1 грузовой пикап до 3.5 тонн, евро 6 140$ не надо 4% от таможенного инвойса в ПФ платить но надо раз в два года ТО проходить(1800грн.), раз точно пройду а там видно будет) ИТОГО 27008
сертификация легковая у них. полная кабина,таможня легковая. просто не все сертификатчики это хотят делать.
НЕТ, этого ни кто сделать не может раз мои не смогли, не проходит она под легковую в соотношении общего веса и грузоёмкости, ну такое 4% от 10425 в пенсионный фонд платить не пришлось), 1500грн. тех-осмотр на два года.
делается .просто не захотели. у нас в пикап чате переделывали не раз. и дело техосмотре или пенсионном. банально даже если ехать за границу то придется становится в грузовую очередь. ну и если вы сделали техосмотр то и страховка у вас своя должна быть грузовая.
Можно меньше если по нормальной дороге, а не с Киева в Каменец-Подольский через Бердичев и Бар))), 407км. проехала и на 778 осталось, 10.5 расход, если круиз на километров на 80 воткнуть думаю в 9 можно вписаться).
Фантастичний росхід, а яка середня швидкість була? Щось не побачив на приборці.
Километров 70(5.47 по времени 407км.) с остановками и отличным дорожным покрытием на 160км. пути, я мы такие что легковые просто ползут))), а на нормальных участках +- 110 ехала, до Бара от Киева расход 10.3 держался, ну то такое уже при пяти литрах и аэродинамике холодильника))).
рам 5.7 на 140 круиз 15-16 газа.
...
сертификация легковая у них. полная кабина,таможня легковая. просто не все сертификатчики это хотят делать.
НЕТ, этого ни кто сделать не может раз мои не смогли, не проходит она под легковую в соотношении общего веса и грузоёмкости, ну такое 4% от 10425 в пенсионный фонд платить не пришлось), 1500грн. тех-осмотр на два года.
делается .просто не захотели. у нас в пикап чате переделывали не раз. и дело техосмотре или пенсионном. банально даже если ехать за границу то придется становится в грузовую очередь. ну и если вы сделали техосмотр то и страховка у вас своя должна быть грузовая.
Не хочу с вами спорить, но мои на сегодня это сделать не смогли, а раз так то и другие тоже не могут 100% у него грузоподьемность от общей массы не проходит, на счет границ то вы вообще не то пишите 100% у меня эвакуаторы постоянно мотаются и ни в каких очередях пустые не стоят.
...
НЕТ, этого ни кто сделать не может раз мои не смогли, не проходит она под легковую в соотношении общего веса и грузоёмкости, ну такое 4% от 10425 в пенсионный фонд платить не пришлось), 1500грн. тех-осмотр на два года.
делается .просто не захотели. у нас в пикап чате переделывали не раз. и дело техосмотре или пенсионном. банально даже если ехать за границу то придется становится в грузовую очередь. ну и если вы сделали техосмотр то и страховка у вас своя должна быть грузовая.
Не хочу с вами спорить, но мои на сегодня это сделать не смогли, а раз так то и другие тоже не могут 100% у него грузоподьемность от общей массы не проходит, на счет границ то вы вообще не то пишите 100% у меня эвакуаторы постоянно мотаются и ни в каких очередях пустые не стоят.
пусть будет так)
Потому что так есть), я некоторым образом уже почти 10 лет машины с США вожу, так вот раньше все хотели таможить пикапы как грузовики для сохранения бюджета и там вот частенько общей массы не хватало при недостающей длине кузова, а тут ситуация такова что грузоподьемность при общей массе больше чем нужно и базе это ни как не пропускает как легковой сейчас, а томожиться как легковой) такие вот двойные стандарты))).
По страховке, вообще разница зашкаливает).
Потому что так есть), я некоторым образом уже почти 10 лет машины с США вожу, так вот раньше все хотели таможить пикапы как грузовики для сохранения бюджета и там вот частенько общей массы не хватало при недостающей длине кузова, а тут ситуация такова что грузоподьемность при общей массе больше чем нужно и базе это ни как не пропускает как легковой сейчас, а томожиться как легковой) такие вот двойные стандарты))).
а я вожу оттуда с 2004) это не важно.важно то что в пикап клубе много людей обожглось на сертификации. потом переделывали.одному даже регистрацию анулировали. потому что таможня леговая а сертификация грузовая.есть хорошая группа пикаповодов в телеге. барахолка Trucks Life там могут все детально рассказать. 0930322552 Евгений сертификация. он делал на пикапы не раз как нужно.
Километров 70(5.47 по времени 407км.) с остановками и отличным дорожным покрытием на 160км. пути, я мы такие что легковые просто ползут))), а на нормальных участках +- 110 ехала, до Бара от Киева расход 10.3 держался, ну то такое уже при пяти литрах и аэродинамике холодильника))).
рам 5.7 на 140 круиз 15-16 газа.
Grand Cherokee 2007 5.7 15 бензину при 140 на круїзі. Мало їзжу, газ не хочу. Він ніби легший за RAM але стара 5ст. AKПП.
Потому что так есть), я некоторым образом уже почти 10 лет машины с США вожу, так вот раньше все хотели таможить пикапы как грузовики для сохранения бюджета и там вот частенько общей массы не хватало при недостающей длине кузова, а тут ситуация такова что грузоподьемность при общей массе больше чем нужно и базе это ни как не пропускает как легковой сейчас, а томожиться как легковой) такие вот двойные стандарты))).
а я вожу оттуда с 2004) это не важно.важно то что в пикап клубе много людей обожглось на сертификации. потом переделывали.одному даже регистрацию анулировали. потому что таможня леговая а сертификация грузовая.есть хорошая группа пикаповодов в телеге. барахолка Trucks Life там могут все детально рассказать. 0930322552 Евгений сертификация. он делал на пикапы не раз как нужно.
Видимо очень не много возите, раз про грузовую очередь пишите, еще раз грузоподьемность от общей массы выше для сертификации машины как легковой, РАМ ваш сам по себе тяжелый ибо железный, 150 весь кроме рамы алюминиевый, он весит меньше моей Теслы, я не помню точных цифр но завтра табличку сфоткаю, единственное место где его взялись сертифицировать как легковой в Киеве было на Выдубичах в итоге развели руками сославшись на то что база не пускает, проверку и итд.
П.С. Единственный минус в том что машина грузовая я вижу в том, что 6.5% с продажи платить нужно, но оценят его в 15000грн. это первое, второе ну вообще не факт что он у меня первой продажей будет и даже второй), по этому опять таки это скорее + 6.5% против 19.5% как третья в плюс.
Километров 70(5.47 по времени 407км.) с остановками и отличным дорожным покрытием на 160км. пути, я мы такие что легковые просто ползут))), а на нормальных участках +- 110 ехала, до Бара от Киева расход 10.3 держался, ну то такое уже при пяти литрах и аэродинамике холодильника))).
рам 5.7 на 140 круиз 15-16 газа.
Grand Cherokee 2007 5.7 15 бензину при 140 на круїзі. Мало їзжу, газ не хочу. Він ніби легший за RAM але стара 5ст. AKПП.
Когда у меня был РАМ с 5.7 то это была самая экономичная машина в доме))), он всегда в +- 18 литров газа вкладывался когда Хаммер с 3.5 жрал 26 того же газа, а РР с 4.4 выкушивал 19 литров бензина. Но 140 на круизе это хорошо) а вы им катните с того же Киева в Каменец-Подольский, уверяю там есть места где больше 50 вы не разгонитесь), а вообще 5.7 НЕМИ от обновленного 5.0 Койота сильно устаревший двигатель во всех отношениях, я когда то давно на круизе от Умани до БЦ 9.8 проехала на древнем Чероке с 5.2 на бензине).
Километров 70(5.47 по времени 407км.) с остановками и отличным дорожным покрытием на 160км. пути, я мы такие что легковые просто ползут))), а на нормальных участках +- 110 ехала, до Бара от Киева расход 10.3 держался, ну то такое уже при пяти литрах и аэродинамике холодильника))).
рам 5.7 на 140 круиз 15-16 газа.
Grand Cherokee 2007 5.7 15 бензину при 140 на круїзі. Мало їзжу, газ не хочу. Він ніби легший за RAM але стара 5ст. AKПП.
у тебе не таке просунуте керування двигуном, але і акпп теж додає. хоча мені робота 722.6 подобається. думаю що рекордні показники витрат палива скоро зміняться на реальні, але нам про це можуть не розповісти. а честеру вірю - вміє їздити, і навалювати також
Потому что так есть), я некоторым образом уже почти 10 лет машины с США вожу, так вот раньше все хотели таможить пикапы как грузовики для сохранения бюджета и там вот частенько общей массы не хватало при недостающей длине кузова, а тут ситуация такова что грузоподьемность при общей массе больше чем нужно и базе это ни как не пропускает как легковой сейчас, а томожиться как легковой) такие вот двойные стандарты))).
а я вожу оттуда с 2004) это не важно.важно то что в пикап клубе много людей обожглось на сертификации. потом переделывали.одному даже регистрацию анулировали. потому что таможня леговая а сертификация грузовая.есть хорошая группа пикаповодов в телеге. барахолка Trucks Life там могут все детально рассказать. 0930322552 Евгений сертификация. он делал на пикапы не раз как нужно.
Видимо очень не много возите, раз про грузовую очередь пишите, еще раз грузоподьемность от общей массы выше для сертификации машины как легковой, РАМ ваш сам по себе тяжелый ибо железный, 150 весь кроме рамы алюминиевый, он весит меньше моей Теслы, я не помню точных цифр но завтра табличку сфоткаю, единственное место где его взялись сертифицировать как легковой в Киеве было на Выдубичах в итоге развели руками сославшись на то что база не пускает, проверку и итд.
П.С. Единственный минус в том что машина грузовая я вижу в том, что 6.5% с продажи платить нужно, но оценят его в 15000грн. это первое, второе ну вообще не факт что он у меня первой продажей будет и даже второй), по этому опять таки это скорее + 6.5% против 19.5% как третья в плюс.
про грузовую написал потому что у меня грузовой пикап.и на таможне пару раз ставили в грузовую очередь. но я потом ехал по пропускам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
