На тему витрати пального - стабільно на 0.5 літрів більше, ніж БК показує. Це якщо по місту. Я би рекомендував не обслуговуватися у офіціалів після закінчення гарантії. Приїхав на діагностику. Нарахували заміну дисків передніх, колодок передніх і задніх, реставрацію задніх суппортів. По факту на іншому сто сказали через пару тисяч замінити передні колодки і все. Отакої. Сузукі в Кременчуці. Далі по ТО - різниця десь від 1000 грн та вище. По недоліках поки на 40 тисячах скрип водійського сидіння, фіксатори дверей хоч і міняли по гарантії, але через півроку двері частично відкритими вже не фіксуються. Взимку витрати взагалі 11-12 літрів, якщо прогрівати нормально
Лакофарбне покриття не фонтан, багато сколів і царапок, але звма десть це лобове скло, наче пластик, манюсінький камінець і скол, і це по місту де швідкість 50 км. Взагалі враження, що мадяри роблять авто через 5 точку
Така ситуація: На трасі щось перебрав зі швидкістю, і одночасно - засвітився "check engine" - засвітилася жовта шестерьонка зі знаком оклику - зник(відмовився включатися) круїз-контроль.
При цьому ніяких змін в поведінки машини не відбулося, сторонніх звуків не було, передачі переключалися, не тупила, паленою жижею не смерділа. Зупинився, постояв - нічого не змінилося. Продовжив обережно рух. Десь через годину все нормалізувалося, круїз з'явився. Перевірив рівень жижи в варіаторі - норм, колір світлий, паленим не смердить.. Міняв жижу і фільтри десь 25000 назад.
Що це було? Свою версію поки що не пишу...
вангую, що варіатор перегрівся - кажуть, що вони не полюбляють великої швидкості
Цілком згідний з диагнозом, але не знаю, чи я тепер щось маю з цим робити, крім висновків? Тобто, просто не допускати таку ситуацію в майбутньому, і заспокоїтися, чи їхати до офіціалів(міняти жижу, терміново продавати авто, етс...)
Масло АКПП меняю каждые 30 тыс частично. Учитывая, что в вариаторе в 2 раза чаще нужно менять, менял бы каждые 20 тыс...
Добрий день шановні, підкажіть, задній двірник ніхто не міням на більший розмір, кажуть можна з Град Вітари поставити 300мм?
Вітаю. Вибачте за, можливо, дурне питання. Чи можна віднести СХ4 2007 року на механіці до позашляховика? Питаю у звьязку з тим, що вийшов( майже) закон про вилучення позашляховиків на користь армії, якщо на власнику 2 авто рахується
Это обычный хэтчбек б класса! С опциональной возможностью полного привода. В законе классификация изымаемых не прописана. На усмотрение решающего.
Раз така п‘янка, то вчора заправився. По б/к 9 рівно, по факту 9,5. Це за 273 км пробігу, абсолютно все по місту (Львів), без траси. Пробіги короткі, кондюк включений завжди.
Може, хто знає ємейл якийсь сузуківський, типу кастомер саппорта? Не наші дилери, а якийсь глобальний контакт. Я б запитав, бо мене такий алгоритм не дуже влаштовує, то хоча б хотілося дізнатися яка ж там логіка
На вихідних пройшов ТО-1, все ок, але знайшли запотівання на задніх амортизаторах. Сказали кілька тисяч покататися й заїхати ще раз, оглянути. Такі справи.
До речі, в листопаді на ТО без зайвих слів амортизатори поміняли, але здається, що знову почали текти)))
Это известная тема на всех Сузуки. Задние аммо Kayaba детская болезнь. СТО меняют их всем желающим (на те, что сняли у предыдущих). Вы платите за работу по завышенным расценкам. Уезжаете, они снова начинают течь. И далее по кругу. В свое время будучи еще на на гарантии купил Sachs, поставил на нормальной СТО, и забыл.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
