зріст 178-180см 70% траса/30% грунтова із того що подобається і більш меньш в бюджеті Yamaha Tenere Honda Transalp Triumf Tiger KTM 890 ADVENTURE
GS1200/1250 та Africatwin не розглядаю то завеликі та не зручні коняки для мене
на що ще глянути? може Yamaha Tracker 9?
проголосував за тріумф, все інше виглядає огидно) може менший гусь?
ЗІ є чудовий скремблер в продажі...)
незламна хінда, наче слабіша по пихлу, а ямаха бубен більше для бездору
коттєєм харош, але буде мабуть дорогим (як порівняти з тріумфом)
тріумф, хоча в нас менш популярний, власне це бнв але не для таких багатих плюс для траси точно буде більш привабливим.
може менший гусь?
то ти про 750.850GS? 850 важить як Африка Твін - це занадто - але він дійсно комфортний
Ще нахвалюють у всіх оглядах aprilia tuareg - але де її купити то загадка
Розглядаю або новий х салогу або практично новий бу
Я так розумію вибір на адвенчери (турендуро це стара назва цього сегменту) впав через те, що хочется комфорту по роздовбаним дорогам? Треба спочатку зрозуміти на якіх колесах хочеш їздити, бо у списку зараз каша з різних сегментів.
Я розділяю мотоцикли по діаметру колеса: Зад 17" - перед 17": це виключно асфальт, 0% оффу, лише гарні дороги 17-19: це 20% оффу, "паркєтнік", аналог SUV 18-21: це 50% оффроуду і більше, дуал-спорт
У БМВ в цьому сегменті є малий гусь F 850GS Adventure - дууже класний мот якщо напакований, може бездоріжжя якраз до 30% (умовно), але досить важкий для недосвідчених райдерів
Yamaha Tenere 700 - це божєствєний мотоцикл для оффа та дальнячків, дуже надійний, надійніше за хонду! Але тут оффа треба йому 70%(умовно) тоді він розкривається. З недоліків - сідло лише для їзди соло, нема трекшн контроля - в дощ можна розкластися.
Найкращій в цьому списку по ТТХ це КТМ890 але там велика проблема з розподільчими валами((( Тріумфи в цьому списку - ніяки, дешеві. Норм тріумф це 900 GT, 900 Rally ітп
Середнячок в усьому це Трансальп, якраз 30% оффа та досить надійний.
Там ще Сузукі обіяцяє в цьому році завезти в Україну 800DE ...
Я так розумію вибір на адвенчери (турендуро це стара назва цього сегменту) впав через те, що хочется комфорту по роздовбаним дорогам? Треба спочатку зрозуміти на якіх колесах хочеш їздити, бо у списку зараз каша з різних сегментів.
Я розділяю мотоцикли по діаметру колеса: Зад 17" - перед 17": це виключно асфальт, 0% оффу, лише гарні дороги 17-19: це 20% оффу, "паркєтнік", аналог SUV 18-21: це 50% оффроуду і більше, дуал-спорт
У БМВ в цьому сегменті є малий гусь F 850GS Adventure - дууже класний мот якщо напакований, може бездоріжжя якраз до 30% (умовно), але досить важкий для недосвідчених райдерів
Yamaha Tenere 700 - це божєствєний мотоцикл для оффа та дальнячків, дуже надійний, надійніше за хонду! Але тут оффа треба йому 70%(умовно) тоді він розкривається. З недоліків - сідло лише для їзди соло, нема трекшн контроля - в дощ можна розкластися.
Найкращій в цьому списку по ТТХ це КТМ890 але там велика проблема з розподільчими валами((( Тріумфи в цьому списку - ніяки, дешеві. Норм тріумф це 900 GT, 900 Rally ітп
Середнячок в усьому це Трансальп, якраз 30% оффа та досить надійний.
Там ще Сузукі обіяцяє в цьому році завезти в Україну 800DE ...
подяка прям на рівні все описав Поки дійсно почав споглядати на гуся маленького але в новій лінійці є F 800 GS або F 900 GS і пішов дивитись що то за сузука
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
плюс для траси точно буде більш привабливим.
