дуже сумнівна доцільність вікористання камперу для стоянки. якщо кудись поїхати у мандрівку, то нормально, але щоб стояти на одному місці, тоді краще готель
плюс только один - трендовые фоточки в инстаграмм
а тічна! таки есть плюс! кстати там трума установлена, можно еще в этом сезоне в прокат брать и поюзать!
а именно капли не очень? я вот такой еще нашел https://lifestylecamper.ua/x-line/ да вот, на счет аренды и думаю .вроде у многих есть, но тоже недешево, нужно решить что выбрать )
а вот этого и я не нашел. нашел цену аренды - кажется 50 евро на какое-то время, и чем на дольше берешь, тем дешевле она становится
спасибо)
взять в аренду перед покупкой это не просто хороший совет - это обязательный шаг. купив на импульсе, насмотревшись фоток и видосиков счастливых блогеров, рискуете влипнуть в то, что вам не зайдет, а нормально продать это чудо практически невозможно. кстати, насчет купить, разумно поискать такого разочаровавшегося, выручить его, а себе поиметь поразительный дисконт
ладно, вы предположим кайфуете от активного образа жизни, палатки-шмалатки, туристическая мебель, плитки, чайок на костре, собрать-разобрать, от дождя просушить, всю зиму готовить и проверять эквипмент и т.д. а ваши близкие согласны? будет вообще с кем разделить радость то?
это изделие домом назвать не выйдет, максимум та же палатка, только твердая. да, чуть удобнее придумано все это кухонное кино, некоторое барахло переместилось из багажника и даже на несколько минут укорачивается нормативная сборка-разборка лагеря. но все равно весь движ на улице, полная зависимость удовольствия от погоды и по сути, быт сводится к такому же "выживанию" как и с палаткой. и весь набор головняка который сопровождает прицеп как транспортное средство в наличии.
конечно, любой человеческий прицеп караван это небо и земля в сравнении. а настоящий кемпер так още
а именно капли не очень? я вот такой еще нашел https://lifestylecamper.ua/x-line/ да вот, на счет аренды и думаю .вроде у многих есть, но тоже недешево, нужно решить что выбрать )
я бы не стал говорить, что хорошо и что плохо тут важен твой опыт и твои потребности! если опыта нет, а из потребностей только картинки из инстаграма, то выбор делать рано так как есть быт и есть +/- каждого из вариантов, не попробовав все это и не поняв, что тебе нужно, любой выбор может быть утопией лично я, эти капли смотрю давно, но понять их смысл не могу, спать там (мне лично так кажется) будет неудобнее чем мне в палатке в палатке объем больше, можно, хоть и лежа или сидя переодется, разуться в тамбуре, как тут это делать, я не представляю смотрел на них на выставке полазил и примерял на себя одно могу сказать точно, если даже соберетесь брать себе, то ни в коем случае не в покраске Лайн-Икс, этож ппц... тупо наждачка, я чуть пальцы не стер случайно, да еще и на 1-2К евро дороже... зачем такое делать не понятно...
лично я, эти капли смотрю давно, но понять их смысл не могу, спать там (мне лично так кажется) будет неудобнее чем мне в палатке
ИМХО смысл в простом - весе 750кг и соответственно возможности буксировки данного прицепа с правами категории "B" и любым авто с фаркопом.
Любой нормальный камперный прицеп намного тяжелее и соответственно потребует открытия BE с соответствующим обучением и экзаменами и во многих случаях и авто с большей грузоподъемностью прицепа.
лично я, эти капли смотрю давно, но понять их смысл не могу, спать там (мне лично так кажется) будет неудобнее чем мне в палатке
ИМХО смысл в простом - весе 750кг и соответственно возможности буксировки данного прицепа с правами категории "B" и любым авто с фаркопом.
Любой нормальный камперный прицеп намного тяжелее и соответственно потребует открытия BE с соответствующим обучением и экзаменами и во многих случаях и авто с большей грузоподъемностью прицепа.
ну это то понятно! + компактность позволяет протянуть, джипом естественно, по более непроходимым дорогам, т.е. забраться в более тихие и чистые нычки! тут да, спору нет! но на практике использование по месту уже, глядя на ту каплю и сравнивая с палаткой, то как по мне палатка в разы лучше, лично для меня! а если еще взять палатку Колумбус на крышу, то еще больше +++
справедливости ради немало нормальных караванов вполне можно тянуть обычной человеческой машиной и даже без Е категории. математика не сложная. полная масса прицепа по ТП не более чем снаряженная масса машины по ТП сумма полных масс прицепа и машины не более 3500кг прицеп на 1000-1300кг вполне полноценный как дом на 2-4 персоны
Если попытаться смоделировать процесс начиная с прокладки маршрута и выбора точек стоянки до составления списка вещей и снаряжения? Не абстрактное Черное море, а конкретные локации, продолжительность стоянок..
Согласен с мнением, что нужно пробовать и уже первый выезд может перевернуть все представления. Может оказаться, что этой каплей ехать второй раз не захочется никуда вообще.
У нас нет инфраструктуры, а в капле нет своего горшка. Копать ямку, как все? Хороша мобильность, и зачем тогда все эти навороты с простынями и кухней?
Ехать в цивилизацию? И только вдвоем? Да, не прийдется морочить голову с установкой-складыванием палатки, не прийдется ждать, пока она просохнет утром, можно просто вставать и ехать дальше.. Но вдвоем так можно делать на многих авто вообще без прицепа, без доп. страховки на него, без доп. платы за дороги, за паркинг, за кэмпинг. А кухня классная, но снаружи. Дождик с ночи - и ты уже не хочешь того капучино.. Не вдвоем - тогда плюс вся обуза дополнительной палатки. Не ехать каждый день дальше, а долго стоять на одном месте - самый маленький и простой прицеп-кэмп с кухней внутри выиграет комфортом столования.
все верно, тут сплошные противоречия но я бы его позиционировал больше для диких мест, куда именно джипом заезжать, куда кемпер не затянуть, а в палатке не хочется т.к. для цивильных мест, если уж городить город, то лучше полноценный прицеп, да и дешевле будет и комфортней на стоянке вот и получается, что и тубзик не нужен и кухня снаружи вполне ок хотя моделируя вечерние посиделки, комары бл загрызут, а шатер ставить вроди как бред получается
да специфическое применение той капли
1) скорость по трассе падает - соответственно время в пути больше 2) ланосом такое тянуть можно, но резонанс прицепа лучше увидеть на ютубе к чему проводит - соответственно тянуть лучше джипом-пикапом. Но как было правильно подмечено - в джипе.пикапе и так норм переночевать
3) заехать в лес под елки - прицеп не просто впихнуть на любую понравившуюся полянку
Удобство прицепа в его отцепляемости =- стал лагерем отцепил а машина свободна.
В наших условиях без кемпингов - смысла не вижу. Разве что если жена очень любит в лес по грибы с ночевкой и ребенок маленький. Через 3-5 лет продать за ненадобностью когда вырастет
в европейских кемпингах особенно не жаркой Норвегии с дорогими гостиницами - ну может быть
может эти капли просто низкой ценой привлекательны? мы же любим покупать все самое дешевое, может в этом дело?
а Вам важна низкая цена на ненужный товар?
Чтобы не плодить темы решил задать вопрос тут.
Кто знает какие европейские производители серийно выпускают автодома допустимой полной массой более 3500кг? (Под категорию прав С1, С)
Нашел такие модели только у немецкого Concorde и шведского KABE. Но цены у них...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
таки есть плюс! 
