KYB (Kayaba) - мають бути кращі, якщо є можливість замовити брав би їх. Далі приблизно в один ряд поставив би Sachs, Monroe і Bilstein. На свої авто в різні часи із цих ставив Каяби в основному, один раз взяв комплект Монро
бачу на екзісті по сумісності з моїм авто тільки Excel-G, вони не занадто жорсткі будуть? це-ж, якщо не помиляюсь, газомасло високого тиску...
на дуже відомому в Києві СТО по французах мені рекомендували саме сакс. Кажуть що багато підробки або браку. А з саксом завжди все гуд. Міняв у них на попередньому 406му і на профільній аморти на сакс, то жодних нарікань немає
П.С. і доречі, на 406й ставив більштайн, вистачило на декілька місяців, після чого потекли і застучали
а як сакси на рахунок жорсткості?
і на скільки пробігу їх зазвичай вистачає?
406й так і продав, все було норм
на профільній відкатав вже 15к і майже рік, жодних проблем. По жорсткості теж нормально, як я люблю, бо на 406му було м'якувато
бачу на екзісті по сумісності з моїм авто тільки Excel-G, вони не занадто жорсткі будуть? це-ж, якщо не помиляюсь, газомасло високого тиску...
Жорсткі, нажаль. На HR-V коли кінцево вийшли з ладу старючі рідні аморти, взяв ті Ексельки G під модель. На той час вартість була вирішальним фактором... Коли за кермо сів інший власник такої ж машини з оригінал амортами, теж це зауважив
Хоча, особисто мене як водія, вони влаштовували. Незадоволені були лише пасажири
Excel-G
При потребі заміни,тільки їх і ставлю. А взагалі не розумію, логіки у твердженні: жорсткі аморти, аморти взагалі, це про запобігання розкачування, а жорсткість, це пружина? Хіба нє?
Основна функція амортизаторів — придушення коливань, що виникають при стисканні та розширенні пружин підвіски автомобіля.
пружини - більш статичне навантаження, аморти - динамічне
ІМХО
бачу на екзісті по сумісності з моїм авто тільки Excel-G, вони не занадто жорсткі будуть? це-ж, якщо не помиляюсь, газомасло високого тиску...
Екзитс не все бачить, дивіться по каталогам виробників.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
