Ну доречі підтримую попередній пост, рівень більшості СТО досить посередній, тому що модельний ряд широкий, кожен кузов має свої особливості.
Мав проблему що при холодному старту інколи гуляли оберти, був на 3-х профільних СТО, ніхто не зміг вирішити проблему, пропонували міняти дорогі запчастини на абум.
Проблему вирішив сам, на американському форумі знайшов сервіс мануал, де від 2015 до 2018 була помилка у софті блока управління двигуна та потрібно було залити фікс від 2019 року. Звичайно кейс специфічний - але навіть офіціали не змогли його вирішити (крім заміни свічок за 150$).
Я б датчик оригинал ставил, если есть, все таки неправильный сигнал- лишняя нагрузка на блок управления
Я б датчик оригинал ставил, если есть, все таки неправильный сигнал- лишняя нагрузка на блок управления
Датчиків в оригіналі нема. Там заміна бачка мочовини з насосом і внутрянкою (підігрів, датчик рівня і датчик температури). Датчик температури - простий терморезистор в герметичному корпусі (бош хекономив 50центів на вузлі за 2к евро і поставив аналоговий, який пливе з часом). Терморезистор 20кОм при 24градусах - 20грн на кардачах
А потім в народі "не купляйте американські БМВ, вони дуже дорогі"
Можете порадити/ дати контакти для обслуговування х5 е70?
Всем привет, подскажите где можно в Киеве обслуживать кроссоверы BMW G серии? Есть ли мастера/сервисы с репутацией, может какие-то клубные сервисы и т.д.?
Раньше ездил на авто другого бренда и там украинское комьюнити было довольно активным хотя марка не популярная. А у BMW, несмотря что бренд раскрученный, такое чувство что его нет вообще, нагуглил клуб, но он полумертвый.
Працюю з Power Service по своєму X3 вже років 3-4. Вони є на лівому березі біля м Осокорки та на правому на кільцевій дорозі (для мене далеко)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
