Я к этой машине была готова перед покупкой, тестила ее раза 4 и точно знала что хочу, хотя выбор занял месяца 2 - меня метало между црв, равом, мицами, легаси, фориком, полноприводной октавой и т.д. В конечном итоге машина была выбрана по таким преимущественным категориям как пространство внутри, просвет, размер багажника, двиг больше 2 литров но с механикой, ремонтопригодность, негеморность станции обслуживания, непрожорливость, невысокая чувствительность к качеству топлива ну и постоянный передний привод с подключаемым полным. Хтрэйл у меня победил. Единственной альтернатвиой был канадский серый рав, но намного дороже так шо отпал. Пока шо машина получила кликуху "диван" - она валкая, хотя скачет этаким козлом на колдобинах, но не такая жесткая как к примеру паджерик. В поворотах ее особо не сносит если не забываться. Трассу держит да 120 кул, после 120 нервно реагирует на сильные порывы ветра, разгоняла ее вообще до 160, больше как то нужды не было. Салон у нее аскетичный, но мне нравится это просто потому что это новое для меня. Зато чехлы снимаются с сидений. Приборка посредине - меня мало грузит, зато за рулем расположен рефлектор печки и кода холодно обдувает ручки - это оч приятно. Куча каких то нычек куда можно впихать невпихуемое. Багажник здоровый. Салон реально большой и светлый, диваны удобные. Первый же выезд на природу меня обрадовал беспроблемным заездом в глубокий песок и возможность накрыть стол прямо в багажнике а от дождя прятаться под крышкой багажника. Обзор отличный, зеркала огромные. Жрет она литров 8 по трассе и 10 по городу. К бензу оч малочувствительна. И самое интересное - в ней меньше устаешь, видно потому что обзор лучше и дорожная ситуация быстрее предугадывается. Ну и люк конечно - это просто кайф а не люк - в полкрыши. Немного сумбурно, но вот такие впечатления. Боюсь, на меньшую машину уже не пересяду, токо на большую))) Да, купила ее полуторагодичную, с пробегом 25 тыков в полной коплектации с тонировкой, дугами, порогами и пр.
Вот оно преимущество подключаемого полного и большого просвета! Высоко сижу-далеко гляжу, везде (почти) пролезу! А в ЦРВ еще и столик складной в багажнике заныкан с дыркой посредине для зонта! А на счет расхода, имхо, переборщила, думаю чуть больше буит На трассе - действительно иногда сдувает: парусность большая, на кочках , вернее на неровностях, мягко так плывет вверх-вниз, ощущения прикольные! В общем, молодец! Еще раз поздравляю! Пусть только радует машинка!
Поздравляю! А как сей "диван" ведет себя в холодное время года? (рука пока не поднимается написать "зимнее" Салон быстро прогревается? На гололед попадать довелось, нет? Длительные поездки были? Как ощущения от сидений после них?
PS Правда ли что сцепление у машинки больно уж длинноходное и хватает только под самым верхом?
Как придет зима (кода уже - не могуууу) - отпишусь детально про зимнее поведение. Длительные поездки были - не устаю, спина не болит, хотя у меня поясничная поддержка почти на ноль выставлена в кресле. пассажиры тоже вроде нормал. Малая воще дрыхнет сзади гиперкомфортно (4 годика), а взрослые кемарят нормально - сиденья развалистые такие. Счас салон прогревается оч быстро причем ниче не потеет - хотя многократно читала о неадекватном запотевании в трейле - может, мало пьем? Ход сцепления и правда длинный, но я не сказала бы что хватает под самым верхом. Если сравнить напрмер сцепление трейла с чероки спорт или мицой спорт - смцепление комфортней, помягче, почти легковое.
Зима пришла - я поняла все преимущества подключаемого полного привода. Это реально кайф - насколько проще ездить на такой машине. Траблов , вызванных морозом, пока не замечено. На скользком снегу ведет себя в режиме подключаемого полного просто перфектно. Если переключить на передний - реакции большой переднеприводной - абс тарахтит, машину несет, полный автомат - как вкопанная встает при резком торможении на нейтралке. В опчем, жыр.
Летом на переднем конечно резко повороты не особо тянет заворачивать на 100 км. Я б сказала, что счас как бы подносит на полном, а не заносит. Вот у меня была кода то давно нубира, вот это да - несло, причем посуху и летом . А тут чуть подносит, но выравнивается легко. Конечно, особенности рулежки мого чемодана отличаются от особенностей вождения седанчика или хетчика, но преимуществ все равно - море.
Я тоже первую зиму на полном приводе. До этого год катался на переднем и полгода на этой машине только на заднем. Ощущения от полного привода действительно яркие - такое впечатление, что центр поворота переместился от заднего моста к центру машины и задние колеса стали управляемыми. Поэтому теперь вход в поворто требует меньшего поворота руля.